山鋼宣傳片

1. 日照鋼鐵還收購嗎

導報記者 孫秀紅 日照報道

醞釀已久的日照鋼鐵精品基地建設時間表終於在2012年的最後一天有了明確答案。這天，山東省委、省政府在濟南召開日照鋼鐵精品基地開工動員大會，宣布作為山東省鋼鐵產業結構調整試點方案的重要內容，在日照建設千萬噸級鋼鐵精品基地。

「昨天省里開會，我們村也開了黨員大會，討論怎麼根據村民現在的住房大小來選搬遷後的樓房，有的能選一套，有的能選兩套。」1月1日下午，在日照市嵐山區虎山鎮韓家營子村，村民姚樹禮在寒風中站在疏港大道邊上等著接女兒和外孫，馬路對面就是日照鋼鐵集團（下稱「日鋼」）。他告訴經濟導報記者，除了討論村民如何搬遷外，還明確規定今年村裡所有的農田都不能再種任何東西，山東鋼鐵集團（下稱「山鋼」）的鋼廠（即日照鋼鐵精品基地）馬上要開建了。

據導報記者了解，日照鋼鐵精品基地項目環評已於兩個多月前提交國家環境保護部。同時，山東的另一鋼鐵搬遷項目青島鋼鐵有限公司的搬遷環評已於年前獲得批復。

搬遷倒計時

「日出初光先照」，新年第一天的日照，寒風凜冽，陽光燦爛，一片片尚未融化的白雪點綴在松林里、田野間。靠近嵐山港和日鋼的沿海大道和疏港大道上，盡管行人稀少，一輛輛載重貨車卻不時駛過。韓家營子村的村民告訴導報記者，這些貨車很多是去日鋼的。

因為日鋼的入駐，中間只隔著疏港大道的韓家營子、東湖三村、東湖二村等村莊就成了日鋼員工的後花園，不少在日鋼工作的外地人在這里租房生活著，飯店、理發店、賓館、銀行也由此發展起來。

隨著山鋼建設日照鋼鐵精品基地規劃方案的不斷推進，搬遷成了虎山鎮不少村民最關心的話題。

「疏港大道以北這些村都在山鋼的規劃范圍之內，都得搬遷到嵐山區二院附近的新建小區里。」韓家營子村村民韓冰告訴導報記者，這次整體搬遷的共有10個村，附近有的村已開始拆遷。

不過，導報記者發現，就在韓家營子村，還有村民正忙著加蓋二層樓房。姚樹禮對此很不解，「大概是為了多要賠償，但村裡房屋的評估測算都已經結束，不可能再加進去。」

有的農戶還打出出租招牌。村南頭一農戶家還有6家平房待租。女主人說，一間平房的月租金150元，另提供一間共用的廚房。「這兒不是快要搬遷了嘛，怎麼還出租？」導報記者問。「光說拆遷就兩三年了，這不是也沒拆遷嗎？」她說，最近一個日鋼員工剛租了一間。

「其實搬到新建小區挺好的，水電暖齊全，可以像城市人一樣生活。但很多人家不可能再出租房屋，也不好在這里做生意了。」韓冰坦言，附近很多村民因為日鋼的到來，通過做生意而富裕起來，如果山鋼在這里建廠，會帶動更多的人富裕起來，因此很多村民不願搬遷。

不過，在虎山鎮東湖三村、東湖二村等日照鋼鐵精品基地規劃區一期清點現場，導報記者看到，村裡的清點清障工作已經完成，部分養殖戶的小房子已經清理干凈，有的魚池也已開始拆除。

實質性進展

4年前，山鋼開啟重組日鋼之路，欲在日照建設鋼鐵精品基地。但由於兩家企業性質不同，重組一波三折。

去年2月，山東省發布《關於貫徹落實山東省鋼鐵產業結構調整試點方案的實施意見》，提出「到2013年，山鋼完成對日鋼實質性重組……日照鋼鐵精品基地完成規劃設計等前期准備工作，項目主體建設全面展開」。

為推進前期籌備工作，日照市委、市政府把日照鋼鐵精品基地建設作為去年的「頭號工程」，進行調度安排，並積極協調組織拆遷工作。

2. 虎山鎮的簡介

境內東部為平原，西北部為丘陵。204國道、222省道、同三高速公路縱貫南北，坪嵐鐵路連通東西。鎮政府駐地虎山鋪。明初設安東衛後，虎山的昧蹄墩（泥田溝）歸安東衛管，其餘村莊屬日照縣進賢鄉竭忠一隅，有紀家莊里、水車溝里、趙家莊里、嵐山後里。清乾隆年間，現虎山域內紀家莊社17個村，趙家莊社9個村，南山後社8個村，屬日照南鄉南上一牌。水車溝社8個村屬日照南鄉南上二牌。由於軍事需要設昧蹄墩（泥田溝）、虎山鋪。1912年（民國元年）屬日照縣安東衛區。1931年分屬日照縣第四區和第二區。1942年設虎山區。1947年6月並入聖嵐區。1948年4月屬安嵐區。1950年5月屬日照縣第八區（安嵐區）。1952年12月，分屬第七區（磴山區）和第八區（安東衛區）。1956年1月分屬磴山區和安嵐區。1958年1月稱虎山鄉。1958年8月改劃為磴山（下元）和慶豐（虎山）人民公社。1963年1月分虎山、梭羅樹、稍坡、橋南4公社屬安嵐區，東湖、結庄人民公社屬濤雒區。1971年3月改稱虎山公社。1984年6月改稱虎山區。1985年3月稱虎山鄉。2001年7月撤鄉設虎山鎮。2003年轄53個行政村，5.3萬人，生產總值4.6億元，農民人均純收入3500元。
虎山鎮隸屬日照市嵐山區，位於日照市城區以南32公里處，距嵐山港5公里，風景秀麗的阿掖山坐落在南面，轄區總面積105平方公里，有53個行政村，1.46萬戶、5.4萬口人，沿海公路、204國道、222省道、同三高速公路縱貫南北，疏港大道橫穿東西，織成了便利的公路交通運輸網，港路區位優勢十分明顯。
目前，在虎山鎮落戶的大項目中投資1-10億元的有3個，10億元以上的有2個，涉及虎山鎮26個村，3.2萬人。其中日照鋼鐵有限公司、海化焦化廠、源豐瀝青、嵐橋瀝青、金石瀝青等大項目的進駐和建設總投資已達上百億元，山鋼、超超臨界電廠建設也正在穩步落實當中。新引進的投資2000萬元的奶牛隔離場已實現投資800萬元，年前即可投產，預計年可從澳大利亞等地引進奶牛1萬余頭，產值2億余元。今年1-10月份，全鎮實現國內生產總值4億元，同比增長49%；全社會固定資產投資（不包括大項目）實現9000萬元，同比增長260%，實現稅收480萬元，同比增長26%，農民人均純收入2800元，同比增加110元，實現了虎山鎮經濟發展的歷史性突破。
該鎮注重發展特色農業，突出發展了茶、果、桑、蔬菜大棚、養殖等各業。今年1-10月份，全鎮實現水產品總產量4000噸，產值2800萬元，同比分別增長10%和8%。茶葉生產大力實施品牌戰略，在做好梭羅春品牌的同時，投資50萬元建成了景陽春茶廠，注冊了景陽青商標，全鎮年產名優茶可達4萬公斤。以孫家官莊為實驗基地的油桃大棚全面大豐收，使生態農業、綠色農業得到進一步的發展。以東潘和稍坡機械化養雞為示範點，提高了畜牧養殖業的科技含量。作為農業結構調整的一項重要任務，該鎮計劃落實建棚面積500畝，力爭達到1000畝，使全場大棚面積達到2500－3000畝。種植品種逐步向精、細、特、新方向發展，生產理念向高質量、無公害、重綠色方向發展。強化宣傳力度，靠典型示範和帶動引導更多群眾投身農場發展，拓寬增收渠道。
虎山鎮基礎設施建設迅速，文教衛生事業全面進步。繼北水南調工程、22萬伏輸變電站相繼竣工後，投資6000萬元的疏港大道已竣工通車，正初步形成以此為鏈條的產業布局。日照至嵐山的南沿海大道已經啟動，虎山的港陸區位優勢更加凸顯。投資500萬元的兩座教學樓建成後，全鎮四處中學合並一處，使教育資源進一步優化，教育事業進一步加強。旅遊業繼續保持強勁的發展態勢，潘家村嵐山第一海水浴場每年吸引了不少臨沂、棗庄、西安等地的遊客，洗浴高峰期日客流量達8000多人，成為聲名日遠的濱海旅遊度假區，大大提高了虎山的知名度。磴山旅遊區綜合開發已實現投資2600餘萬元，桂花園建設初具規模，園內有金桂、銀桂、丹桂、刺桂等40多個品種200多畝，樓台亭榭和各種仿古建築已成規模，並已成功舉辦了首屆磴山登山旅遊節。農村醫療衛生事業有了長足的進步，新型合作醫療已在全鎮普及，農民的生命健康更得到了極大保障。農村精神文明連片創建活動已深化到每一個家庭，全鎮崇尚文明的生活方式蔚然成風。

3. 山東鋼鐵什麼時候重組日照鋼鐵！

對胡潤富豪榜新科「榜眼」日照鋼鐵控股集團有限公司（下稱「日鋼集團」）董事長杜雙華來說，這可能是一個很難的選擇，但也可能是必須的選擇。

杜雙華精心培育了5年多，並造就了他再次輝煌的日鋼集團將走上「花轎」，「嫁」給今年3月成立的山東鋼鐵集團有限公司（下稱「山鋼集團」）。

簽署重組意向書

據山東日照當地媒體昨日報道，前日，山鋼集團與日鋼集團在日照簽署了重組意向書和盡職調查方案。

當地媒體的報道沒有說明以何種方式進行重組，只是說，這次重組是「政府督導，企業主體，依法操作」。

昨日，山鋼集團董事長鄒仲琛在濟南表示，目前雙方還處在「相親階段」， 下一步還要評估考察，因此，實現真正的重組還需要時間。

此前，坊間傳言，山鋼集團將以200多億元人民幣出資並購日鋼集團。對此，鄒仲琛給予了否定。「『相親』的兩個人剛認識，怎麼會給她那麼多錢呢？」

「我的鋼鐵」網負責山東萊鋼集團和日鋼集團研究的相關人士昨日則分析說，其個人認為，山鋼集團重組日鋼集團的方式，比較現實的是互相參股，互相倚重，強行收購的難度比較大。

昨日，《第一財經日報》分別聯系了杜雙華和日鋼集團黨委書記廖海亭，兩人均拒絕對此事發表評論。

山鋼志在必得

按照去年山東省政府下發的《關於進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》，建設日照大型鋼鐵基地，是山東鋼鐵工業區域布局調整的重點。按照上述「意見」，日照鋼鐵精品基地規劃建設規模2000萬噸，其中新建項目規模1500萬噸，分兩期建設：一期建設1000萬噸，二期建設500萬噸；保留日鋼集團500萬噸鋼生產能力，統一納入日照鋼鐵精品基地規模。

上述「意見」稱，山東現有的兩個主要鋼鐵企業濟鋼和萊鋼將嚴格控制現有廠區生產規模，同時，除將要設立的日照鋼鐵基地項目外，原則上不再布新點。這使得日照成為山東發展鋼鐵產業的最重要的基地。

而此前，杜雙華的日鋼集團已經發展壯大。2003年開始建設的日鋼集團這家民營鋼鐵企業，到目前已經形成了1300萬噸鐵、1250萬噸鋼、1000萬噸材的年產能。此前，山鋼集團相關負責人多次表示，對日鋼集團的重組勢在必行。

事實上，山東省當地政府也在積極推動山鋼集團對日鋼集團的重組。山鋼集團是山東省國資委下屬企業。昨日，山東省國資委的相關人士對本報記者表示，山鋼、日鋼重組一事是由省政府主導推進的，在省長辦公會上定的。

4. 山東鋼鐵什麼時候能走出困境，山東鋼鐵股票什麼時候能上漲

鋼材市場的行情取決於供需關系的平衡，從目前鋼鐵廠龐大的產能過剩量，生產廠家「寧可大家一塊死，絕不我先下賊船」的心態，防城港，湛江，日照，曹妃甸有各自上馬了1000萬噸規模，基建投資規模除了國家投入以外，沒有任何動力，房地產開發熱度降低，這些表明一個信息，即使一時的復甦，從長期來看，我國的鋼鐵市場仍然是死氣沉沉，一片低迷。2015年全國粗鋼產量8.03億噸，目前中國鋼鐵產能大概在12億噸。趙喜子在做了大量的預測研究和趨勢性分析後得出的基本結論是，到2020年鋼鐵年產量必須下降到6億噸左右，產能減少3億噸。

5. 跪求日照鋼鐵企業宣傳片。是山東日照鋼鐵控股集團有限公司的其他的不要

大哥，連個懸賞分都沒有，還想要宣傳片？做夢去吧。