安全帶宣傳片

A. 導游在車內「站立講解」就是違法的嗎

「導游專座」應設置在旅遊客運車輛前乘客門側第一排乘客座椅靠通道側位置；旅遊客運企業在旅遊服務過程中，應配備印有「導游專座」字樣的座套；旅行社制定團隊旅遊計劃時，應根據車輛座位數和團隊人數，統籌考慮，遊客與導游總人數不得超過車輛核定乘員數。
切實保護導游勞動權益
記者了解到，國內旅遊大巴車門口處有一個可活動的折疊座椅，車輛行駛過程中，導游一般在休息時將其放下乘坐。這個折疊座位既無扶手也無安全帶，在這個座位上乘坐不但容易疲累，而且非常危險。

這個位置一旦遭遇車禍便是十分嚴重的災難，輕微的追尾、擦碰就有可能讓坐在此處的人重傷甚至死亡，「可以說，他們是天天坐在離危險最近的地方。」為此，多年前就曾有導游協會發起「請給導游留一個專座」的倡議，並向導游員免費發放旅遊車專座座椅套，呼籲旅行社、旅遊客運單位在旅遊車輛上為工作中的導游預留一個「專座」，切實保護導游勞動權益。

不知從何時起，旅行團里最辛苦、壓力最大的導游連一個座位的權利都被剝奪了。為了多收一個客人、再降低一點成本，就把靠近門口的加座，理所應當地留給導游。而那個位置，卻是全車最危險的。一名旅行社從業人員這樣說道。
近年來，已有多位導游因為坐在那個最危險的位置上而在交通事故中傷亡。
目前，國內常見的旅遊大巴有金龍、宇通、中通、江淮、現代等品牌，車門口都寫著「33+2」、「35+2」、「37+2」這樣的座位數。而在國外，加號後面的數字是「1」，並沒有靠門的那個折疊座。在我國台港澳地區，這方面比較規范，所有車上都有導游專座，導游和司機會提前把靠近車門的兩個座位，用物品占上，留給地接導游和陪同導游。
一直以來，旅遊車內設置導游專座是國際旅遊行業通用的規則，為何國內導游專座有名無實呢？區區一個座位，牽涉太多利益關系。旅行社的利益、車隊的利益、導游的安全保障、遊客的滿意度，為導游設專座，看來並不是件小事。
「專座」推行不易
據悉，國家旅遊局從去年開始，與交通運輸部運輸服務司進行了多次溝通、積極協商，召開了座談會，聽取了車輛生產運營企業、全國汽車標准化技術委員會、旅行社、導游的意見，最終形成了本通知。
通知強調，旅遊客運車輛需確保車內逃生通道順暢。自2016年8月1日起，新進入道路運輸市場的營運客車不得在車廂內任何位置設置折疊座椅，在用營運客車的折疊座椅不得使用。各級交通運輸部門在開展客車等級評定時，不再對客車折疊座椅進行核定。車內通道不得堆放行李和其他障礙物，逃生裝置要定期維護、標識清晰，確保正常使用。
通知要求，旅行社及旅遊客運企業需加強導游和司機的安全教育。旅行社應要求導游熟悉旅遊行程計劃，在車輛啟動之前與司機充分溝通行車路線、停靠站點等，避免在行車過程中影響司機正常駕駛；導游應自覺系好安全帶， 避免站立講解，並配合司機督促遊客系好安全帶。旅遊客運企業應督促司機嚴格遵守道路交通安全和道路運輸管理法律法規，不超員、不超速，安全文明駕駛，行車之前播放《遊客安全乘車溫馨提示》宣傳片，提醒遊客閱讀安全須知，提高安全意識。鼓勵導游和廣大遊客對不按規定設置導游專座等不安全行為進行舉報。

各地旅遊主管及交通運輸部門應按照通知要求，立即督促旅行社及旅遊客運企業開展自查自糾，並加強對旅遊客運車輛「導游專座」設置及安全運營情況的監督檢查，對於未落實通知要求的旅行社和旅遊客運企業，要限期整改；逾期未予整改的旅行社，旅遊客運企業可以拒絕為其提供服務；逾期未予整改的旅遊客運企業，旅行社不得租用其旅遊客運車輛。
此前，如廈門市從2012年開始在33座以上的旅遊大巴車上逐步設置「導游員服務專席」；浙江省也曾率先落地實施「導游專座」，取消了過道上折疊的「導游座」；北京旅遊委2014年8月曾下發通知明確要求「7座以上旅遊客運車輛的副駕駛位置或折疊座椅位置，不得設為導游員專座」；山東、海南等省也都發出過類似倡議。
旅遊業內人士分析，此前的各地方規定和倡議都很好，但缺乏強制執行手段，所以實施起來效果有限。有些地方甚至已為導游安排了靠近車門的第一排位置為導游專座，卻經常被蠻不講理的乘客霸佔，導游往往為了不得罪乘客，選擇忍讓。而一旦政府有關部門有了明文規定，並在座椅處標明導游專座，就能將乘客的無理取鬧拒之座外。

更多原因還是為了保證載客量，很多旅行社不會放棄多收一名乘客的機會。45座的車就收45位客人，必定沒有導游的座位。旅行社競爭這么激烈，利益為先，導游的安全保障問題往往就被忽略了。比如，一個旅遊大巴車座位成本每天為70元，聽起來不多，但如果旅行社一天發5個團，一年下來這個座位的成本就是10多萬元。
■ 旅遊客車生產商要做什麼？
通知規定：自2016年8月1日起，新進入道路運輸市場的營運客車不得在車廂內任何位置設置折疊座椅，在用營運客車的折疊座椅不得使用。也就是強制旅遊客車生產商以後不許設置折疊座椅，這就從源頭上杜絕了不安全的導游座位。據悉，GB 7258-2012《機動車安全運行技術條件》強制性標准正在修改，已納入這一強制性規定。
■ 旅行社要承擔什麼職責？
通知規定：1、旅行社制定團隊旅遊計劃時，應根據車輛座位數和團隊人數，統籌考慮，遊客與導游總人數不得超過車輛核定乘員數。2、旅行社應要求導游熟悉旅遊行程計劃，在車輛啟動之前與司機充分溝通行車路線、停靠站點等，避免在行車過程中影響司機正常駕駛。3、逾期未予整改的旅遊客運企業，旅行社不得租用其旅遊客運車輛。
這里有三層意思，第一，旅行社要為導游預留座椅；第二，旅行社要規范導游工作；第三，旅行社要聯合杜絕違規客運車輛。
■ 旅遊客運企業是什麼角色？
《通知》規定：1、旅遊客運企業在旅遊服務過程中，應配備印有「導游專座」字樣的座套；2、旅遊客運企業應督促司機嚴格遵守道路交通安全和道路運輸管理法律法規，不超員、不超速，安全文明駕駛，行車之前播放《遊客安全乘車溫馨提示》宣傳片。3、車內通道不得堆放行李和其他障礙物，逃生裝置要定期維護、標識清晰，確保正常使用；4、逾期未予整改的旅行社，旅遊客運企業可以拒絕為其提供服務。這里有四層意思，一是客運企業的規定動作，配備「導游專座」，二是客運企業與司機的關系，規范司機的工作內容；三是客運企業對車輛內部的規范，四是客運企業與旅行社的關系，聯合杜絕違規的旅行社。
■ 導游自身該履行什麼職責？
通知規定：1、導游應自覺系好安全帶，避免站立講解，並配合司機督促遊客系好安全帶。2、鼓勵導游和廣大遊客對不按規定設置導游專座等不安全行為進行舉報。導游是這個通知的最大受益者，所有規定都圍繞導游安全保障來設計的，導游自身的思想自覺、行為自覺才是核心。
■ 系列部門都要干什麼？
抬頭的一大推部門——各省、自治區、直轄市旅遊委、局，交通運輸廳（局、委），新疆生產建設兵團旅遊局、交通運輸局，都要幹些什麼？
通知規定：1、各級交通運輸部門在開展客車等級評定時，不再對客車折疊座椅進行核定。2、各地旅遊主管及交通運輸部門應按照通知要求，立即督促旅行社及旅遊客運企業開展自查自糾，並加強對旅遊客運車輛「導游專座」設置及安全運營情況的監督檢查。通知雖然對這些部門規定的工作不多，但延伸解讀，《通知》精神如何從紙上落地為生動實踐，從文字變成導游的受益，關鍵在於上述這一堆部門的落實程度。
《通知》背後的潛台詞：顧客不是上帝、規則才是上帝
通知不長，在旅遊業發展的大勢中，甚至在導游改革與發展的大課題中，也只是一項極小的工作。但是，這數百字通知背後隱藏的內容，更值得回味。
人們的潛意識里「顧客就是上帝，服務員低人一等」，乃至形成了社會的潛規則。因此，我們經常聽到，某某服務員被顧客欺負，某某顧客的過分維權，儼然社會常態。
「顧客是上帝」，應該如何理解？
這個定義，只能從服務提供者角度出發，從提高服務質量出發，把顧客當上帝的心態，提供優質服務。但顧客不能把自己當作「上帝」、把提供服務的人員當作「上帝」的底層。
所有參與市場銷售、購買的主體，都必須遵循具有最大共識的規則，融入平等、誠信、友愛、法治、公正等價值觀。因此，規則才是上帝，顧客不是上帝。
導游在旅遊業服務中，必須得到生命財產安全、尊嚴、社會地位、收入等保障，這是市場經濟的基本規則，也是社會進步的基本良知，這樣的規則才是良性的市場生態，也才是真正的「上帝」。
導游從「無座」到「臨時座位」，再到「專座」，只是一個外在形式上的改變，而如何使導游不僅有專座、而且可以坐、安全地坐，體現的是社會對服務業者的尊重，對勞動者的平等性體諒，彰顯的是社會的進步，破題的是「顧客是上帝」的市場謬論。

B. 南賢俊和張佑赫的評比

張佑赫屬於藝人，南賢俊是專門搞舞蹈的,兩個人的性質不一樣，要單說跳舞，感覺還是南賢俊強

C. 「風力發電場建設中的危險源辨識與應急管理」，那位朋友有這方面在資料或是能夠下載這篇文章，謝謝

風力發電場建設中的危險源辨識與應急管理
隨著我國現代化進程的不斷加快，對能源的需求不斷增長。風能作為一種清潔、
環保、可再生的新型能源受到了前所未有的青睞。根據發改委對外公布的《可再生能源 發展「十一五」》規劃，到 2010 年，我國風力發電總裝機容量要達到 1000 萬千瓦，預 計到 2020 年要達到 3000 萬千瓦， 風電發展的黃金時期已經到來， 全國在有自然條件的 省份，如新疆、甘肅、內蒙及沿海的江蘇等省份，「千萬級風電能源基地」建設已經開始。 在風力發電場的建設中建立施工安全重大危險源預警機制， 完善風電場建設施工應急救援體系是貫徹落實國家《安全生產法》和國務院《建設工程安全生產管理條例》 ， 健全和提高風電場建設施工安全管理水平， 實施安全生產與應急管理的重要內容。 作者 有幸參與到我國風電建設隊伍當中， 本文結合工程實際情況， 對風電場的危險源辨識與 應急管理進行一些初步的探討。
1、風電場情況簡介 風力發電場是將自然界的風能轉化為電能的場所，風力發電場通常建設在有豐富
風力資源的場地上，在我國主要分布在新疆、甘肅、內蒙及山東、江蘇等地區。風電場通常具有地理位置偏、自然條件差、佔地面積大、技術領域寬等特點。通常風電場由風 機工程、集電線路、升壓站、送電線路、對端變電站擴建幾大部分組成。 一座 5 萬千瓦的風力發電場， 佔地面積約 10～20km2， 通常由數量約 40 座風力發 電機組組成，需要建設 20～30 公里的集電線路，佔地 50 畝左右的升壓站，和長達幾十 公里的送電線路及負責線路接入的對端變電站擴建工程組成。在這漫長的施工作業面 上，多隻隊伍同時開展工作，點多面廣，安全問題矛盾凸現。對於工程的安全管理組織 來講，一個施工項目是一個重大危險源，只有對各分項工程的的危險源進行辨識，在危 險源辨識的基礎上建立事故緊急救援體系， 進行有效的應急管理， 才能真正的達到「安 全第一，預防為主」和「防患於未然」的目的。
2、風電場的危險源辨識 風力發電場的建設周期通常為 8～10 個月，在這期間，由於風電場建設施工作業 面長，勞動力密集的特點，通常將建設過程分為基礎施工、設備安裝、網路組織及電氣 調試三個階段，每個階段有不同的施工特點，針對不同階段的施工特點，進行分階段的 危險源辨識，有針對性的准備應急預案，從而進行更加科學、有效的安全管理。
2.1 基礎施工階段在基礎施工階段，各單元項目主要以基礎面施工為主，在風機工程、集送電線路、 升壓站、對端擴建均開始基礎開挖、鋼筋綁扎，砼澆築的工作。本階段的特點是雖然作
業面大，但是工作性質比較一致，特點突出，易於進行同質化管理。在本階段，主要危 險源為各型基礎開挖過程中的土石方坍塌； 鋼筋綁扎中的金屬切割、 焊接及各種施工電 器設備的安全保護；基礎砼施工中模板與支撐、物料提升、腳手架失穩造成倒塌意外； 以及施工工程車輛運行、維修、裝配中造成的意外傷害。
2.2 設備安裝階段 在設備的安裝階段，由於個作業面的工作差異性開始顯露出來。在風機工程作業 面上，風機塔筒、機艙、輪轂、葉片、箱變開始吊裝，大型吊裝機械的起重危害，搬運過程中的高空墜落、包括大噸位吊車的拆裝、現場移動意外成為主要的危險源；在升壓站及對端擴建現場，支構架開始組立，輔助設施開始建設，在高空作業中因防護措施不到位、人員未配系安全繩造成的人員踏空、滑到、失穩等意外，人員受到垂直作業面交叉作業中墜落物體的打擊，還有施工中模板與支撐、物料提升、腳手架失穩造成坍塌意外是本階段的主要危險源；在集送電線路上，鐵塔開始組立，桿塔組立過程中的起重、 登高、 物料堆放引起的意外傷害和桿塔組件的金屬切割、打孔及各種施工電器的安全保 護成為主要的危險源。
2.3 網路組織及電氣調試階段
在本階段，各單元工程開始組網連接，設立清晰的施工分界點，合理的安排分界 點施工工序及人員是防止因為施工分界點不明晰而造成意外責任傷害的主要手段。 在集 送電線路工程上，放線過程中的走向、工藝不良、拖放導線造成機械傷害，人員高空作 業時安全帶、 安全帽的使用，
安全防護設施的不到位引起高空墜物傷害成為主要危險源。 升壓站的輔助設施開始裝修，輔助設備安裝中的電氣、起重危險也不能輕視。各單元工程電氣調試中的觸電傷害，高壓設備意外傷害也是主要的危險源。
2.4 其他危險源
風電場的建設通常在風能較為豐富的地區，這種地區通常是極端天氣易發地區， 所以在風電場建設中針對不同的季節特點所能出現的極端天氣也要做好積極地應對。 做 好防風、防沙、防暴雨、防雷、防凍及野外的防火工作都至關重要。
3、風電場建設中的安全應急管理 應急管理指社會、自然、工程技術等方面突發事件的事前預防，事發應對和善後管理過程中，通過建立必要的應對機制，採取一系列的應對措施，保證人、機、物安全 的活動。在風電場的建設中，由於風電場通常地理位置偏僻，人口密度小，發生極端惡 劣天氣的幾率高， 大型工程設備多等特點， 主要針對極端天氣和工程方面的突發事件進 行管理，保證人、機、物的安全狀態。在我們對風電場特點和不同階段危險源分析的基 礎上，針對不同季節、不同的工作階段，制定相應的應急預案，在應急管理中突出風電 建設特點，充分體現「預防為主，常備不懈」的應急思想，保證施工的安全進行。
3.1 預防 在應急管理中預防主要指通過安全管理和安全技術等手段，
防止事故的發生或通過 預先採取的預防措施， 達到降低或減緩事故影響或後果的嚴重程度。 在風電場的建設過 程中， 對各單元施工單位人員的安全教育是預防事故發生的主要手段之一， 將安全教育貫穿到整個電廠的建設周期上來，針對不同的施工階段，針對不同的施工隊伍，結合各
階段對危險源的識別和季節特點，採用宣傳資料，宣傳片，安全問答，集中授課等多種 形式對電廠建設人員進行學習教育，增強施工人員的施工中及惡劣氣候條件下的自我保 護能力。完善安全工器具的配備，對安全工器具配備不到位的單位進行處罰，對於配備安全工器具不使用或不能正確使用的人員進行教育、 警告及處罰。 由於風電場作業面大，作業點多的特點，在所有作業點均須設置遮攔、警示牌和明顯標志。加強野外施工點的 安全巡視， 在野外施工面上盡可能減少夜間施工，如必須夜間施工的作業面必需進行備 案，要保證充足照明並由安全員進行全程監控。
3.2 准備
應急准備是應急管理過程中的一個極為關鍵的過程，他是針對可能發生的事故， 為迅速有效的開展應急行動而預先所做的各種准備。 在安委會的基礎上成立事故應急領 導小組，建立事故應急指揮體制，針對不同工作階段的危險源特點制定事故應急預案。 在風電場的建設工地，由於工地地廣人稀，作業戰線長的特點，應急准備中的通信和交 通保障成為能否真正實現事故應急預案的關鍵點。 在現場，應建立多套通信系統同時運 行的模式，通常採用 GSM、CDMA、固話、專用無線電台四套通信系統同時使用，互為備用的模式，設立專用的應急響應固定電話，公布電話號碼；安全員配備 GSM/CDMA 雙模手機與對講機，各工隊負責人採用手機，對講機互為備用模式，建立較為可靠的通信保障。在交通保障方面，採用專用保障車輛和工地所有施工統一指揮的互備模式。專用保 障車輛配備專用司機， 不得因其他原因擅自調動；將所有工程車輛首先覆蓋在上述的通信系統之下， 以便於在應急情況下的調度和應付可能出現的交通接力。 有了通信和交通的保證，並對預先制定事故應急預案進行演練，在演習基礎上完善預案，做好應急准備 的各項工作。
3.3 響應和恢復
應急響應是在事故發生後立即採取應急與救援行動， 實施已經過演練的事故應急預 案。 並在事故發生後的馬上將事故的影響區域恢復到安全的狀態，並逐步恢復到正常狀 態。 在風電場的建設中， 由於工作面點多線長， 通常在事故發生後首先對現場進行封閉，充分研究事故原因並制定相應對策後再開封現場，充分保證安全的情況下恢復施工。
4 結語
在我國大步邁向現代化的今天，大規模的工程建設在各條戰線上如火如荼地展 開， 與此同時， 工程安全問題也被國家高度重視， 國務院確定 2009年為「安全生產年」， 並將安全生產月的主題定為「關愛生命， 安全發展」。 本文敘述結合了作者本人在風電 場建設中安全管理中的一點積累， 希望能為千萬同行提供點滴參考， 共同為「以人為本， 安全第一」的安全大廈添磚加瓦。

D. 「沒有台詞的汽車安全帶宣傳片」，求高清視頻

中國宣傳片製作網上的內容是整合國內優質宣傳片製作公司，個人覺得查查有沒有。

E. 5月26日允浩是不是會來上海世博會

個人觀點：會來的，宣傳片已經拍了 ,不僅有允浩，sj，rain也會作為韓國的代表去，這是確定的
是5月末

在5月29、5月30晚上在韓國館有SJ 東方神起 少女時代 Rain等韓國明星來

F. 堂本剛的個人生活

- 關於愛的語言和概念寄託了很深的信念，對於家人和自己重視的人的愛，珍視自己所得到的愛，自己的音樂是以希望將自己的愛表達出去為主旨的。在MC，采訪及其各類出版物中經常提及。- 非常喜歡動物。看到昆蟲類以外的動物（哺乳類、爬行類、魚類等）都會嘗試與它們溝通。當然也與許多人一樣因為覺得昆蟲可怕而不敢觸摸。
- 擅長各類人物模仿。曾在自己的節目『新堂本兄弟』中扮演過韓國演員張東健絕聲呼叫的廣告。另外，他也擅長模仿責罵Dankan（日本搞笑藝人）『正蠢材！』的北野武，以及另一名韓國著名演員裴勇俊的演出。他也常在演唱會中模仿其它人。變聲之前則以模仿著名長壽動畫《サザエさん》（台譯：榮螺小姐）中的長子Tara為多。
- 喜愛搞笑。特別是著名搞笑藝人組合Downtown的超級擁護者，曾在富士電視台的節目『HEY! HEY! HEY! MUSIC CHAMP』中透露，在進入傑尼斯事務所之前小學生的時候，就已經打算將來進入吉本興業當搞笑藝人。只是因為被姐姐把自己履歷書送到傑尼斯去，結果自己的夢想最終沒有被達成。雖然他本人的意向未明，但在他有份參與的電視節目『堂本剛真的好辛苦』和『堂本兄弟』等常有搞笑藝人作嘉賓。
- 擅長繪畫。除了在有份參與的插畫書及官方刊本，以及在電視節目『新堂本兄弟』及『堂本剛真的好辛苦』中披露過外，還親自設計了代表「ENDLICHERIENDLICHERI」名義的卡通人物「Sankaku（三角君）」。而在每年元旦均會舉行的KinKi Kids演唱會中，曾向拍檔光一送贈他親手描繪的插畫色紙作生日禮物，但由於主題太過獨特因而常令他自己只好苦笑。（主題大致上把平常光一的舞姿以剛自己的方式有趣地表達出來。）
- 戀愛觀較為女性化。每當談及喜歡的女性類型時，很少被周圍的人所同意。
- 幼時在朋友間的小名是：どうもりん（domorin）（堂本本）。
- 常於Kinki Kids的演唱會MC部份突然間打起鼓、彈奏鍵盤、或者作拳手狀做起拳擊動作等這些自我的行動。（雖曾被拍檔的光一偶有怨言說「你也真的很隨便吧！」「那我要做什麼才好啊」之類，但其實大多都是在笑聲中以開玩笑的形式較多）
- 家中收藏有近30枝吉他，以電吉他為主，亦有不少的放大器及效果器。全部都存放在他的寢室之中。據說凡是新買回來的吉他都會在當天被他抱著睡覺。當有聽眾在電台節目中問到「為什麼要抱著睡？」「不會把吉他弄壞或者弄傷自己嗎？」的問題時，他回答說「那些味道讓我安靜下來」「因為我的睡姿很好的，沒問題」。
- 常有觸摸自己的頭發和把頭發拉直的小動作。
- 18歲時曾在中居正廣的節目Utaban上透露喜歡日本動畫《電影少女》里的「愛篇」。同期節目中拍檔光一稱，每當問及他喜歡的女性類型時，他總是喜歡「這套動畫里的這個角色不錯」這樣的舉例說明。而據他本人（有關喜歡動畫角色）透露「這也是大家公認的戀愛」。
- 曾因很喜歡看漫畫，而在漫畫《ろくでなしBLUES》（譯作鐵拳對鋼拳或無賴布魯斯）里出場過。不過已經很少看漫畫。
- 患有相當程度的畏高，當中以飛機恐懼症尤甚。（聽聞他是對於密閉的感覺感到不安）所以為了逃避對飛機的恐懼都一定會睡覺。每次均是一坐上了飛機，就會系緊了安全帶趁起飛前入睡，並囑咐其它人不要在飛行期間把他吵醒。
- 由於喜歡釣魚，經常相約工作人員在拍攝的空檔或私人時間一起去釣魚。但因為在工作繁忙的時候不能去，所以在家裡開始養起魚來。（據本人透露）
- 傑尼斯得藝人中少數不會後空翻的一個，但側手翻尚算拿手。
- 曾有一個時期被形容為「與堂本剛共演過的女演員結婚率會較高」。但是這只限於曾演過剛的女朋友角色的女演員。「正直」中有一期的女嘉賓，在與剛模擬了結婚儀式之後第三天就正式宣布結婚。
- 與拍檔光一的共通點，同樣沒有在耳珠開洞及難以與其它人四目交投（特別是與女性）。
- 當後輩組合瀧與翼上『堂本兄弟』節目時二人被問到對堂本剛的印象時，今井翼答道「最佳牛仔褲穿著者」；而瀧澤秀明則答道「熊布娃娃」。
- 很愛自己的故鄉奈良。除了他曾把在「ENDLICHERIENDLICHERI」名義下推出的專輯（Neo Africa Rainbow Ax）以至演唱會名字也以「NARA」作為第一個字之外，他也曾說過「奈良是自己的出發點」、「老後很想回到奈良把寺院都走一遍」、「每當要取作曲的靈感及形象時，總是會想起奈良的樣子」等有關奈良的說話。另外他亦曾在自己的電台節目「KinKi Kids Donnamonya!」里透露「很想某天可以在奈良的大佛前舉行演唱會」。2003年在正直中與菅野美穗一同回奈良，參觀了以前的國中（國二時轉學去東京）。
- 體毛較多。曾在偶像雜志《Gravia》的取材中被提出過「要不要剃掉？」。
-曾在雜志的訪問里提出，為了紀念2007年CD出道10周年，他很想做一個先讓向來都是方向白痴的拍檔堂本光一一個人到處旅行，然後自己則在錄影棚里作解說的節目。
- 他自己本人的想法是『予其當「藝人」，但更想以「一個男性」生活下去。』，同時亦祈望『向大家展示真我，讓大家喜歡這樣的我，那麼自己與歌迷的關系才有意思。』。正因如此，有時他會以一般偶像不會有的一些過激形象或發型，以及在演唱會的MC部份訴說著自己的真心話等等，做一些與其它藝人與眾不同，即所謂「要從通常的偶像逃脫」的行為。所以曾有歌迷因對這些行為感到困惑而離開，但亦因此得到很多歌迷更加堅定的支持。
- 眾所周知的孝敬母親。首次以ENDLICHERIENDLICHERI名義推出的單曲『染井吉野』，是一首加進了因和媽媽一起賞櫻花時的一句話感到的那份「蒼老感」而寫的歌曲。
- 本人曾說過自己是爺爺看大的，祖父在生前住院的時候，即使是在最忙的時期他也會盡量擠出時間去陪爺爺，爺爺去世後，每年都會回奈良掃墓。
- 據說從沒有與年長6年的姐姐吵過架。
- 因喜歡魚類而對魚類了如指掌，家中也飼養了很多熱帶魚類。而且更成為了他的個人創作名義的名字，他在家中飼養了近40條屬多鰭魚目，叫虎斑恐龍王（Polypterus endlicheri endlicheri）的古代魚。
- 另外也飼養了狗，屬於小型的臘腸犬的一種，叫ケンシロウ（譯作健四郎或健次郎）。雖然品種上屬於小型，但與其它臘腸犬並列是體形較大。名稱顧名思義，是從他喜歡的漫畫《北斗神拳》的主角名字中取的。（另外他還喜歡「七龍珠」，曾在節目《堂本兄弟》中提及過其作者鳥山明）。
- 從「LOVE LOVE我愛你」開始的「（新）堂本兄弟」為止交流了10年的Tom大哥所說「因為可以有豐富的音樂性，所以自自然然產生了趣味。雖然向來覺得已經把年輕藝人們看通看透，但卻讓我見識了KinKi Kids的完全不同之處」。
- 傾向鍾情於Soul、Funk、Blues 等為主的黑人音樂。據說連非洲的民族音樂也感到其魅力所在。當中他最喜歡吉米．亨德里克斯的音樂，把他用作『堂本剛真的好辛苦』中的片頭曲。
- 他是Mr.Children、恰克與飛鳥、美夢成真等樂團的歌迷。當中與美夢成真交流較深，也常被他們贊賞自己的歌曲，私底下三人更經常會面。在他自己的電視節目『堂本剛真的好辛苦』中，更曾以三人姿態作過街頭表演。
- 因曾在節目中共同演出的關系而與西川貴教及岡野昭仁等交流加深。
- 有許多搞笑藝人朋友。與搞笑組合次長課長的成員河本准一經常吃飯之外，也與Kokoriko的二人交往甚深。所以在其常規節目「堂本剛真的好辛苦」與「新堂本兄弟」等常有搞笑藝人作嘉賓。而且，他因以前曾和kokoriko的田中直樹及Energy的森一彌一同在節目內演出過而成為了好朋友而經常點名提及。
- 據說會與傑尼斯的同事如瀧與翼的今井翼、TOKIO的長瀨智也及V6的岡田准一和井之原快彥，關系較好。
-經常會跟關ジャニ∞的橫山裕一起出去吃飯，經常拿橫山的名字開玩笑。
- 與NEWS的山下智久互通電郵。因為彼此的生日日期相差一天，所以會互相祝賀。但曾在堂本兄弟節目上被山下提醒「在電郵中不要用心形標志會較好一點的說...」
關8的橫山裕
- 多次向後輩提供過樂曲。如今井翼的<<俘虜>>、和給龜梨和也的<<離不開的愛>>等等。此外還有嵐的二宮和也和KAT-TUN等等。
- 數年前曾在某電視節目的最理想女性中，說出了藝人YOU的名字，理由是他喜歡的女性是在戀人面前也能毫不造作，展現真性情的類型，YOU亦曾多次出現在他自己的節目『堂本剛真的好辛苦』中作嘉賓。
- 被選為2004年度的ベストジーニスト（Best Jeanist），2005年，被女性雜志「SEDA」選為封面同時作為模特出道 （該雜志使用男性做封面是頭一回）。
- 經常轉換發型。亦因諸如左右不對稱的發型、把頭發染成搶眼的粉紅色或者橙色或把側邊的頭發剃去等較為個性的發型而成為了自己及他人的共同話題。據他自己透露：「作女性較易接受的發型時常會被共演的女生或者工作人員邀請吃飯，但若是作這樣的發型的話卻完全沒有。」在不太想與人打交道的時候會以誇張的發型服飾去威嚇別人。曾自稱「這個發型的名字就是『不想和人說話』」。
- 感受性及靈異感覺非常強烈。正因如此，身上經常戴著母親從寺院替他開了光的手鏈和啡色的佛珠鏈。
- 因為以前曾經遺失了母親送給他羊狀的手造項鏈，所以就連拍攝時也會系著後來和母親一起購物時找到的金色龜形墜鏈。
- 常以較為有個性的打扮登上潮流雜志的封面，常見於潮流雜志的封面。個人喜歡顏色是紫色、綠色和粉紅色等等（螢光粉紅等較為鮮艷的顏色尤甚）。對於把自己喜愛的風格及顏色配搭創造潮流很感興趣。故此多被選為最懂得打扮的歌手第一位。
- 由於多穿著女性的服裝，所以不少衣服與姐姐同穿， 亦與同在堂本兄弟節目中出演的PUFFY成員吉村由美互相交換一些各自不要的衣服。（據本人透露）
- 由於私下時的服裝太過個性化，在對方不認識他是堂本剛的前提下曾經被懷疑是可疑人物。
-在進入事務所之前，小學生1年級至6年級加入了劇團，以堂本直宏的名字作為童星的藝名，曾參與舞台劇、連續劇及廣告等演出，並與北島三郎在舞台劇中飾演父子，因北島三郎指定而連續演了兩年。另外，在堂本直宏時代亦曾於國分太一等一部份的傑尼斯藝人共演過。「直宏」這個名字是比剛年長六歲的姐姐初戀對象的名字。
綜藝節目
兩點綜藝秀（讀賣電視台：1987年8月）
－TV MAGAZINE－ 有時會晴天的隆仁（朝日放送：1989年3月）
淘氣電視台（讀賣電視台：1989年秋天） 節目司儀
電視連續劇
太子爺天下，不好意思！（朝日電視台：1987年7月）客串飾演若年幼時
妻子女兒系列（19）．心靈特備劇（4）「惡夢之後」（每日放送：1987年8月17日至8月28日）
Downtown故事（每日放送：1987年10月20日）客串飾演濱田雅功年幼時
1．2．3與4．5．六（關西電視台：1988年7月）客串
妻子女兒系列（31）「沙上的家族」（每日放送：1988年9月26日至11月25日）
部長刑事（朝日放送：1989年2月 ）客串
新．部長刑事都市警察24（朝日放送：1989年）客串
心中有火！（富士電視台：1989年）
心中有火！製作特輯（富士電視台：1989年）
田園異形（關西電視台：1989年7月）
周六連續劇「不一樣的愛」（NHK綜合：1990年1月6日至1月13日）
妻子女兒系列（42）「短命～仍想做媽媽的兒子」（ 每日放送：1990年2月5日至3月30日）
參見！天空劍士（東京電視台：1990年5月27日）飾演犬千代
SP連續劇
京都懸疑鴨跖草的心裡（關西電視台：1987年12月14日）飾演浩司
電影
黃昏晴空（1988年上映）
我與小狗的淘氣大事件 （1988年7月6日上映）
女帝春日局（1990年1月20日上映）飾演七之丞
舞台劇．音樂劇
女京歷末弘故事
1987年6月2日至6月25日 - 京都四條 南座 共41場
1988年6月 - 名古屋 岡山 廣島 久留米 福岡 大分 共17場
葬禮（1987年9月）
皇上與我（1988年12月2日至12月27日 大阪?新歌舞伎座 ）
「無法無天松」
1989年3月 - 梅田藝術劇場）
1989年6月2日至29日 - 新宿KOMA劇場）
「濁酒之辰」
1990年3月2日至29日 - 新宿KOMAコマ劇場
1990年6月 - 梅田KOMA劇場）
電台
我是早安人道上洋三（朝日放送：1988年1月）
FM劇場（NHK京都：1988年6月）
電視廣告
綠豆芽廣告
『紀夫君的暑假日記』（1987年12月）
萬年社．Urban Resort（1988年3月）
大冢化學．MicroMagic（1988年3月）
National住宅產業株式會社（1988年5月）
「PHP研究所 松下電器」開業70周年企業宣傳片（1988年10月）

G. 圍繞安全辦我在校園和我把安全帶回家日記記敘文

篇一：珍愛生命，重視交通安全一條條寬闊的馬路，一輛輛賓士的汽車……今天，四通八達的交通網路帶來的方便和快捷，促進了現代社會的飛速發展，但隨之而來的是一幕幕血淋淋的人間慘劇：一輛大客車因嚴重超載，司機疲勞駕駛而沖下山崖，車毀人亡；一個騎摩托車的小夥子亂闖紅燈，喪命於車輪下；司機酒後駕駛，車禍無情奪走了全車人的生命，真是「杯中一滴酒，親人兩行淚」啊……這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在學校交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命於那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？「交通安全」這是全世界真切呼籲的話題，這大多數的車禍卻都是由於肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。想到這里，我的心久久不能平靜。這些血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最後剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。我的眼前又出現了教育片中的一個畫面：一個小女孩在穿越一條馬路時，被疾馳而來的卡車攔腰撞上，失去了下半身。從此，她就只能靠籃球裹著身體來行走……看到這里，我的心裡只有同情和憤恨。我同情那小女孩，有花季般的年齡快樂閱讀網失去了精彩的人生；我痛恨那司機，因為他的「一時不小心」毀了女孩的一生幸福。與這名小女孩有一樣悲慘的人有無數個，這血的教訓為我們現代人敲響了交通安全的警鍾。這教育片人人看了都會傷心，而那些不遵守交通法規的人，看著都流淚了，還不聽勸告……難道他們沒想想以後的結果嗎？想了，就是一時圖方便，忘記了這么多的教訓。此刻，我想到了我自己：過馬路為貪方便而不走斑馬線；隨意跨越護欄；偶爾還和同學在馬路玩耍……這一時的沖動，一時的疏忽也許會讓我們永遠消失在這個世界上，想到這里，不禁心寒戰栗，那一次次慘不人睹的車禍，不正是這一個個小小的疏忽。意外所引發的嗎？生命像滿滿的一杯水，它決不能溢出來，而這樣卻很難，很難。如果你想把它放平，怎麼？只能小心翼翼，然而，這一場場車禍卻撞到了這滿滿一杯水……這部交通安全教育片給了我很大的觸動，我會引以為戒，從我做起。學習交通法則，自覺遵守交通規則，更想向所有人呼籲：人的生命只有一次，讓我們攜起手來重視交通法則，自覺遵守交通規則，珍愛自己的生命，讓悲劇不再重演！篇二：安全伴我在校園，我把安全帶回家校園是我們每天生活、學習的地方，每天大約三分之二的時間是在學校里度過的，所以說校園的安全與我們緊緊聯系起來，它關繫到同學們能否健康的成長，能否順利地完成學業，也關繫到我們每一個家庭的利益。可往往有的同學認識不到這點，隨便在校園里打鬧、在上體育課時不按老師的要求去活動，甚至還有的放學後在樓梯上故意擁擠同學等等，這樣很容易造成無為的傷亡，一旦悲劇發生，就會給家庭帶來傷痛，給自己造成損失或影響學習。這樣的慘痛教訓是不少的。2005年因交通事故造成的中小學生傷亡人數超過二萬五千人，平均每天有將近12名中小學生喪生在車輪之下。在其他安全事故方面，比如食物中毒、運動傷害、火災、溺水等，每年大約有1。6萬名中小學生非正常死亡，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在地球上「消失」。同學們，這是多麼觸目驚心的數字。「生命是寶貴的，生命對於每個人來說只有一次，錯過了就再也無法挽回。」大家知道，安全教育是學校教育永恆的主題，生存是一切的根本。我們的每一位同學，都應牢固樹立「珍愛生命警鍾長鳴」的指導思想，加強和提高自身的安全意識，提高自我保護能力，防止意外事故的發生。一切源於生命，生命如此寶貴，我們應該好好珍惜，祖國的美好未來等著我們去創造！當你攀爬圍欄的時候，當你在橫穿馬路是時候，當你給別人帶來危險的時候，請你記住：「生命只有一次！」同學們，我們是冉冉初生的太陽，充滿著青春與活力，散發著蓬勃朝氣，讓我們在新交規的陽光下，享受如花的生命吧！遵守交通安全，遵守校園制度，珍愛生命——讓安全與我們同行！與生命同行！高新實驗學校五年級：王文欣篇三：安全意識，讓你遠離災害孩子，是家庭的希望。學生，是祖國的未來。一場場災害，讓我們失去一個有一個的同胞。溺水，地震，火災，車禍，一氧化碳中毒……這些災難時時在我們身邊徘徊，突如其來的意外會使我們不知所措，隨時都可能失去生命。那如何防禦這種災難呢？在今天早上，我打開電視機，觀看了「安全教育」這一課，這一課，令我受益匪淺，感慨萬千。裡面講到了三個要點：①珍愛生命，安全第一，②安全教育，至關重要。③人人關心，保護生命。我看到裡面這樣的報道，因溺水和車禍死亡的人數，是佔多種災害中的第一位，車禍大多發生在城市，那是因為很少人遵守交通規則，而溺水大多發生在農村，許多孩子在沒有經大人的同意和陪同下，私自到河邊等游水玩耍，因水流太急而溺水身亡。我還看到這樣一段片子，在成都市某學校發生了大地震，因學校安全教育意識強，全校師生竟沒一個傷亡，可見，安全意識是多麼重要，當人們埋怨災害時，是否反思過自己，如果平時多做地震演習，遵守交通規則，在游泳時對自己的水性有自知之明，那就會大大減少生命的威脅。至於火災，在我看來大多是人們自己造成的，有位學生在看書時點蠟燭，最後睡著了，蠟燭燒到被子上引發了火災，還有位學生燒開水時沒注意，導致水燒干後引發火災，還有大部分學生為了用電方便，把電路的通路改成短路，以至於引發火災。一條條被災害奪走的生命和一條條從災害死裡逃生的生命，這幾乎源於有沒有安全意識。為了我們寶貴的生命，為了我們美好的將來，讓我們共同遵守安全意識，珍愛生命，遠離災害吧！篇四：安全伴我在校園，我把安全記心間患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山關注安全、關愛生命學習是首要，安全更重要增強師生防範意識，營造校園安全環境時刻注意安全，珍惜寶貴生命校園安全人人有責安全伴我在校園，我把安全帶回家落實安全規章制度，強化安全防範措施安全？？我們永恆的旋律甜蜜的家盼著你平安歸來安全知識讓你化險為夷人人講安全，家家保平安時時注意安全，處處預防事故安全第一預防為主人人講安全，安全為人人人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全落實一項措施勝過十句口號抓基礎從小處著眼，防隱患從小處著手安全人人抓，幸福千萬家生命在安全中孕育，幸福在安全中徜徉無論你走到哪裡，請與安全同行金帽銀帽我不要，只要我的安全帽成敗不在一時，但安全卻在瞬間鋒注意安全常記得，快快樂樂每一刻築安全之堤，走幸福之路我把安全記在心，人人誇我好記性學生時代人之初，校園內外常反復安全第一記心間，踏上人生成才路安全伴我行，處處迎光明寧走一天路，不坐三無車安全隨身攜帶，快樂無處不在安全是個大問題，切忌不可當兒戲遵守安全規定，創造亮麗人生安全靠大家，健康你我他生命似塊寶，珍惜少不了安全很重要，金錢買不到安全到位全家福，安全疏忽全家哭平安行千里，危險退萬步因為你珍惜生命，所以你的人生更精彩生命大於一切，安全重於泰山要想一生過得好，注意安全很重要多一份安全，生命就多一份保障安全是幸福之本1、加強安全管理，構建和諧校園2、高高興興上學來，平平安安回家去3、珍愛寶貴生命，拒絕交通違法4、紅燈停綠燈行，橫過馬路請走斑馬線5、關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起6、乘文明車，走文明路，做文明人7、馬路嬉戲危險多，交通安全最重要8、抓好「平安校園」建設，搞好交通安全教育9、學習是首要，安全更重要10、安全伴我在校園，我把安全帶回家11、甜蜜的家盼著你平安歸來12、人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全13、實線、虛線、斑馬線，都是生命安全線14、無限風光在險峰，學生安全莫放鬆15、不傷害自已，不傷害他人，不被他人傷害16、安全在我心中，生命在我手中篇五：生命，安全從我做起今天我和同伴放學回家的路上，看到了有一輛轎車撞倒了一輛自行車，騎自行車的阿姨從地上爬起來罵道：「你是怎麼開的車啊？難道你開車不長眼睛嗎？」開轎車的叔叔也下車和她罵道：「你才不長眼睛呢，我正要停車，你為什麼還向前騎啊？」然後他們就你一句我一句的罵了起來。由這件事，我想到了我班的黑板報的一句話：「紅燈停，綠燈行，黃燈讓你等一等。」這句話讓我懂得了怎樣去珍愛生命，生命中安全最重要。這不從那以後，我校校長訂了由國務院應急管理公室。教育部基教司。公安部交管局。消防局。國家安監總局監管二司編寫出來的《小學公共安全教育讀本》裡面記著怎樣去珍愛生命，出行安全教育。最近的板報里有《只有安全才有夢》裡面有這樣一句：「不知道這種慘劇曾經出現過多少次，也許只是一秒之差，寶貴的生命便從此消失了。也許是一念之間，過還是不過，一個鮮活的生命便永遠閉上了他那可愛的雙眼。」最後我懂得了珍愛生命，安全出行，從我做起，從小做起。篇六：安全在我心按照規定，從1996年起，每年三月最後一周的星期一為全國中小學生安全教育日。今天我在國旗下講話的主題是《安全在我心》。生命誠可貴。中外古今，多少詩人，作家用優美的文筆唱出了對生命的歌頌。人們歌頌生命，因為生命是寶貴的，人們熱愛生命，因為生命是美好的。然而，生命又是脆弱的。當生命遭到災難或傷害時，它就會轉眼消逝，一個個生命消逝了，那些鮮血寫成的教訓，使我們感悟到了生命的可貴，感悟到了安全的重要。安全與我們每個師生密切相關，它關繫到同學們是否健康成長，能否順利完成學業；它關繫到老師能否在一個安寧、安全的環境中教書育人，所以，我們要真正提高意識，牢記「沒有安全防範意識就是事故」樹立「安全重於泰山，生命高於一切」的觀念，並使之轉化為一種行動，因此，我在這里向全體同學倡議：1、遵守校紀、校規，不做危及自己以及他人的事；2、注意衛生安全，不吃不潔凈的食物，講究衛生；3、放學後及時回家，不在街上逗留、玩耍，受到不法侵害時及時打急救電話或110尋求幫助；4、不看不健康的書刊、不參加封建迷信活動；5、加強緊急避險以及自救知識的學習，遇到特殊情況能夠自救並營救他人。同學們，讓我們一起來創建我們的平安校園吧！讓我們記住學校提醒我們注意的四大安全問題：校園安全、交通安全、外出安全、家庭安全。讓我們關注生命，注意安全，茁壯成長。讓安全伴你在校園，你把安全帶回家。讓我們在國旗下共同祝願，祝願我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝願我們的生活處處開滿安全之花！篇七：安全你我他安全隱患無處不在，他時刻威脅著我們每一個人的生命健康！安全對於我們這樣的學校來說，更加尤為重要！有一則交通事故的報道中寫道：有兩名小學生在馬路兩邊相遇，他們互相跑過去，剛到馬路中間，突然，一輛大卡車行駛過來，受到驚嚇得他們沒來得及就被大卡車撞著了，結果造成一名小學生當場死亡，一名受了重傷，立即送往醫院搶救……看了這則報道，我受益匪淺。無論無何，都不能向那兩位小朋友一樣，只顧見面，不人安危呀！同學們，生命誠可貴。我們的生命只有一個，我們要珍惜生命，珍愛生命，保護自我，注意安全。不能工作一些危險的事，比如說：在馬路上踢球；在悠然氣體面前玩火；拿著危險的物品玩耍；在避靜的小道上玩；把生人帶到家裡等等。我們每一個人都要要樹立安全意識，做好自我防範。在加強學校安全防範措施和對我們進行安全教育中，交通安全是一個重要的方面，所以加強對小學生的交通常識和交通安全教育是當務之急。同學們每天上學、放學以及平常生活中都離不開坐車走路。要遵守交通法規，行人要走人行道，沒有人行道時要靠右行走。過交通繁忙的馬路橫走時，我們一定要走斑馬線。因為斑馬線上行人優先，來往車輛要減速讓行人先通過。有紅綠燈的交通道口時，一定要等到綠燈亮時才能通過。走在路上不能邊走邊看書、邊走邊打球、更不能突然橫穿馬路，這是非常危險的，隨時都有可能發生交通事故，應引起我們特別注意。放學路隊應遵守紀律互相督促，保證我們每一天的安全。第二個問題就是乘車的安全，我們要遵守哪些規定？首先，對乘車提出的一個要求是：講文明、守秩序，嚴格遵守交通《法規》，維護交通秩序是我們每一個人應盡的義務。所以講文明、守秩序既關系交通安全，又表現出一個人的精神面貌。乘車我們要做到「四要四不要」：1．要在站台和指定的地點候車，不要在車道上候車。2．要排隊依次上車，不要爭先恐後相互擁擠。3．要在車停穩後，先讓下車人下車，然後再上車，不要在車還在運行時就靠近車邊搶先上車。4．要扶老攜幼、互相禮讓，不要爭搶座位，不帶易燃易爆危險品上車。在這里我提醒同學們，我們小學生一般都不滿十二周歲，不能騎自行車上學。最後祝同學們健康成長，做一個全面發展的優秀學生。篇八：車禍的瞬間，生命的終結人們每天都會因不同的目的而行走在馬路上，而當我們行走在馬路上時，交通安全是不是你意識當中最重要的呢？有人說：天太熱不系安全帶有什麼問題呀，開車接個電話有什麼呀，喝了點酒開車有什麼呀，超速行駛有什麼呀……，可正是這些有什麼呀，奪去了多少鮮活的生命，破壞了多少幸福的家庭。很多人都抱怨交通法規真麻煩，可是又有多少人知道，交通法規並不是一紙簡單的文字而已，它是由多少個車輪底下鮮活的生命，多少個幸福家庭的破裂而產生的呀，有一句交通安全宣傳語說得好：「交通法規生命之友」。為了自己和別人的安全和幸福，我們每個人都應該遵守交通法規！很多人嫌交通法規麻煩，讓我們來假設一下，如果沒有交通法規我們的道路會是什麼樣呢？沒有交通法規人們不用等紅綠了，人們為了趕時間可以超速行駛了，人們也可以邊打電話聊天邊開車了，人們在大熱的天也可以不系安全帶了……，但是，沒有紅綠燈的路口有多少車輛會撞上，又有幾個路口可以暢通呢？天熱為了省事兒不系安全帶，這會給司機增加70%的傷亡率你知道嗎？喝酒開車你是感覺痛快了，難道你不知道酒後駕車是車禍發生的主要原因嗎？在我國，每年因車禍而死亡的人數達10萬左右，也就是說，平均每天有300左右的人是死於車禍，每天有300個左右的家庭瞬間變得天塌地陷，而造成車禍的重要原因之一就是酒後駕車。人們常常以為喝一點點酒沒有關系，其實通過實驗證明，飲酒的人每100毫升血液中就含酒精50毫克，這時人們的反應能力就有所下降，當血液中酒精含量達到150毫克時，反應下降50%並使人運作失調，手腳失控從而導致車禍的發生，下面就由我親身經歷的一場車禍說說吧，那是2003年11月23日，我終生難忘的日子……今天是周末了，我們一家帶著姥姥一起到百盛購物，看著車窗外暖暖的陽光照射在秋天的大地上，路上的行人們也因陽光的照射，而顯得格外幸福和美麗，小鳥兒在天上自由的飛著，多美呀……，我正沉浸在欣賞車窗外美麗畫面的幸福時光時，只聽「紜幣簧尷歟宜さ攪俗幌旅媯杪璨還俗約荷砩系乃椴AЮ蠢沂保乙丫裊耍職趾屠牙涯潛叩某狄丫步匆淮罌椋職侄鍆飛狹餮耍牙岩餐純嗟匚孀磐罰捎諼液吐杪枳誄檔牧硪槐擼蘢不韉氖前職趾屠牙涯潛擼腋杪瓚濟揮惺萇耍饈背低庖鹽巳耍腥稅鎰爬延械惚湫偷某得牛鹽冶Я順隼矗110也馬上趕到了現場，下車後的全家人被外面的場景嚇傻了，四輛車撞在了一起，一輛大貨車的車輪下面躺著兩個人，另一輛車的司機滿臉是血倒在方向盤上，這時警察叔叔安排車輛把我們送到醫院了，在去醫院的車上，我哭了，車窗外不再是美麗的景色了，太陽也不再是暖暖的了，我不停的問媽媽，會有人死嗎？會有人死嗎？媽媽流著淚說，但願大家都沒事兒，上帝保佑所有的人都沒事兒。我們一家都非常幸運的逃過了一難，爸爸只是額頭擦傷了一點皮，姥姥也沒有大礙只是一點肌肉挫傷，我和媽媽只是受撞擊胳膊上留下了一片青色的淤血。從當天的晚間新聞中我們知道，這次重大車禍中，死二人，重傷一人，車輪下的兩個人一個28歲，一個才23歲，當看到這兒時，我們全家人都哭了。這一切來的太快了，我們甚至都沒有來得及發出一聲驚叫，車禍就發生了，就這短短的幾秒鍾，奪去了兩個年輕的生命，就是因為那個大貨車的司機酒後駕駛，就是因為他一個人不遵守交通法規，就是因為他的無所謂，兩個生命瞬間沒有了，兩個幸福的家庭瞬間破裂了。交通法規對於那些嫌麻煩的人還是那麼不重要嗎？人的生命對於你們的麻煩就那麼不值得去重視嗎？我們是祖國的未來和希望，雖然我們一個人的力量是微不足道，但是，我們可以通過自己自覺遵守交通法規的實際行動來帶動身邊的人，我們也要跟身邊的每一個人宣傳，跟我們的爸爸媽媽叔叔阿姨們宣傳交通法規的重要性，我們不但要珍愛自己的生命，同時也要幫助宣傳讓所有的人都珍愛生命，遵守交通法規。現在學校不僅僅是對我們進行知識的培養和教育，同時也對我們不斷的進行交通安全的教育。其實交通事故就是一包炸葯，而違反交通規則就是一根導火線，一不小心觸動了它，慘禍就將發生！！！現在人們生活水平提高了，家家戶戶幾乎都有車了，於是導致馬路上越來越窄，車輛越來越多，使事故的發生率自然也越來越高。每年有多少個家庭破裂？又有多少人因為失去親人而悲痛欲絕？所以為了我們每個人的家庭幸福，請大家一起遵守交通法規吧！

H. 怎麼看《中國機長》預告片中殲319俯沖機動以及情節失實問題

8月5日，電影《中國機長》曝光了首款預告片，預告片中也透露了更多電影的情節。一架飛往拉薩的航班在高空中突發險情，歐豪飾演的副駕駛因為風擋破裂被吸出窗外，張涵予飾演的機長拚命控制飛機，神情極其痛苦。在客艙內，氧氣面罩全部脫落，突如其來的大風將雜物吹得到處都是。杜江、袁泉等飾演的機組成員由於沒有安全帶的保護，在飛機劇烈的顛簸中努力保持著穩定。

在預告片中，張涵予飾演的機長在風擋破裂的情況下努力控制飛機，飛機不斷做出一系列驚險的動作，客艙內乘客也因巨大的慣性差點從座位上甩了出去。

雖然電影《中國機長》做出的改編以及藝術化處理引起了部分人的吐槽，但還是有不少觀眾表示十分期待這部電影的上映。

I. 新聞大求真觀後感2016年3月28

今天，我和媽媽一起認真觀看了《中小學生防溺水宣傳片》。看了這次防溺水視頻，我懂得了許多知識。
游泳是我們中小學生都喜愛的體育鍛煉項目，現在，天氣炎熱，正是游泳的大好時間。但是如果在游泳時，不做好准備、缺少安全知識，遇到意外時慌張，很容易發生溺水傷亡事故。
視頻中，有的學生獨自到不知水情的地方游泳;有的學生在下水之前沒有做熱身運動，出現手腳抽筋;有的在河邊玩，一不小心掉到了河裡……這些都導致了溺水事件的發生。
通過看視頻，我知道了預防溺水的措施：
1、不在無家長或老師帶領的情況下游泳;
2、不獨自到河邊、池塘邊玩耍;
3、不私自下水游泳;
4、不到沒有安全保障的水區去游泳;
5、不到不熟悉的水域游泳;
6、不準在見到有人落水而自己又無能力救護的情況下擅自下水施救或者避而不見逃走，要採取大聲呼救及報警等措施。
通過看視頻，我不但掌握了許多預防溺水知識，而且還提高了安全意識。同學們，讓我們預防溺水，珍愛生命吧!

J. 說說安全帶的事，大家都咋解決

繫上唄！！