ct5宣傳語

❶ 凱迪拉克CT5的出現，讓我們多了一個全新的選擇

如今的中大型豪華運動轎車級別里，基本呈現出了一片倒的局勢。前面有BBA品牌收割，後面還有雷克薩斯的補刀，對於美系車而言幾乎沒有生存的空間。然而凱迪拉克CT5的出現似乎打破了這個局面，新車無論是外觀還是配置，甚至是動力上都有趕超寶馬3系的勢頭。

凱迪拉克CT5的出現，無疑是讓我們在這個級別車型中多了一個全新的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 再次成為一名凱迪拉克CT5車主，論壇首台紅色CT5簡單作業提車貼

十一月份汽車知之家上看見了CT5上市的新聞，看了圖片後隔日趕往4s店看了藍色的展車。從那一刻起，我就知道CT5就是我的菜。

過段時間我會再發正式的提車貼和改裝貼，車子沒到我就迫不及待的訂購了一些改裝配件。太期待了正式加入凱迪拉克的大家庭我很榮幸，希望大家和我多交流交流，我喜歡廣交車友。很高興認識大家，希望大家多多支持[得意]

❸ CT5為凱迪拉克在市場上博得了什麼

凱迪拉克官方發布了全新的CT4-V和CT5-V官圖，這兩款車均是作為CT4和CT5的高性能版車型，這次新車型的發布，可謂為中型性能車市場注入了非常大的活力。兩款新車都將提供後驅和四驅版本車型，傳動部分則匹配10速手自一體變速箱，或將於2020年初上市。

動力方面，CT4-V搭載2.7T發動機（採用三級滑動凸輪軸技術），最大功率325Ps，峰值扭矩500N·m。CT5-V搭載3.0T V6發動機，最大功率360Ps，峰值扭矩542N·m。傳動方面，兩款車均匹配10AT變速箱，並均提供後驅和四驅版本。

❹ 初雪，和我的凱迪拉克CT5來一場浪漫的約會

盼了這么久，今年的第一場初雪終於姍姍來遲[色]本來約好閨蜜一起拍雪景，品美食，奈何這個見色忘友的傢伙竟然臨時和小男友出去炸雞啤酒，，被放鴿子了[衰][骷髏][心碎]不過幸好還有我的BEAR小藍始終相伴[擁抱][愛心]今天姐姐就帶你們出去兜風，臨時抓個小哥哥當攝影師，賞雪拍美照啦[瓢蟲]！

奔跑中的小藍~~~~

和小藍結緣已一月有餘，這段日子可算是大起大落，患得患失，在我最脆弱也最需要安慰和陪伴的時候，他始終安靜的給予他溫暖的懷抱陪我度過，很多時候，人生總是如此，你永遠不知道某個時刻你做出的哪一個決定，會影響到以後的人生走向。所以無論如何，處於何時何地，想做的事情，都勇敢的去開始吧！

❺ 【車主點評:凱迪拉克CT5拉風的外表下絕不是一顆脆弱的心】

#選車理由 對比過寶馬三系和賓士C級，相比較而言CT5的價格有著很大的優勢，那些車都要貴出一截，而且我對CT5的外觀實在是招架不住，動力方面也不輸，為啥我就不能選一個自己喜歡的呢。#最滿意 最滿意的肯定是外觀，無論是造型還是線條都極其拉風，有一個豪華品牌該有的樣子。#最不滿意 對於凱迪拉克這個品牌，網上或多或少有一些言語讓我比較反感，我就是一個比較積極向上的年輕人，恰好我又對這款車比較中意，難道不行嗎？#空間 空間就一個字，大，不管是前排還是後排都有很闊綽的空間，就是前排的儲物空間小了點。#外觀 車子很帥，尤其是大燈的設計可以算得上是它的特色所在了，尾燈和前大燈的設計遙相呼應，都是豎長的造型，還是比較好看的，側面看它也足夠的修長。#內飾 沒有現在很多車型隨大流的全液晶儀表盤，還是保留了原來的指針，雖然不是那麼的科技感十足，但是指針儀表能激起你的駕駛慾望，我想這與它的整體是有一定契合度的，美中不足的就是中控屏幕有點小，個人感覺。#動力 駕駛起來的加速感受還是比較強的，一腳油門下去有著很強烈的推背感。#操控 這個變速箱開起來的感受如絲般順滑，在我想要加速的時候也能及時的給我降檔予以回應，懸架的支撐性也是很足，高速過彎的時候，不會由於向心力發生很大的側傾。#舒適性 車子噪音控制的不錯，幾乎聽不到發動機的聲音，也就跑高速的時候能聽到一點點風噪，不過我感覺所有車子都避免不了這個問題吧。#油耗 它的油耗表現超出了我的想像，我原以為會要十個油左右，而且提前有了一定的心理預期，真沒想到還給了我一個驚喜。

❻ 談一談我的愛車凱迪拉克CT5的用車感受車身外觀！

2020年對一波人意義深刻。因為第一批90已經步入30歲。我就是一個典型的90後，要問我們，快30年的光陰里有沒有什麼遺憾的事？我相信每個人都能說出不少遺憾！其實人活著，多少都會有許多的遺憾！然而時間是向前推進的，在歲月不復返的日子裡，大部分人還是選擇看見光明，看重當下，看向未來。

從遺憾說起30歲的年紀，是躁動的年紀，褪去年少無知，勇敢的邁向大的未來！就像凱迪拉克的宣傳語寫的「所有的偉大，源於一個勇敢的開始」勇敢的選擇凱迪拉克，從一場意外而來，13年8月份入手人生中的第一台車，豐田凱美瑞，不得不說，日系車發動機是真的不錯油耗少動力足，開了五六年沒出啥毛病。可能是緣分淺，和小凱的緣分止於19年9月份，具體情況就不多說了，由第三方引起的意外，人沒事車報廢。心疼了有半月有餘。小凱已然成為「過去式」。未來可期和凱迪拉克結緣在於朋友的一台ATS，當時這台車的配置和動力真是讓我好生羨慕。莫言曾說過：人，來到這世上，總會有許多的不如意，也會有許多的不公平；會有許多的失落，也會有許多的羨慕。你羨慕我的自由，我羨慕你的約束；你羨慕我的車，我羨慕你的房；你羨慕我的工作，我羨慕你每天總有休息時間。世間所有的生物都在互相羨慕著，總感覺別人的比自己的更好！第二台車超預算選擇了這款CT5，額中間過程就沒必要多說了，主要還是喜歡。不得不說，德系車動力真的是沒得說，後驅平台搭載2.0T的渦輪增壓發動機，駕駛感受就一個字「野」。這種運動型的車，坐上去一腳油門下去，就會讓你的心重燃20歲！

❼ 即將首發的國產凱迪拉克CT5有什麼亮點

首先，對比上面的凱迪拉克CT5海外版官圖和諜照車型，通過快車哥嚴謹的肉眼目測來看，國產的凱迪拉克CT5應該是沒有加長，根據凱迪拉克海外版CT5目前發布的數據來看，軸距已經達到了2947mm，和華晨寶馬3系Li、北京賓士C級長軸版已經不相上下了。其實我覺得也沒有加長的必要，因為如果你需要軸距更長的車，國產凱迪拉克還有軸距達到3109mm的CT6在扛把子。

不過，我覺得CT5推出3.0T V6發動機車的車型在國內基本上是不可能的，因為國產CT6搭載3.0升雙渦輪增壓發動機的40T車型目前也只是訂單制生產，足以可見銷量上並不太理想。

❽ CT5和S60領銜，2019不要錯過的重磅轎車（下）

作者：林樺

總結

2019年所有的重磅轎車帶大家看完了，不知道您有沒有您中意的車型呢？有哪些在2019年推出的轎車是您最中意的，歡迎可以留言給我。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 【當代車型圖鑒】讓編輯部集體「真香」的凱迪拉克CT5。

對於CT5，

凱迪拉克官方給出的設計宣傳語為「一見驚艷」。

的確，「四目交接」時，

便被它分段式的「淚眼」日行燈瞬間吸引，

轉而小「邪惡」地將目光挪到「身材」上，

50:50的車身比例和滑落的溜背線條，

更是讓人難以自持……

都說好看的皮囊千篇一律，不假，

但精緻的細節倒也足以在一眾妖艷賤貨中，

讓你唯獨記住ta的眸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 冬日裡的凱迪拉克CT5藍色騎士，色香味俱全

又到年底了，今年煙台的冬天竟然沒有雪，總覺得少點什麼，雖然下雪的時候道路幾近癱瘓，本來十多分鍾的路能走2個小時，但是感覺那才是冬天，煙台「雪窩子」的名頭要丟了。今年唯一下了一點薄雪，趕緊跑出來給我的藍色騎士拍個照片，結果路上連點殘雪都不剩，頂著點雪水珠子拍個吧，也算過個冬天了。