銳際宣傳視頻

① 遇到「你」銳際，我們的故事就開始了——提車作業分享！

本人首次購車，想買一款適合年輕人使用的動力與顏值共存的車，家裡出資購車預算要控制在20萬上下，由於也不是很懂車，所以各個品牌各個車型都去了解了下，但是家裡的意思還是不能選國產車，畢竟已經花了這么多錢還是想考慮個大品牌的車型，了解了大眾的邁騰、帕薩特和探岳、途觀，也看了福特和日系品牌的雅閣、凱美瑞和RAV-4等車型。由於第一次買車，在轎車和SUV車型上的選擇幾經波瀾，甚至在家裡內部搞了個「頭腦風暴」，最後統一意見還是選個SUV，空間寬敞，底盤高適合以後出去旅遊、玩耍。由於本人對日系品牌確實不夠感冒，加上出於安全性的考慮，所以直接排除了日系品牌。最後定在大眾探岳和福特銳際這兩個車型里選擇一個，探岳空間寬敞，大眾品牌影響力比較強，銳際新款上市，外觀漂亮，內在配置豐富，動力更為強勁。最後由於資金有限，反復比較性價比還是選擇了新上市的福特銳際兩驅中配的嘉享版。話有點多了[憨笑]迫不及待上圖啦[鼓掌]
難以忘記初次見你，一雙迷人的眼睛[調皮]
前臉設計有點保時捷的影子啊，銷售當時介紹說是星穹式的前進氣格柵，不得不說，我在剛進4S店的時候就覺得福特銳際前臉最好看[強]
配備的全LED大燈帶LED日間行車燈，感覺「炯炯有神」！
這個氣勢不輸於BBA了吧
大燈設計樣式也是比較新穎，好看
從今以後，還請相互關照！[抱拳]
提車的時候剛好和一台藍色的停在一起，你覺得那個顏色更好看呢？
這個側面也是越看越好看
亂花漸欲迷人眼，淺草才能沒馬蹄[偷笑]
18寸的大輪轂，才能讓我放心馳騁
後懸比較短，通過性也是杠杠的
福特也有帶字母哈
尾燈也是LED的，點亮效果也還不錯
高位剎車燈，讓我能夠放心、從容上路
自帶倒車影像和後雷達，但是美中不足真的後備箱竟然沒有按鈕能夠在後面直接打開。只能用腳去踢開後備箱，可以用來炫耀展示一下了（雖然我每次踢的時候後備箱都會有點反應遲鈍）
兩塊液晶大屏幕，比探岳要香啊
液晶儀表，科技感十足，但是就是屏幕顏色能切換就更好了
主駕是電動座椅，比較方便，但是副駕不是，是在區別對待開車和坐車的人嗎？[偷笑]
旋轉檔把，逼格也是滿滿啊，配備電子手剎和自動駐車，方便實用
這個中控下方設計也是很簡潔啊，配備了無線充電和USB介面，真的很實用啊，剛好新買的iPhone XS MAX可以用上啦
後排帶扶手，中間還有一個小掛鉤，一個人用車買點什麼東西的時候是比較方便了
這里也有空調出風口，製冷效果也是極佳的
後排也有空調出風口，而且中間的梁不是很高，空間很寬敞
這個座椅是真的舒服，毫不遜色家裡的大沙發，座椅包裹性也很好。後排的腿部空間也是完全足夠了
福特也是毫不挑食，92/95都能喝
帶電動後備箱，我覺得這個在SUV還是比較重要，很方便
最後一張了，後視鏡里的世界，越來越遠的道別~

② 福特銳際，外觀大氣，科技感十足！

福特銳際，在剛上市的時候就受到了很多人的喜歡。接下來，就讓我們一起來看看這款車吧！

總的說來，這款車還是非常不錯的呀！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 為了銷量，銳際又推16.98萬的入門款，動力強勁，來力挽狂瀾

百年福特是對福特汽車的高度贊賞，福特汽車在我國的銷量曾經引領過潮流，比如大家在前幾年討論最多的就是福特的阿斯頓馬丁前臉，在顏值即正義的年代，福特設計師應該被大大贊賞。

但是這兩年以來，大家看看福特的當家B級車金牛座以及蒙迪歐的表現，銷量確實非常的不好。而旗下的SUV，福特翼虎幾乎也沒有人再提起，銷量下滑非常的嚴重。至於人們以前經常掛在嘴邊的10萬塊以內的最具操控的福克斯，現在也幾乎沒有人提起了。

最新款的入門銳際車型是比較有性價比的，僅僅少了個別的配置，但是隨著價格的降低，配置反而沒有削減，所以這么看來，入門銳際性價比也變得更加的突出。

整體而言，銳際車型雖然少了一小部分的功能，但是帶來的卻是大幅的降價，畢竟原先的最便宜的也達到了19.48萬元的價格，足足少了近2.5萬的車價，這么一看福特銳際是你的菜嗎？

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④ 到店實拍福特銳際

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 銳際開啟我的智能生活，買了不後悔系列！

車型是銳際四驅STLine，靜謐藍車身，全部辦完落地價是在25到26之間，送了貼膜，腳墊，行車記錄儀。看車的時候先看了豐田RAV4，畢竟都說豐田的質量好，二手車也保值，不過去試駕之後感覺一般，外形不喜歡，內飾也一般，性能很落伍，低配2.0l的和我原來那車沒啥區別，高配雙擎的又說機油乳化，再加上幾乎沒有優惠，感覺性價比也不高，放棄。之後又去看了途岳，cx-5，探界者最後止步福特銳際。相比探界者來說，銳際的性價比更高，動力也更好，價格要便宜不少，空間差不多，配置還更豐富，而且福特車車標要比雪佛蘭的車標更好一點。相比途岳來說，銳際的價格更便宜，而且配置也要更豐富，另外銳際的變速箱是8AT的，大眾的雙離合時間長了頓挫感還是有點明顯的。除此之外銳際還有一個優勢，那就是SYNC+系統，這個系統真的特別好用，開車的時候可以語音操控車內的很多東西，導航，聽歌都只需說出來就行。買了不後悔系列！

⑥ 福特發布上海車展最新預告圖 銳際PHEV攜手全新車型亮相

至於預告圖中另一款車型，我們在之前探館中已經拍攝到了新車實車圖，該車型為福特銳際PHEV。新車與燃油版車型採用了相同的造型設計，但在車身尺寸方面，新車的長度與燃油車型相比有所增加，車輛長寬高的具體參數分別為4626/1882/1688mm，軸距為2710mm。動力方面，新車將搭載包含代號CAF384WQ2P的1.5T三缸發動機的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率126kW。

⑦ 【車主點評:力量感十足的銳際 顏值的代言】

#選車理由 我心心念念的一直想買一輛屬於自己的SUV。自己的要求也比較高，但是預算不是特別的充足，所以選了很久一直沒有找到屬於自己合適的車。在網上看到銳際感覺外觀設計非常的有力量感，而且深入了解之後，覺得動力也非常的不錯，加上福特的品質也還是值得信任。也在自己的預算范圍內，就選擇了它。#最滿意 最滿意的就是這輛車的三大件非常的不錯。2.0T的發動機加上8AT的變速箱以及出色的底盤調校，融合起來非常的出色。#最不滿意 整體表現還是挺不錯的。就是車輛帶的人機交互系統使用起來不是那麼的方便，會出現卡頓和延遲的現象。#空間 前排的空間非常的不錯，視野開闊，坐進去還是感覺非常的舒適。後排的空間稍微有一點緊湊了，坐三個人的話腿部空間會有點擁擠。#外觀 這輛車的外觀看起來非常的運動時尚。車頭比較長，加上大嘴式的設計非常的有辨識度。整個車身的線條使用的也很流暢，顯得很有動感。#內飾 車內基本上取消了實體按鍵，全部用觸控屏操控顯得非常的簡約，也很有科技感。內飾的用料奢華也是美系車一貫的風格，豪華感和質感都非常的不錯。#動力 2.0T的發動機動力非常的強勁，提速的時候深踩油門能感覺到非常明顯的推背感。高速上的動力表現也非常的不錯，動力儲備充足。#操控 福特一直在操控方面的調校就比較有心得。方向盤設計的比較沉一點，駕駛起來的手感和力度剛剛合適。整個底盤感覺也特別的扎實，尤其是過彎的時候非常的有安全感。#舒適性 座椅設計的稍微短了一點，尤其是後排的位置坐久了之後會感覺到比較累。車內的隔音效果還是挺不錯的，即使在高速也沒有太明顯的噪音。底盤的過濾效果也非常的出色，幾乎感受不到太明顯的顛簸。#油耗 畢竟屬於2.0T四驅的車型，加上美系車的特性，所以油耗也不會太低。現在的綜合油耗在九升左右，也算在自己的預期范圍。

⑧ 福特銳際，外觀給力，12.3英寸大屏，主動安全配置豐富！

福特銳際這款車，先來說說它針對中國市場做出的幾個變化。外觀方面，Titanium的車型是採用了跟海外版車型不同的中網設計，它的尺寸比海外版車型更大，而且還在這里加入了一些鍍鉻裝飾。在海外版車型福特的車標是在這個位置，而在中國版的車型是把它移到了中網的內部。

內飾部分，車內的變化相比於車外是要大得多的。那麼最明顯的變化就是12.3英寸的觸控屏，可以通過它來操作福特和網路合作開發的這一套SYNC+系統。那麼它現在集成了中國用戶非常看重的語音控制，還有包括智能互聯包括ota升級等等這些功能。它的這個語音控制的喚醒詞你也可以自己去自定義，比如說你可以把它改成和李雲龍的兒子一樣的名字特特，然後你還可以去登錄你的QQ音樂帳號，包括像愛奇藝賬號和喜馬拉雅賬號，你可以去在線的收聽音樂、播放視頻等等。此外這個車還支持ota升級，去保障它實時更新的軟體和一些功能。

在這塊屏幕的下方區域，也是經過了不同的設計，這個跟海外版車型是不一樣的。這邊僅僅是保留了一些空調和音量的操作按鍵和旋鈕，那麼在這里有一個AUTOAIRREFRESH的標志，這個車它配有智能馨風的系統，可以自動過濾灰塵以及pm2.5等污染物。再往下是一個帶有蓋板的儲物格，裡面有這個手機無線充電面板，以及usb介面。之前說的那些都是銳際針對中國市場做出的改變，就讓它更加符合中國用戶的需求，讓他更中國。

動力部分，源自歐洲的福特車型，向來都以動力充沛以及操控優秀而著稱，這一輛銳際也是很好的繼承了這兩個特點。它所有車型都搭載了2.0t的發動機，渦輪增壓器採用了雙渦流的技術，最大功率是248馬力，峰值扭矩是393牛米，匹配的是一台八速自動變速箱，官方零到一百公里每小時加速時間是7.5秒。那麼這個車現在所有的配置也都是搭載了一套適時四驅系統，在通常情況下這個車是前驅。最大的情況下，可以做到前後五十比五十的扭矩分配，保證了在雨雪濕滑路面狀況下的行駛穩定性。

底盤懸架方面，是這台銳際非常有特色和亮點的地方，因為它採用了鋁合金的材質，比傳統的材質減輕了50%的重量。那俗話說這個簧下一公斤，簧上五公斤，當然了後面這個數字其實有很多版本我都有聽說過就是六公斤八公斤甚至十公斤，但是這個不重要，這句話所表達的意思就是說在減重方面，減輕簧下質量要比減輕簧上質量它的效果來得更加顯著。那麼簧下質量去了之後，它的懸架響應會變得更快，對車輛的舒適性，以及操控性有不同程度的提升。

在轉向方面，這台銳際調到相對手感是偏重的，指向非常精準，手感還是非常不錯的。那這個車它在彎中的指向性，以及車身的跟隨性，包括可預見性都是非常好的。那麼在底盤懸架方面，我們現在開的這一台Titanium版，和另外一台ST-Line版，它們在調教方面有微小的不同。那這台它的調教會相對更加偏軟一點，也更加符合中國的用戶需求。那麼ST-Line版本它的調教是更加歐洲的，底盤懸架會更硬，那麼對於路面的這些細小的震動這個路感也會更強，我個人更喜歡ST-Line版本。

其他方面，這台銳際配備了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，那其中包括全速段的acc自適應巡航以及前方的碰撞預警，包括碰撞後的自動輔助，還有帶有行人識別功能，這個主動制動包括了這個車道保持輔助，還有盲區監測等等一整套的主動安全配置。有很多人會說這個主動安全配置其實並沒有什麼用，就是白花錢。但是根據發生在我的朋友，以及我身上的故事，以及一些經歷來看，我建議大家還是盡量去選擇帶有主動安全配置的車型。因為它真的可以在很多非常危險的時候保證大家的安全。那麼對於這款車，你還有什麼看法，歡迎留言主評論！

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⑨ 豪華版福特「銳際」，預售24.8萬起，林肯冒險家真的是在冒險

說起豪華品牌，大家很容易會想到寶馬、賓士和奧迪，當然了，也會想起二線陣營裡面的凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃以及林肯汽車等等。由於雷克薩斯和凱迪拉克這兩個二線品牌的活躍度比較強，聚焦住了很多車友和網友的目光，致使沃爾沃和林肯汽車等二線豪華品牌失去了應有的光芒。

伴隨著林肯汽車國產化的實施，林肯汽車也開始發力國內車市，不久前，其首款國產SUV也以「冒險家」進入車市，預售價在24.8萬-35萬元之間，成為不少人眼中要掀翻寶馬X1和奧迪Q3的產品，但是，預售在24.8萬起的林肯冒險家真的會如願以償嗎？

有人說：林肯冒險家就是福特銳際的「豪華版」。話雖不一定準確，但這樣認為的也不少，換個車標就高出很多萬元，再加上林肯汽車的知名度在市場中並沒有BBA高，而且，二手車的保值率低等等因素，因此，其市場前景有點讓人擔心。

但相比同級別的寶馬X1、賓士GLA和奧迪Q3等等競爭對手，正式上市後的林肯冒險家的價格肯定會低於其24.8萬-35萬元的預售價，成為林肯汽車性價比最高的產品，但是，從其上下游競爭對手來看，林肯冒險家還真有點是在冒險的味道，能否如願我們拭目以待。

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⑩ 談談剛入手的銳際，這車就是這么帥氣

說起買車，那真的可以說來話長了。作為一個喜歡車的90後，很早就想擁有一台屬於自己的車了，但又不想靠爸媽給我買。大學畢業後打算考事業編，最可惜最後被刷下來了，只能出來找工作。當時真是體會到找工作的艱難，要麼就是工資低，要麼就是人家看不上我。好不容易算是找到個工作，工資可以，待遇也不錯，前景也挺看好。就是有一點不好，離家那是真的遠，將近30公里了，每天上下班都是要轉幾次輕軌和公交的，真的是難受，所以一直想要買一台車作為代步工具。這幾年收入也還可以，手上也省了10來萬，就決定在今年買個車。從今年5月份我就一直在看車，也看了許多的，一開始就是XR-V，昂克拉之類我能夠全款落地的小型SUV看，我還是比較喜歡SUV，外觀比較大大氣，而且現在SUV的油耗也不高，操控性也不比轎車差多少了。看來看去，對比了很多次，差點都確定要XR-V了，結果老爸發話說你都二十七八了，還是要想想以後一家人使用。於是又決定直接按揭買個緊湊級的SUV，當然肯定是配置性能要一步到位，畢竟都決定按揭了，肯定要買個稍微好點的。BBA嘛還是算了，下一台車再說吧，入門級的BBA還是不考慮。然後在合資緊湊級SUV中看了一圈，最開始考慮的是本田的CR-V或者皓影，但是在網上有看到消息說本田的車現在縮水比較嚴重，安全性不是很好。也看了安全性口碑不錯的榮放，但是那個外形內飾我確實不喜歡。馬自達的CX-5外形內飾還可以，但就是沒有全景天窗。大眾的直接不考慮，法系車也沒看，美系車裡面昂科威太老氣了，探界者其實還挺不錯的，不過在對比了銳際之後，還是選擇了內飾更精緻，而且性價比更高的銳際。

最後說說這車B&O音響，本人對於音響沒什麼研究，但是在聽了這車的音響，再對比感受過的其他車的音響，真的明顯感覺到不一樣，而且這車音響還能隨速調節，保證音質效果。