宣傳凱捷

① 五菱凱捷什麼時候上市啊，怎麼樣

五菱凱捷是上汽通用五菱旗下的全新一款MPV新車，可以從申報圖片看出，它的車身比較的修長，全新的五菱銀色車標瞬間高大上了不少，根據最新消息，凱捷將在2020第三季度預售並正式上市，新車可以說對MPV市場有著不小沖擊，五菱一直沒有讓人失望。

外觀上，五菱凱捷新車的整體結構相對平穩，視覺效果非常和諧，外觀美觀，這款新汽車選用了大中型不規則圖形前柵，內部裝飾設計有聚集的輻條或蜂窩狀原素，具備管理中心三菱銀標，造型設計十分時尚潮流。另外，四個分離的頭燈排成引流矩陣，並被車下的角色包圍著，以提高對新汽車的鑒別。

五菱凱捷車身的一側，前後左右突起的新汽車與銳利的身材曲線，使它有一個漂亮的效果。另外，選用掩藏的b/c/d柱設計方案，造就出合乎當今顧客審美觀要求的浮頂實際效果。從尾端看，總體層次感豐富多彩，後尾燈的設計方案貼近前大燈的樣子，一樣長細。值得一提的是，新汽車選用了傳統式的移動門構造，而不是移動門。

五菱凱捷配置方面，新汽車將配有車頂架、全景天窗、全景圖象、日行燈、窗門裝飾面板、後擋風玻璃裝飾設計條等。取決於不同型號的未來規格。特別注意的是，新汽車未來會提供加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金、日本富士山白4種色的車體顏色。新車的車身尺寸長寬高4875/1880/1690(1700)毫米和2800毫米。動力方面，使用了一台1.5T渦輪增壓發動機。

② 凱捷定製版車型即將上市，可你真的需要一台豪華五菱

有一說一，2020年五菱品牌方面的動作真的不小。今年5月份，面對全球化發展戰略，五菱品牌推出了全新銀標，而僅僅在兩個月後，宏光MINIEV的出現也再度引爆了市場。

包括11月份發布的凱捷，似乎也同樣具備著一定的爆款資質，而在今年那句"人民需要什麼，五菱就造什麼"，也幾乎快將個人的耳朵磨出了繭子。

但即便如此，對於凱捷而言我想我們也可以適當的放低些要求，畢竟作為五菱品牌高端化之路的首款車型，五菱也大概率不會止步於凱捷，而在未來逐漸邁入高端市場後，我想五菱品牌也將帶來更多誠意高於凱捷的產品。

只不過，個人始終都想強調的是，在冷靜下來參考凱捷的產品力後，你會發現其遠不及我們想像中那般出色，而正如凱捷上市之初個人所講的那樣，令你吹爆凱捷的原因，也顯然不應該是因為它是一台五菱而已。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 本想一炮走紅，奈何用力過猛，五菱新車凱捷「神車」夢碎了

"老百姓需要什麼，五菱就造什麼！"你很有可能沒有開了或訂過五菱車輛，但針對這就廣告詞應當不容易生疏，而五菱車輛不但那樣講了，也保證了，例如老百姓必須結實抗造且室內空間夠大的"小貨車"，因此宏光、榮譽等一系列車型面世，且被貼到了"好車"標識；

凱捷共為顧客出示了1款手動式和3款全自動車型，在其中自動檔汽車新手入門車型汽車方向盤為塑料材料，坐椅選用紡織物原材料，車大燈則為鹵素燈泡，對於無匙進入/運行、車頂行李架、360全景影象、全景天窗車、自動座椅這些高配車型才有，換句話說性價比高較高，且真真正正沖銷量的是自動檔汽車中配和高配車型，但他們的市場價均已超出十萬元，而那樣的價錢，徹底能夠挑選性價比高高些的嘉際或宋MAX。

12月12日，五菱凱捷推出定製版，在原有車型基礎上，提供旗艦型商務艙和旗艦型頭等艙兩種選裝包，含遊艇木地板、小桌板、氛圍燈、迎賓條、電動座椅等選裝項目。兩種選裝包的升級價格分別為13000元和18000元，選裝後的售價為12.98-13.48萬元，比目前在售的五菱凱捷8.58—11.68萬的價格貴了1.3—1.8萬，這個價格，你會入手嗎？

④ 一聲驚雷銀標五菱凱捷正式亮相，預售價不到9萬

在前段時間，一心想要提高品牌形象的上汽通用五菱，推出了定位更高端的「全球五菱銀標」，而這個新系列的首款車型——五菱凱捷也在前段時間作了正式亮相這台主打4+2六座布局的全新MPV一經發布，就引起了廣泛的討論，其中最大的原因就是，這台車實在是太精緻了，一點都不像是我們印象之中的五菱。而在昨天晚上，這台「非典型五菱」終於公布了其預售價：8.98-11.98萬元，比我們所預想的價格要低上不少。新車將會提供一款手動擋車型以及三款匹配CVT變速箱的自動擋車型，同時全系均使用一副最大馬力為147匹的1.5T發動機。之所以凱捷這款車能受到如此多的關注，主要還是因為它非常出彩的設計。採用了全新「翼動美學」設計打造的車頭非常精緻且有質感，分體式大燈的上部是細長的集成了轉向燈功能的日間行車燈，遠近光大燈則是被設置到了下方四個獨立的燈組內部。除此以外，造型復雜的鍍鉻格柵也是前臉最搶眼的設計之一，換上銀色塗裝的五菱徽標也沒有了「廉價」的感覺，反而顯得十分和諧。而機蓋上的數根肌肉線，更是能讓車頭在光影的折射之下更有設計感，當然，沒有側滑門對於一台MPV來說的確是個遺憾，但是出於定位以及成本控制的考量，這也並不是不能理解的事。而與如今許多新上市車MPV一樣，五菱凱捷也在努力地想要營造一種「SUV既視感」，以削弱一般MPV身上那股麵包車的感覺，從而能讓潛在消費者更容易接受這台車。雖然這種做法對於整車的空間利用率是幫了倒忙，但是至少能讓車子在觀感上看起來更加高級了，從另一方面來說，長車頭帶來的更長潰縮空間對於碰撞安全性也有一定的幫助。在車身尺寸方面，五菱凱捷的長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距則為2800mm，車身大小中規中矩，對於六座布局來講也算是綽綽有餘。不過，無論是根據實車體驗亦或是官方的宣傳，我們都能發現，五菱凱捷實際上主打的是4+2——「大四座」的概念。雖然這台車價格並不高，但是中排乘客的待遇可一點都不差：四向滑動調節、腿托以及布置在座椅上安全帶都屬於同級車型中極其罕見的配置。而與之相比，第三排座椅更像是「贈品」，乘坐體驗與中排存在較大的落差。不過，第三排座椅雖然看似雞肋，但是在不需要使用的時候卻能完全被收納到地板之下，一點也不會佔用尾箱的空間。除了重點照顧的中排乘客以外，凱捷的前排內飾設計也沒有含糊，要是在5年前，你告訴我這個擁有全液晶儀表、中控大屏、電子檔桿以及真皮座椅的車廂竟然是一台五菱，我一定會懷疑你在做夢。雖然上面提到的各種酷炫的車內配置、高級裝備未必會是全系標配，比如堪稱奢侈的中排座椅就要到次頂配才有，但是考慮到其整體的售價水平，五菱凱捷依舊擁有成為10萬元級別MPV價格屠夫的潛力。的確，盡管五菱品牌在網上是宛如網紅一般的存在，但是在大部分消費者心目中它多年以來的形象依舊是「工具車」、「回本神器」、「東方F-150」等形象，不過在近幾年，我們也慢慢察覺到了這個無比接地氣的品牌在一次又一次的試圖沖高，從寶駿到新寶駿，再到如今的銀標五菱，雖然品牌與產品不斷在變，但是高性價比的本質卻依舊五菱的「安身立命」之本。在提供了靠譜的機械總成，充裕的空間以及貼近基層消費者的定價之後，這次銀標五菱又給大家帶來了讓人驚喜的外觀設計。用網文中「霸氣總裁」常用的一句話來形容這個品牌就是：「五菱啊五菱，你這個小妖精究竟還有些什麼把戲，是我不知道的？」

⑤ 為什麼五菱凱捷沒有高功率版 差評

五菱凱捷一片叫好，11.98萬真不嫌貴？五菱這個汽車品牌原本是打造廉價麵包車的，雖然五菱之光和文宏光之類的經典產品有不錯的銷量，但是這個品牌以往在國內的存在感並不強，屬於踏踏實實造車賣車的那種品牌。但是近兩年上汽通用五菱品牌顯然不一樣了，在網路上的聲音越來越多，甚至已經可以稱之為網紅品牌，如今五菱汽車自稱人民的五菱，也就是人民需要什麼五菱就造什麼，年初轉產口罩，隨後又推出了擺攤神器，甚至還多方位發展開發出了五菱大巴車和五菱螺螄粉。在下半年當中五菱汽車最重磅的車型就是凱捷，這款車型亮相之後可以說是一片叫好聲，因為該車型的產品定位明顯高於五菱宏光，設計感更高級，內飾配置更加豐富，算是迄今為止五菱品牌旗下最高級的產品了。尤其是這款車的第2排兩個獨立座椅被很多業內媒體吹上天，甚至有人直接拿這台車和豐田埃爾法進行對比。其實如果理性全面分析的話，五菱凱捷新車型也並沒有太多的過人之處。首先看這款車型的價格策略，預售起步價達到8.98萬，僅僅搭載6速手動變速箱，自動高配版本更是達到11.98萬，搭載了cvt無級變速箱。這樣的價格區間算不上高性價比，要知道比亞迪宋max的起步價只有7.99萬而已，吉利嘉際和廣汽傳祺GM6同樣都很親民，所以這款五菱凱捷並沒有什麼價格優勢。從外觀造型設計方面看，五菱凱捷吸收了上汽通用旗下很多兄弟車型的設計元素，車頭可以看到新寶駿以及別克汽車的一部分經典設計語言。車身側面並沒有提供側滑門配置，和正宗的MPV產品相比，上下車空間是比較小的。打開車門之後確實能夠看到五菱品牌的進步，前排駕乘空間配備了全液晶儀表盤以及大尺寸懸浮屏幕，多功能方向盤直接借用了新寶駿品牌的設計。第2排座椅是值得誇贊的，因為前後移動距離可以達到560mm，而且有原廠的腿托，但是如果把這兩個座椅吹上天就有點過分了，且不說和豐田埃爾法對比，就算和國產的大通g20相比，座椅舒適性也差很多，而且要想實現第2排的半躺模式，必須犧牲掉第3排乘客的空間。再看五菱凱捷的動力總成，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，然而並非此前大家猜測的高功率版本，而是147馬力的版本，這和上汽名爵6搭載的1.5T發動機有很大差距，由此可見五菱凱捷的優先順序比較低，並沒有用到上汽通用最新的技術。總結來說五菱凱捷這款車有不少進步值得誇贊，但是吹過頭的話就沒意思了，五菱品牌一直都是比較務實的，而且品牌口碑不錯，短時間的銷量可以依靠海量曝光宣傳，長期的穩定銷量還是要靠硬實力。

⑥ 家用該選MPV還是SUV寶駿530對比五菱凱捷

無論是五菱凱捷還是寶駿530在它們所對應的競品之中都具有不錯的價格優勢，它們的外觀都相對年輕時尚，空間寬敞度及座椅舒適度表現都不錯，都具有不少出色的多功能車型優點。兩者一模一樣的動力雖然不迅猛，但在後期使用成本上卻有比較實惠的口碑。當你在10萬左右想選擇一輛多用途車型時它們又各具獨特的吸引力。如果更注重日常都市生活通勤及周末家庭度假生活，不追求翻山越嶺冒險刺激的旅途，凱捷表現更為優秀一些。如果更嚮往不可預測環境的旅途生活，更心儀一些荒野偏僻的旅行地，也許寶駿530的表現能更稱心一些。如果你有意在這個價格區間選擇一款產品，這兩者誰能更合你心意呢？歡迎在文章下方評論區發表意見一起探討。

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⑦ 探店五菱凱捷，重點體驗空間，6個座椅玩法多，仍是多功能MPV

五菱凱捷上市在即，網傳訂單火爆。是不是真的火爆，為何火爆，憑何火爆？《車業雜談》心懷好奇前去探店。此前，它發布了預售價格為8.98-11.98萬元，作為一台有6個座位的緊湊級MPV，這個價格還是比較友好。

至於這台車的動力體驗如何，後期《車業雜談》在試駕後再與大家分享。

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⑧ 五菱凱捷一片叫好，11.98萬真不嫌貴

五菱凱捷一片叫好，11.98萬真不嫌貴？

五菱這個汽車品牌原本是打造廉價麵包車的，雖然五菱之光和文宏光之類的經典產品有不錯的銷量，但是這個品牌以往在國內的存在感並不強，屬於踏踏實實造車賣車的那種品牌。但是近兩年上汽通用五菱品牌顯然不一樣了，在網路上的聲音越來越多，甚至已經可以稱之為網紅品牌，如今五菱汽車自稱人民的五菱，也就是人民需要什麼五菱就造什麼，年初轉產口罩，隨後又推出了擺攤神器，甚至還多方位發展開發出了五菱大巴車和五菱螺螄粉。

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⑨ 五菱凱捷上市，分享試駕真實感受，11.68萬買個頂配虧不虧

前兩天，五菱目前最受關注的車型——五菱凱捷正式上市，而大家最關注的價格也在11月1日當晚公布，相比起預售價格來說，正式上市的價格略有下降，分別是1.5T6MT手動精英型8.58萬元、1.5TCVT自動精英型9.58萬元、1.5TCVT自動尊貴型10.68萬元、1.5TCVT自動旗艦型11.68萬元。雖然價格略有下降，但是它依舊是五菱現在最貴的一款家用車車型。所以雖然這款車正在風口，但是觀望中的人也不在少數。

並且，凱捷在配置上也沒有含糊，全系標配博世ESP9.3、ABS+EBD、剎車輔助、上坡輔助、倒車雷達等，相比起很多需要選裝才能上齊全套的車來說，凱捷無疑更有誠意。

前段時間去試駕，我主要是奔著感受傳說中的"大四座"去的，感受下來五菱的確是沒吹大牛，內部空間和座椅表現和20萬級的車比起來也不虛，當然我認為這也是應該的，畢竟是第一款頂配到11萬的五菱車，又是五菱第一款沖擊高端市場的車型。現在五菱凱捷的正式價格已出，個人認為這個質量配上價格，還是非常值得入手的，特別是對於預算足夠的朋友來說，建議直接上頂配。

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