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① 東風本田CRV 2.4排量的耗油

本田CR-V工信部綜合油耗是6.2-6.7L/100km，真實油耗和駕駛習慣、技巧、路況條件、氣候等都有關系，從駕駛實測數據上顯示市區真實油耗要去到7.5-8.5升/100km。如果大部分時間是在高速上行駛的話油耗會降低很多，大約6-7升/100km。

如果用戶對油耗要求比較高的話，可以考慮購買混動車型，混動車型在市區道路上的油耗還是挺讓人滿意的，不過可能前期購車預算會稍微高一點。本田crv的車表顯示還是比較准確的，可以起到較為准確的參考作用，實際油耗還是需要根據駕駛員的駕駛習慣來決定的。

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駕駛中降低油耗的幾個技巧

1、汽車在低速起步時是耗油高峰區，所以在起步時輕踩油門，防止轉速過高能有效降低油耗。

2、注意訓練自己的「腳上功夫」，盡可能避免不必要的高轉速，忽高忽低的發動機轉速也會大幅度消耗燃油。

3、定時保養，更換機油和清除積碳。

4、盡可能避免緊急制動，提前預判路況不僅能提高駕駛的安全性，還能節省燃油，例如在紅綠燈前慢慢減速，利用慣性滑動。

② 本田CRV2.0油耗怎麼樣,真像宣傳的那麼省油嗎

開了1000公里了，前400塊油錢加的93號汽油，後來的150元加的97號汽油。
<br>行車電腦顯示平均油耗9.1升/百公里，還能行駛100多公里。
<br>哦，對了，沈陽的汽油是乙醇汽油，93號每升4.65元，97號每升5.10元。

再加一句，這跟開車習慣有很大關系，我是個新手，起步剎車都很緩，瞬時油耗看的很清楚，這種開車方法省油的很。

另外，有錢還是買2.4的吧，2萬多塊買多出來的配置還是比較值得。當然油耗要高一些。

③ 本田CRV有必要噴底盤裝甲嗎

因為新車出廠前都是經過底盤防銹處理的，而且越高檔的車工藝和材料越好，如果你在多給它加上一層，估計只是浪費錢。
如果是舊車做上一個比較好，雖然實際效果可能與宣傳的有偏差，但還是管點用的，車還是愛惜點好。正經底盤裝甲用樹脂材質，黑心底盤裝甲直接就是用瀝青，這玩意對底盤就是有腐蝕性的，用了說不定銹得更快。
防腐蝕、防擊打、防熱、防止噪音、防止拖底，除了防盜簡直什麼都管。
國外私家車沒誰用這玩意，但國外不是很多老爺車么？像熱帶、多雨水的古巴，東南亞地區，很多幾十年車齡的車子，沒做底盤裝甲也沒銹掉啊。
你在提車時，看到汽車的底盤上果有一層表面毛糙的塑膠粘在車底，按壓有柔性，說明是做過防護。這方面歐美系做得比較好，覆蓋面積較大，日系往往只覆蓋關鍵部位。這樣的車基本上就不用再做處理了。
你可以根據汽車新舊的情況來選擇。如果真需要做的話，做好是選擇專業的維修店，也不要在陰雨天進行施工。做完之後的幾天內最好不要把車開往路況比較壞的路段，這樣會影響效果的喲！
其實上點檔次的車，很難看到底盤銹蝕的，哪怕南方城市，十年車齡沒做底盤裝甲的有哪個銹了？而那些防銹偷工減料的坑爹車型，全車鋼板防銹都不過關啊，再多的裝甲照樣給你從車裙邊，底盤內部從內到外銹出來。話說回來，麵包車公認的檔次低，可這類車主一般不在乎生銹啊，給小面裝甲值得嗎？

④ 東風本田CRV和豐田RAV4區別在哪

呵呵
大眾車的小毛病多得氣死你。
個人認為RAV4在動力方面略勝CRA
外觀方面RAV4就不及CRV了
CRA看起來更大氣一點
不謝

⑤ 豐田crv是如何做到暢銷全球

1、在華傳奇車型？

據公開資料顯示，本田CRV在2018年1月因機油門顏面盡失，甚至在質檢總局高壓下，不得不在3月份暫停銷售，但卻僅用了不到半年時間，就在9月滿血復活至16921輛，到12月則突破2萬輛大關，要知道此時中國車市正面臨前所未有的四連跌，本田CRV銷量表現無疑讓人側目，堪稱在華傳奇車型（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；

2、本田CRV為何暢銷全球？

隨後，本田CRV進入歐洲市場後，則憑借F1等各種賽事留下發動機之王美譽，逐步受到市場認可，同時還引入混動CRV車型，用以迎合日益嚴格的歐洲排放標准，這讓它在品牌競爭林立的歐洲市場占據先發優勢；

最後，本田CRV進入中國市場，除了延續動力輸出及油耗優勢外，更迎合了中國消費者面子消費心理，不僅重視外觀顏值驚人，同時內飾配置上還相當豐富，再加上車內空間布局優勢，從而深受中國消費者喜愛

⑥ 新提crv風尚，誰知道噴底盤裝甲需

因為新車出廠前都是經過底盤防銹處理的，而且越高檔的車工藝和材料越好，如果你在多給它加上一層，估計只是浪費錢。如果是舊車做上一個比較好，雖然實際效果可能與宣傳的有偏差，但還是管點用的，車還是愛惜點好。正經底盤裝甲用樹脂材質，黑心底盤裝甲直接就是用瀝青，這玩意對底盤就是有腐蝕性的，用了說不定銹得更快。防腐蝕、防擊打、防熱、防止噪音、防止拖底，除了防盜簡直什麼都管。國外私家車沒誰用這玩意，但國外不是很多老爺車么？像熱帶、多雨水的古巴，東南亞地區，很多幾十年車齡的車子，沒做底盤裝甲也沒銹掉啊。你在提車時，看到汽車的底盤上果有一層表面毛糙的塑膠粘在車底，按壓有柔性，說明是做過防護。這方面歐美系做得比較好，覆蓋面積較大，日系往往只覆蓋關鍵部位。這樣的車基本上就不用再做處理了。你可以根據汽車新舊的情況來選擇。如果真需要做的話，做好是選擇專業的維修店，也不要在陰雨天進行施工。做完之後的幾天內最好不要把車開往路況比較壞的路段，這樣會影響效果的喲！其實上點檔次的車，很難看到底盤銹蝕的，哪怕南方城市，十年車齡沒做底盤裝甲的有哪個銹了？而那些防銹偷工減料的坑爹車型，全車鋼板防銹都不過關啊，再多的裝甲照樣給你從車裙邊，底盤內部從內到外銹出來。話說回來，麵包車公認的檔次低，可這類車主一般不在乎生銹啊，給小面裝甲值得嗎？

⑦ 廣本CRV怎麼樣優點/缺點

首先CRV是東本的，不是廣本的
對於東本CRV，其實什麼贊美的語言都不用多說了，從第一代到現在最新的2013款那遠超同級別的銷量就說明一切了！！

油耗：沒有絕對省油的車，所有同級別的車油耗沒有什麼太大區別，主要取決於交通狀況和車主駕駛習慣
動力：2.0L動力足夠（不夠也不可能裝車啊） 2.4L動力還是比較迅猛的，本田最賴以自豪的技術就是發動機技術（從性能，可靠性，質量等等方面）
舒適度：這個也是CRV熱銷的重要原因之一
操控：50萬一下的車懇請不要過於關注什麼操控，CRV都有操控樂趣了，法拉利喝風去啊！對普通老百姓來說家庭代步車的操控性就是好開就是王道，而CRV正是這樣的車！
安全性：這個要說就說不完了，很多腦殘還在用鋼板薄厚和車重來對比安全性，這種人姑且認為他們是一些無可救葯的糞青，但是有很多心智正常的人也被這些以訛傳訛的意淫意見誤導就有點沒有腦子了！不管是日系美系德系都要符合安全標准才能生產銷售上路，日系車要不安全，為啥日系車的銷量始終好過於其他系（哪怕是釣魚島事件之後還是如此，雖然有下滑，但是一點沒耽誤日系車的銷售），這就說明網上噴子只是呈呈口舌之快而已，真正買車的人都是理性消費的！
保養費用：CRV5000公里一次小保養（主要是更換滑油 滑油濾），保養費用在400元左右！從專業角度提示一下，現在很多車主都「老老實實」的5000公里左右就跑去保養把滑油全放掉了，尤其是全合成機油，在這個階段正是發動機滑油效果最佳的時候，白白放掉了太令人心疼了！！
外觀：這個不好說，各花入各眼，見仁見智，就不發表意見了
質量：不管是雅閣，思域還是CRV，在中國市場乃至美國市場的銷量都說明本田的質量是剛剛的！！
補充一下：目前有很多人都在詬病CRV的越野能力不強，這個我感到很奇怪，CRV是一款不折不扣的城市SUV，而SUV本身也不是為越野而設計的！何況CRV從誕生之日起本田就從來也沒宣傳過CRV的越野能力如何出色，CRV只是本田針對城市駕駛設計的一款城市多功能代步車型，追求大空間，低能耗，經濟性和高可靠性！
那些動不動就說CRV之類的城市SUV越野性太差或者偽四驅之流的人只能說明你們選錯了車型，想越野，有牧馬人，霸道，陸衛，LC，奔G在那等著你們呢！不要把城市SUV當成越野車好嗎？這現在已經是2013年了，起步再晚好歹對車的認識也應該提高一點了吧！！

⑧ 汽車是SUV SRV CRV分別是什麼意思

SUV全稱是Sport Utility Vehicle，或SuburbanUtility Vehicle，即城郊多用途車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

crv是由東風本田（Honda）生產的一款車型。CRV 英文全名是Comfortable Runabout Vehicle中文意思就是舒適的輕便汽車。

SRV——SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是小型休閑車，通常指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV。

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駕駛SUV注意事項：

1、SUV擁有較高的離地間隙。較高的離地間隙使SUV在通過壞路時不易碰到障礙物，如岩石和樹樁，而對於這些地方一般轎車是不能開過去的。但較高的離地間隙也使車輛的重心較高，因此相對轎車來說，在公路上操控起來比較困難。

2、SUV擁有較短的軸距。和一般轎車相比，SUV的軸距較短，而且前懸和後懸也較短，這樣使SUV在過坡時不會被托底擱淺，不會損壞底盤部件。但較短的軸距加上較高的重心，使SUV的行駛穩定性受限，因此駕駛SUV不宜用太高的速度行駛。

3、較窄的車身寬度和輪距。一般SUV車身比同車級轎車的車身稍窄些，以便可以穿過更窄的空間。

⑨ 本田CRV2.0油耗怎麼樣，真像宣傳的那麼省油嗎

油耗真一般，只能說日系標准，比別的車系好的多！
2.4地球夢是相對來說省油的！