1. 誰能列舉一些關於鐵路企業精神的口號，越多越好。
哎,我學問有限,不打多了,打多了你看了也煩.
（1）「誠信到崗位,滿意在鐵路」
（2）當時有一句響亮的口號：「解放軍打到哪裡，鐵路修到哪裡……
（3）先生存,再生產——青藏鐵路
（4）一個勁地高呼口號： 「勞工萬歲！」「打倒軍閥！」「京漢鐵路總工會萬歲！」「工人大團結萬歲！」
（5）要致富，偷鐵路
最富哲理的企業口號
(2005年11月版《智慧文摘》 白雲)
(1)日事日畢，日清日高。
(2)要讓時針走得准，必須控制好秒針的運行。
——海漁產智慧
得客戶者得天下。
——IBM公司
(1)讓每一張桌子上、每一個家庭中都有一台計算機，都使用微軟的軟體。
(2)革命就在這里爆發，而且是微小的軟體革命。
——微軟公司
(1)我們相信上帝、家庭和麥當勞，但在辦公室時三者順序則相反。哪怕是一片腌黃瓜的寬度，我們都有一定的標准。
(2)質量上乘、服務周到、地方清潔、物有所值。
——麥當勞金科玉律
我們的血管里流的不是血，而是可口可樂。
——可口可樂的理念
我們想要一個有意義的公園，一個使家庭團聚的地方。
——沃特·迪斯尼公司
任何時候，當務之急就是顧客服務更上一層樓。
——摩托羅拉公司
危機之中自有良機。
——摩根公司
我要為大眾生產汽車。它大得足夠一家人乘坐，但也可以小得只要一個人開動和維護就夠。
——福特公司
產品與產品的差異，在於細節。
——SONY公司
每一個微小的細節都值得企業密切關注，每一個細小的行動都是企業管理工作中的有機組成部分。只有對它給予足夠的關注，修正細小的偏差，企業才能成就宏圖偉業。
——沃爾瑪公司
創新不是浮誇的東西，它要作的是具體的事，只有關注企業活動中的每一個細節，企業才能把創新工作做好。
——美國國際農機公司
(1)莫道「山窮水盡疑無路」，留心細節，必將使得企業「柳暗花明又一村」。
(2)在平等競爭的條件下，從一個小小細節引發出的與眾不同的點子，常會讓企業有與眾不同的收獲。它不僅能讓企業反敗為勝，還能找到打開市場大門的「金鑰匙」。
——美國57罐頭公司
要想在這個微利時代站穩腳跟，並獲得長足的發展，對每一個細節加以完美，是唯一的一條可行之路。
——蘋果公司
管理是樹，品牌是掛在樹上的果子，細節是大樹的枝葉，放棄細節就等於打完大樹的樹葉，大樹再也結不出美麗的果實——品牌。
——JVC公司
作為產品，必須一開始就表現出它的與眾不同。這種與眾不同不是僅僅通過誇大的不屬實的廣告宣傳就能實現的，真正有效的方法是在細節上加以處理。
——星巴克公司
21世紀的競爭是細節的競爭。只有把每一個細節做好，做得與眾不同，企業才能在激烈的市場競爭中擁有競爭力，才能生存和發展。
——日本東京貿易公司
實現高質量就要對產品的所有零件的細節進行檢驗，保證企業基業長青。
——賓士汽車
實際上，企業能吸引人們「眼球」、集中消費者「注意力」的，往往就是與其眾不同的細節，而不是其「通用部分」。
——豐田公司
下面是中國電信的口號：
1、「三新二點」：新機遇、新挑戰、新市場；服務只有起點，滿意沒有終點
2、放我的真心在您的手心
3、自信、誠信；用心、創新
4、網內存知己，天涯若比鄰
5、「艱苦堅實、誠信承諾、實干實效」：以艱苦的作風打拚堅實的企業基礎；以誠實的信念承諾一流的企業服務；實乾的精神創造高效的企業業績
6、「三學二創一開拓」：學政治、學文化、學技術；創企業經濟效益、創電信一流服務；靈活經營，開拓點心發展新思路
7、開拓、創新，立足市場求發展；優質、高效，用心服務為用戶
8、精彩源於電信 創造自在生活
9、貴族化的品質 大眾話的生活
10、中國電信，隨心所欲，展現網路魅力
11、中國電信，執著追求完美品質，演義網路新篇章
12、讓網路在競爭中完美，讓人生在鍛煉中升騰
13、中國電信，與您攜手共進，乘風飛揚
14、中國電信 溝通無限
15、中國電信 網路天下
16、中國電信 永不停滯的溝通
17、不是網路眾多，不足以體現中國電信
18、勤思巧幹苦攀，風逆我自昂揚；創新創收創業，我誓更創輝煌
19、世界有你更精彩—中國電信
20、隨身動隨心用—小靈通
21、網路之巔，誰與爭峰—中國寬頻網
22、看得更多、看得更廣、看得更遠—中國寬頻網
23、留住那一刻永恆—中國電信
24、物美價廉、溝通無限
25、需求萬變、努力不變
26、以市場為導向、以網路為基礎、以人才為根本、以發展為前提
27、用心才能創新、競爭才能發展
28、優服務、高效益、大發展
29、和諧創新、開拓市場、團結拼搏、共創未來
30、企業和市場同步、管理與世界接軌
31、誠信、高效、創新、超越
32、愛崗敬業、求實創新、用心服務、勇爭一流
33、團結、拼搏、務實、高效
34、敬業、創新、務實、高效
35、創新、創業、創輝煌
36、超越自我、追求卓越
37、效益源自創新
38、誠信高效、服務用戶、團結進取、爭創效益
39、全心全意傳遞祝福，盡職盡責開拓創新
40、愛崗敬業、開拓進取、創新服務、放眼未來
41、「e」時代—南電「e」精神：
l Empressment 真誠、熱心
l Efficiency 高效
l Enterprise 企業、進取
42、學技術，提供優質服務；講高效，以行動讓用戶滿意；擴宣傳，開拓市場新局面；建制度，樹立企業新形象
43、以人才為根本，以市場為導向，以質量為保證，以服務為宗旨
44、節約、團結、求實、創新
45、講團結，發揚團隊精神；重科技，以科技促發展；強管理，向管理要效益
46、「一個基礎，兩個實現，三個提高」：以網路為基礎；實現企業業務量目標，實現企業人均產值目標；提高企業市場競爭力，提高企業品牌效應，提高員工待遇
47、勇創一流、勇創新高
48、敢於競爭、善於競爭、贏得競爭
49、用一流的待遇留住一流的人才
50、團結、敬業、奉獻、創新
51、創建南電網路，追求美好生活
52、創造更新、更全、更強、高速的電信網路
53、用我們行動連接你我他
54、我們網路永不堵車
55、團結奮進、開拓創新、拼搏向上
56、信譽為本、服務是根、扶掖人才、敬業榮群
57、愛黨愛國、遵紀守法、求真務實、開拓進取
58、誠實守信、靈活應變、不屈不撓、勇於創新
59、熱情服務、轉變觀念、增強知識、迎接挑戰
60、「高、真、無、優」諧音為「高枕無憂」：即工作高效、服務真誠、無私奉獻、優質服務
61、勵精圖治，蓬勃向上，夯實企業文化底蘊，創文明新業績，建一流企業精神
62、南電是我家，家興我榮萬事興
63、南昌電信為我所信
64、高質量服務，高技術創新，高速度發展
65、與時俱進、拼搏向上、團結務實、爭創一流
66、團結協作、奮斗創新、服務用戶
67、與時俱進、開拓創新、心繫南電、中部崛起
68、辦實事、求實效，創一流服務品牌，樹完美企業形象
69、振奮精神，開拓進去，內聚人心，外樹形象
70、客戶至上，技術爭先，團結協作，求真務實
71、以擁護為中心，以市場為導向，全方位提高服務水平
72、求發展，中實效，一切為了企業利益；樹形象，創一流，一切為了用戶需要
73、積極深化改革，迎接市場競爭；肩負發展重任，再鑄南電輝煌
74、客戶是上帝，是企業衣食父母，客戶越多，企業越興旺
75、社會企業的發展，離不開你我
76、千里之遙近在咫尺，精彩人生共架橋梁—騰飛的中國電信
77、飛奔的駿馬，騰飛的電信
78、自尊、自信、自強，做企業信任；開拓、進取、創新，創企業輝煌
79、用戶需求就是企業所追求
80、傳遞世間情感，共創人生精彩—中國電信伴你走過每一天
81、高新技術讓我們解決問題，優質服務讓我們處理問題
82、為企業多做一點，為客戶多想一點
83、企業發展，服務為本；優質服務，誠信為本
84、「三創、兩愛、爭一流」：機制創新、管理創新、技術創新；愛公司、愛崗；一流的技術、一流的管理、一流的服
85、南電，讓我訴衷腸！
86、穿越時空，把握未來，南電帶給你精彩人生！
87、拼搏、超越、創造！
88、拼搏創新、同創一流、團結忠誠、共享雙贏
89、創一流通訊企業，當中部崛起先鋒
90、南電是我家，繁榮靠大家
91、只爭朝夕，做好實事，鍛造精品，把事做實
92、客戶是效益、人才是財富、服務是生命、管理是未來
93、「三創三爭三贏」：創高效、創精網、創一流服務；爭奉獻、爭先進、爭做南電明珠；贏機遇贏挑戰贏入世更輝煌
94、英雄城網路南電網元你我
95、以服務為基礎，以質量為生存，以科技求發展
96、開放創新、克儉奉公、城市守信、善謀實干
97、以客為本、以質求存、以優取勝、以精圖新
98、我們的追求是：更快、更好、更新、更精
99、客戶至上，服務周到；質量第一，科技領先
100、中國電信連通四海
101、樹立南電品牌、爭創一流服務
102、傳承文明、溝通未來
103、中國電信將關愛延伸
104、足不出戶傳全球
105、有線傳遞服務廣闊
2. 鐵路法制路風宣傳教育
根據《中央宣傳部、司法部關於在公民中開展法制宣傳教育的第三個五年規劃》和八屆全國人大常委會第19次會議作出的《關於繼續開展法制宣傳教育的決議》，按照全國普法辦的統一部署，鐵路系統從1996年開始第三個五年法制宣傳教育。為保證這項工作的完成，特製定本規 劃。
一、指導思想 以鄧小平同志建設有中國特色社會主義理論為指針，以社會主義市場經濟的有關法律、法規以及鐵路系統的專業法律法規為學習重點，堅持法制宣傳教育和加強鐵路法制建設相結合，邊學法邊用法，以普法促執法，創造良好的法制環境，為鐵路改革開放、振興發展、運輸安全服務，促 進鐵路系統的經營管理工作科學化、規范化、法制化。
二、基本目標 在「三五」普法中，鐵路系統應從普及教育、重點教育、專業教育三個層次來確定學習內容，全路各單位及各級各類幹部職工要分別達到以下要求。 1．各級領導幹部，要認真學習鄧小平同志的民主法制理論，熟悉與本職工作或分管工作有關的專業法律法規，全部通過法律考核。牢固樹立依法決策、依法管理的觀念，在學法中做出表率。 2．行政管理人員和黨群幹部，要學習並熟練掌握與本職工作密切相關的法律法規，善於運用法律手段解決實際問題，逐步建立起管理人員錄用、晉級、資格認證等法律知識水平考核制度。 3．執法人員要重點學習、熟練運用與本職工作密切相關的法律法規，樹立牢固的依法辦事的觀念，嚴肅執法，逐步建立崗位法律培訓制度，實行持證上崗。 4．企事業經營管理人員和專兼職法律顧問要學習與生產經營密切相關的市場經濟法律法規。各單位要充分發揮法律顧問的參謀、助手作用。要逐步建立起較為完善的合同管理制度，緊緊圍繞深化國有企業改革、建立現代企業制度，提高企業的競爭力和經濟效益，深入開展依法治路工 作，學會運用法律手段維護自己的合法權益。 5．全路廣大職工達到了解掌握法律基本知識，提高法律權利義務觀念，自覺用法律規范自己的行為，做到知法、守法、用法、護法。
三、工作方法 （一）授課自學相結合 1．要將領導幹部的法律學習列入中心組學習內容並形成制度。部、局舉辦的領導幹部培訓中應有法律培訓課。各單位要結合實際需要舉辦法制講座，為領導幹部學法創造條件。 2．要通過多種途徑，對法制宣傳教育工作人員和各類業務骨幹進行定期或不定期的法律培訓。 3．各級人事、教育部門應當把法律知識作為對各類人員崗位培訓時必要的學習內容。 4．各級黨校、幹校、職校、政校和培訓中心要把法制宣傳課列為幹部職工繼續教育和培訓的內容，並使之逐步成為本系統、本單位法制宣傳教育的基地。 5．各單位要組織好職工的自學活動，定期開展講評，提高學法效果。 （二）分級分類抓培訓 有計劃、有步驟地對法制宣傳骨幹進行培訓，力爭兩至三年輪訓一遍。 各鐵路局（集團公司）、總公司要做好本單位及下一級單位法制宣傳骨乾的培訓工作。 在年度計劃中，各單位要根據不同崗位不同對象的特點，有針對性地確定具體的學習內容、學習方式和考核標准。普法主管部門要與各業務主管部門密切配合，結合本單位不同階段的工作重點安排學習和檢查。 （三）以點帶面抓成效 各鐵路局（集團公司）、部屬總公司系統每年要選擇1～2個單位作為法制宣傳教育工作的重點單位，部每年要重點聯系1～2個單位（部門），切實抓出成效，帶動普法工作的全面開展。 （四）形式多樣抓宣傳 1．以案說法，結合身邊發生的正反兩方面的實例開展法律、法規的學習，提高學習興趣，調動廣大幹部職工學法的積極性。 2．充分利用現代化宣傳手段和設備，採取行之有效的多種形式和方法，吸引群眾廣泛參與。 3．鼓勵探索法制宣傳教育與法律服務相結合的途徑和方法，拓展法制宣傳教育的業務領域。
四、保障措施 1．加強隊伍建設 各級領導應充分重視法制宣傳教育工作隊伍建設，保持人員的穩定和發展，為普法工作的開展創造條件。 2．搞好輿論宣傳 鐵路報刊、影視、出版要加強對「三五」普法工作的宣傳，加大對法律知識、典型人物、先進經驗的報道力度，並形成濃厚的宣傳輿論氛圍。 3．完善監督檢查制度 各單位要按照本規劃的要求，結合本部門的實際情況，制定本單位的五年普法規劃，按規劃要求逐年制定年度學習計劃，定期自查年度計劃執行情況，狠抓落實。 上級普法主管部門要定期檢查下級的普法學習情況，指導下級開展普法工作。 4．建立獎勵制度 對學法用法的先進單位和個人要及時進行表彰、鼓勵；對沒有完成計劃或完成不好的單位要通報批評，限期糾正、補課。 5．建立健全匯報聯系和信息交流制度 各單位要在每年年終總結普法工作的進展情況、工作經驗以及存在問題和改進意見，在此基礎上制定好下一年度的工作計劃，並報上級普法主管部門。各單位之間可以採取多種形式加強普法信息、經驗的交流。 6．普法學習資料的編輯與發行 部將統一組織編寫鐵路系統「三五」普法教材和學習資料，並推薦一批普法學習參考資料目錄。各單位要做好教材和學習參考資料的訂購工作。 7．經費與時間保證 各單位對普法所需經費應予以保證。 各單位要安排相應的時間組織全體職工學法，每人每年不少於30個學時。
五、實施步驟 全國第三個法制宣傳教育五年規劃從1996年開始實施，到2000年結束。 1996年各單位要健全法制宣傳教育工作的機構和人員，制定規劃和各類人員的學習方案，完成思想發動、確定重點、培訓骨乾等工作。部普法辦要做好教材的編輯、出版發行工作。 1997年、1998年要強化各類人員崗位培訓的法律知識的學習，逐步建立持證上崗人員法律知識考試、管理人員晉級法律水平考核等制度。 1999年要全面落實規劃要求的各類人員的普法學習，著手進行重點單位的檢查。 2000年完成「三五」普法的考核驗收工作。
3. 搜集西藏鐵路的建設者
吳宗學：從「不願意來」到「不願意走」
「說實話，我一開始是不願意來的。」7月12日，在那曲地區的中鐵隧道局指揮部里，全國五一勞動獎章獲得者吳宗學指揮長在記者提出采訪請求後沉默了好大一會，才開口說道。他說，自己上青藏線前患有慢性支氣管炎，誰都知道這在缺氧嚴重的高海拔地區意味著什麼。但是隧道局領導找他談話，講他的病可以在工地醫院治，講現在工地管理工作不到位，領導力量薄弱，施工屢屢出紕漏，遭到青藏鐵路總指揮部嚴厲批評……他坐不住了。2003年6月28日，他告別了位於河南省的中鐵隧道局一處，來到了海拔4500多米的西藏那曲地區，開始坐鎮指揮隧道局在此施工的23標段。
1954年生的吳宗學是青藏鐵路建設者中少有的高齡成員，身體並不強壯的他上線後一個多月都頭疼不消、難以入眠。然而來到那曲的第二天，他不顧強烈的高原反應，就與其他同志一起深入施工現場進行調查。為掌握第一手資料，他堅持每天召開碰頭會，研究提高工效、強化管理的有效途徑。以前的指揮部命令式作風盛行，上下溝通不夠，吳宗學就從改變管理觀念入手，在指揮部重新樹立起平等交流、充分溝通的工作作風。他對大家說，人都是平等的，指揮長和民工都是來青藏鐵路「打工的」，我們一定要對職工平等管理，多用理性化的方法把道理講透，管理中要講人性化。他不僅在自己的職工面前平易近人，體貼冷暖，對協作隊伍的民工兄弟也倍加關懷。在他的領導下，中鐵隧道局工地切實實現了正式職工與民工「統一住宿、統一飲食和統一醫療保障」，而且施工隊伍撤離時都優先保證兌現民工工資，然後才發職工的工資。
吳宗學還是一個事必躬親的人。他是技術人員出身，對鐵路施工的各個環節都頗有心得。在工地巡查時，當他看到有的施工人員在細節上做得不到位時，就當場進行手把手的指導，小到片石路基，大到橋梁樁體，他都給予細致的點撥。久而久之，大家有了技術問題，不管大小都來找他，「出點子」成了他的主要工作內容之一。談到這一點，他平淡地說：「土建工程，管理是關鍵，技術人員指導不到位會造成浪費，還會破壞環境，必須把工序安排好；高原上施工，還必須盡可能地節省人工，指揮長不多動動腦筋，行嗎？」
在吳宗學的帶領下，23標段的工程有了明顯的改進，質量大為提高。過去受過批評的涵洞施工部分，今年在上級檢查時已經得到了表揚。今年，接近鋪軌前沿的23標段已完成全部主體工程。
「我現在是能堅持就堅持。」吳宗學苦笑著說，他的支氣管炎到了工地上並沒有像領導說的那樣「能治好」，反而還在加重：「在平原上都治不好，到了高原上怎麼可能治好？」工期很緊，換人已不可能，此時的他已經沒有退路。事實上，吳宗學一直在拚命。他到工地上後，不管身體多難受，從未要求下山休養，上級關心他的健康，安排他去拉薩休養，他也不願意去。即使每次去開會，他也是短短幾天就急匆匆地趕回來。「你一走，誰給出點子？技術方面不放心，走不開啊！」
吳宗學的兒子在重慶上大學，小夥子去年就吵著要來青藏高原看望老爸，他卻怕影響工作，鐵著心阻止了兒子：「你敢上來我就不理你！」他愛人有心臟病，連海拔較低的拉薩都不能來。說到這些，吳宗學又陷入了沉默，他的眼睛裡，分明有點點淚光。
龐國強：「外來妹」中出了個「雙料勞模」
青藏線上號稱「一天四季」，天氣復雜多變。當記者離開那曲城區時，天氣還十分晴好，走了半小時就開始電閃雷鳴，細碎的冰雹夾著大雨砸了下來。據同行的青藏鐵路拉薩指揮部宣傳部沈忠副部長介紹，此地多雷暴天氣，有一種直接擊地的「滾地雷」十分可怕，經常擊死牧區的牛羊。而我們要找的龐國強工程師，就工作在此地條件最差的21標段第2項目部。
越野車在泥濘的施工便道上跋涉了幾十公里，終於拐進了簡陋的第2項目部營地，一個裹著雨衣的高大漢子聞聲迎了出來。他面龐黝黑，身高足有1.80米多，卻瘦得顴骨凸出。他就是龐國強，新疆北新路橋建設公司副總經理，21標段第2項目部的負責人。
作為整個青藏線上不多的幾支非中鐵系統隊伍之一，龐國強手下的新疆公司被他自嘲為「外來妹」，他們也是首次走出新疆承包鐵路工程，自然有惶恐之感。然而「外來妹」乾的活兒並不比鐵路系統的「嫡系部隊」差，截止到2004年5月1日，他們已完成橋涵主體工程量的90%，路基工程量的82%，土方90萬方，進度和質量都令人滿意。龐國強本人也於今年6月29日被評為西藏自治區勞模，加上1999年獲得的新疆維吾爾自治區勞模稱號，他成了罕見的「雙料勞模」。
龐國強的工地離那曲城區的指揮部有40公里，但這40公里卻成了通訊和電力的盲區。由於地形復雜，手機沒有信號，電話線也無法架設，甚至電台也因為多雷電天氣無法使用，有什麼事都只能跑路去辦，發電也只能自己解決。龐國強說，今年還好，他們在施工中發現5公里外的一個碴場居然有手機信號，現在有事就跑到那裡去打電話。而他們的工地位於那曲河畔，環境惡劣，每年都有幾個月刮六七級大風，雨季的洪水沖斷施工道路、阻斷材料供應也是常事。
條件艱苦，龐國強卻並非那種向困難低頭的人。他說：我們是「外來妹」，但我們的辦公條件要搞成第一流，施工質量也要第一流！為此他不惜成本購進電腦、復印機等現代化辦公工具，同時為職工和民工們創造了舒適的住宿和生活環境。在雨季施工時，他每天都親自到材料庫過問材料供應，與一線施工機械司機同行、同吃、同宿，在洪水沖斷道路時就立即趕往一線，靠前指揮，一連十多個小時都不休息。這樣的工作量，在平原都吃不消，何況是在嚴重缺氧的高原！
龐國強為此也付出了代價。高原上的人們很難吃胖，但這個身高1.80米多的硬漢子，體重僅有55公斤，連同事們都說他的腿瘦得像麻稈，可怕！他卻只是嘿嘿地笑。
采訪完，記者一行和龐國強在指揮部食堂用餐，很少提起家人的他才說起自己的傷心事：他出身鐵路工程世家，父母曾在蘭新鐵路一期工程工作，而他本人則干過二期工程。12歲那年，母親突然逝世，成年後的他又東奔西跑，先後參與湖北襄十高速公路、川藏公路等建設工程，很少有時間照顧父親及家人。「孝」字是他的切膚之痛。「我們搞鐵路工程的人……」他搖搖頭，語氣哽咽，說不下去了。
邵堯霞：一個女人的天涯路
鐵路工程系統的確是一個特殊的行業。施工隊伍要在全國各地甚至國外承攬工程，長期遠離家人就成了這個行業的特點之一。在青藏高原又有不同，高寒缺氧、致命的高原病令許多想來探視的人們也望而卻步。在這里，難以想像的困難沒有讓英雄的建設者們低頭，他們在提到家人的時候卻總難免傷心落淚。中鐵21局指揮部黨委書記李榮和曾動情地說：什麼是家？對我們搞鐵路工程的人來說，所謂的家只是一個旅店，四海為家才是真正的家。誰沒有孩子，誰沒有父母？但為了青藏鐵路，我們所做的只能是打一個電話！
如果說，家庭對男人來講是一份責任，對女人來講就是一份難舍的骨肉情。青藏鐵路上的女人們又是如何面對長達7個月與家人的分離呢？
7月14日，記者來到了青藏鐵路全線的最高點———海拔5072米的唐古拉越嶺工地。當地民諺說：「唐古拉，唐古拉，伸手把天抓。」這里是離天最近的地方，巍巍的雪山包圍著天際線，低垂的大片雲朵與山相接，讓你產生一種「走過去就會融化在藍天里」的錯覺。景色雖美，這里的氧氣卻只有平地的一半，終年雨雪紛紛，是青藏線最艱苦的地方。來到工地上，不大一會記者就感到頭暈目眩，偶爾走快一點就頭痛欲裂，還得大口大口喘氣。就是在這個工地上，30歲的邵堯霞，作為該工地惟一的女性成員，寫下了一個長達2年多的「青春花開無人區」的故事。
邵堯霞來自山西太原的中鐵17局，外表瘦弱秀氣的她重任在肩：她是該局青藏鐵路唐古拉工地的副總工程師兼工程部部長。作為青藏鐵路的巾幗標兵，她身上還有著耀眼的光環：山西省勞動模範、全國五一勞動獎章獲得者、全國三八紅旗手……還曾在人民大會堂做過青藏鐵路先進事跡報告。
在傳奇性的唐古拉越嶺工地，邵堯霞的故事也有幾分傳奇色彩：她曾在洪水中指揮突擊隊員搶修施工便橋，差點被洪峰捲走；她曾獨自在工地值班，遭到無人區的狼群圍攻；作為惟一的女性一開始在工地沒有女廁所可上，為要面子她堅持不喝水，不喝稀飯，結果導致恐尿症；作為工程技術主管，她在工作中多次攻克技術難題，還堅持每天晚上為職工上技術課；在管理工程時更是雷厲風行，該罰便罰，她的口頭禪是「寧可得罪人，決不當罪人」……
記者面前瘦小的邵堯霞卻一點也不像「女強人」，相反倒有幾分局促和羞澀。她穿著肥大的工裝，借口說「山上不好看」，拒絕了記者給她照相的要求。據她講，在唐古拉，人們難得洗頭洗澡，因為容易引起感冒，一感冒就容易引發有生命危險的肺水腫和腦水腫，她本人是半個月洗一次頭，一個月洗一次澡。因為感覺「臟兮兮的」，自己總不好意思往人前站。
愛美的她「想美也美不起來」，這還算不了什麼，最讓她受不了的是女兒的牽掛。女兒是她在唐古拉山的精神寄託，每天上下班都要看一眼女兒的照片。2002年7月，她從青藏高原回太原探親，見到女兒後把她緊緊摟在懷里，盡情傾瀉著自己的母愛，女兒卻哭鬧著從她的懷里掙脫，把她的姐姐喊做「媽媽」，讓她有說不出的酸楚。經過苦心誘導，女兒總算逐漸接受了她，但她又要走了。臨行前，女兒哭得像個淚人兒，在車後緊追不舍，一聲接一聲地喊「媽媽」……邵堯霞說，那一刻她的心都要碎了。今年2月春節期間，女兒在家裡為了找媽媽，自己一個人溜出家門，沿著邵堯霞出發時走過的路，一直向前走，後來竟然在大雪中迷了路。全家人和鄰居全體出動，直到晚上才在公路邊發現了凍得發抖的女兒。
邵堯霞體驗著作為一個母親的痛苦，作為妻子她也有自己的尷尬。邵堯霞的丈夫黃立澤也在這個工地上，是項目部的總經濟師，按說夫妻團聚，能夠解除這無人區工地天荒地老的寂寞，其實不然。剛到唐古拉第一天，她和丈夫推開宿舍門一看，愣住了：屋子裡分開擺著兩張單人床。明白緣由的丈夫悄悄給她解釋說：「這個地方可不是伊甸園，因為氧氣稀薄，夫妻同居就可能付出生命的代價，類似情況在這里已有前車之鑒。」正因為如此，項目部立了一條規矩：不準夫妻同居，即使同室也不能同床。工地的順口溜叫「夫妻不同房，同房不同床，同床不同被，同被背靠背」。結婚5年多的邵堯霞夫婦，面對這沒有耳鬢廝磨、缺乏溫馨甜蜜的夫妻生活，心裡說不出是什麼滋味。和家人天涯咫尺，和另一半咫尺天涯，這就是青藏鐵路的現實。
4. 鐵路的基本常識有哪些
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。
5. 謝和弦 的組圖 要藝術照那種 不要自拍的 最少三張 越多越好
名著：
1．在__________ 的啟發和教育下，保爾懂得了許多關於革命工人階級和階級斗爭的道理。
答：．朱赫來
2．保爾救出了朱赫來後，被貴族的兒子________出賣，被白匪關押起來。
答：維克托
3．紅軍攻下了小城謝佩托夫卡，保爾的好朋友________參軍了，當了團區委書記。
答：謝廖沙
4．保爾最愛讀英國小說________，敬佩主人公的斗爭精神。
答：《牛虻》
5．「這些人是無價之寶，鋼鐵就是這樣煉成的」是________到修鐵路的工地視察視察時說的。
答：朱赫來
6．「難道你不能在政府里搞一個比挖土強一點的差事嗎?我還以為你當上了委員或委 員一類的首長呢」這是________對保爾說的。
答：冬妮婭
7．「可現在呢，你渾身都是樟腦味兒」是保爾對________說的。
答：冬妮婭
8．在鐵路就要修完時，無情的________和________最終奪去了保爾的戰鬥力。
答：傷寒；大葉性肺炎
9．《鋼鐵是怎樣煉成的》是一部優秀的文學作品，是一本名副其實的________，保爾是 ________的「良師益友」，他的________對廣大讀者有極深的教育意義。
答：生活教科書；鼓舞人們戰勝困難、不斷革命；崇高形象和革命品質
10．保爾在發電廠工作時結識了紅軍撤退時留下的老水手________，正是在這位老水手 的教育下，他才走上了革命的道路。
答：朱赫來
11．「他同情冤魂、懲辦惡人，既有同情心又主持公道，既可愛又恐怖。」這是作者筆下的 ___________________________________。
答：無常
12．魯迅在《瑣記》一文中，用了「_______」一詞來譏諷洋務派的辦學。
答：烏煙瘴氣
13．在魯迅的《朝花夕拾》中，寫「寵物」的文章是_______。
答：《狗·貓·鼠》
14．有一位正直、倔強、愛國的知識分子，在社會的黑暗中一步步走向了末路，他是_______。
答：范愛農
15．《朝花夕拾》中刻畫的深受封建思想毒害的婦女形象有________和________。
答：阿長；衍太太
16．《水滸傳》中堅決反對招安的將領是________。
答：李逵；武松；魯智深
17．「智撲擎天柱」中英雄好漢的名字及其綽號________。
答：燕青；綽號浪子
18．「《水滸傳》這部書，好就好在投降。做反面教材，使人民都知道投降派。」這是 ________(人名)對《水滸傳》的評價。
答：毛澤東
19．《水滸傳》中共有________將，天罡星________人，地煞星________人。
答：一百零八；三十六；七十二
20.《水滸傳》中，有一位俠肝義膽的英雄，為歷代讀者所喜愛。為了「打開危險路」，「殺 盡不平人」，他可以全然不顧什麼朝廷法度、佛門清規，更把個人安危置之度外。他就是________，綽號________；初中階段，我們還學過介紹他的一篇課文_______ _______。 無獨有偶，《三國演義》中也有一位這樣的人物，長坂坡橋頭一聲大吼，百萬大軍魂飛 魄散，他就是________。
答：魯智深(或魯達)；花和尚；《魯提轄拳打鎮關西》；張飛(或張翼德)
改錯：
改錯題專題訓練
（07年秋季學期九年級輔導班強化訓練題之一）
07年11月21日
一．下面是張淇同學寫給學校領導處要求參加書法興趣小組的申請書，請從格式、內容、語言文字等方面找出4處不當的地方，並用符號（不必全使用）直接在原文上修改。
申請書
尊敬的校長：
學校舉辦課外興趣小組，這是豐富學生課餘生活和我們情操的好舉措。我有一定的書法基礎，特別喜歡臨模，曾獲得全國少兒書畫大賽銀獎。我要求參加書法興趣小組，以提高我的書法水平。
希望領導批准。
2007年3月6日
申請人：八（3）班學生 張淇
二、閱讀下面語段，完成2～4題。
不知不覺中，我們漸漸長大。如初升的太陽，我們朝氣篷勃；如吐綠的新柳，我們充滿希望。年輕的生命美得如一幅風景畫般美麗。然而，世事的紛擾讓許多人忽略了自己的現在，而一味追尋將來的目標。我們常常悔恨過去，總是期待未來。殊不知，在過去和未來之間，我們往往忽略了最重要的「現在」。泰戈爾說：「如果錯過了昨天的太陽，就千萬別再錯過今天的太陽。」青年朋友們，請告別過去的歲月吧，不管它是春風得意還是痛苦無耐。讓我們把握生命里的每一分鍾，去演繹精彩的現在，去發揚美好的未來。
1．語段中有兩個錯別字，請找出並加以改正。
改為 ； 改為
2．畫線句中「現在」一詞使用了引號，引號的作用是：
3．語段中有兩個病句，請找出一個加以修改。（不抄原句，直接寫出修改後的句子）
三．下面語段中，劃線的兩處有語病，請改正過來。
今年「五一」期間，①旅遊資源相對較少的德州市民有了更多的休閑去處。在錦綉川、萬畝桃園、大雁島等景區，到處人頭攢動。②在市區的百貨大樓、華聯商廈等各大商場、超市裡，也以優質的商品、熱情的服務和良好的購物環境吸引了數萬遊客。
①
②
四．在有語病的地方下面畫橫線，將改正後的句子寫在括弧里。
（1）「五•一」黃金周期間, 來大連的遊客們對這座美麗的海濱城市高度的給予了評價。
（2）這篇小說取村於真人真事，表現了當代大學生自立、自強的形象，給人以啟示。
五．下面兩個句子各有一處語病，請修改。
(1)晚會以後，她那優美的舞姿、動聽的歌聲還回響在我的耳邊。
改為：
(2)不但他在詩詞方面造詣很深，而且對書法、繪畫也很有研究。
改為：
六.下面這段文字中兩處畫線句有語病，請逐一進行修改。(可以調整語序，可以添加、刪除或更換詞語等，但不得改變原句的意思。)
青島市抓住籌辦2008年奧運會帆船比賽這一契機，全力打造「帆船之都」。①市政府計劃在全市大中小學校中開展帆船進校園。②各學校都要在學生中普及和宣傳帆船知識。另外，市政府還將建立青少年帆船運動基地和俱樂部，形成常年海上一千艘以上的帆船活動規模。
修改一：
修改二：
七、對下面病句的修改不正確的一項是 （ ）
A、由於團省委的一系列關愛活動，使留守兒童感受到了大家庭的溫暖。（去掉「由於」）
B、3月14日，十屆全國人大四次會議通過並審議了「十一五發展規劃綱要」的決議。（「通過並審議」改為「審議並通過」）
C、北京奧委會召開新聞發布會，舉辦第一屆奧運歌曲徵集活動。（在「舉辦」前加「宣布」）
D、這篇報告列舉了大量事實，控訴了人類破壞自然，濫殺動物。（「控訴」改為「揭露」）
八.下列各句中，沒有語病的一項是（ ）
A．劉備、曹操、呂布、孫權、周瑜等人物，對於大多數中學生是比較熟悉的，桃園結義、六齣祁山、火燒赤壁等故事都能說得一清二楚。
B．「五一」長假期間，滔滔不絕的遊客使梵凈山風景區熱鬧非凡。
C．「生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主」，是社會主義新農村的具體體現。
D．奧運吉祥物福娃，以它憨態可掬的形象，向人們傳遞著友誼、和平，積極進取，傳遞著人與自然和諧相處的美好願望。
九．.對下列病句修改正確的一項是( )
A.政府不斷繼續加大財政投入,以解決農村義務教育經費短缺問題。
修改:刪去"問題"。
B.通過開展"每月少開一天車"的活動,可以使北京的空氣更加清新。
修改:刪去"通過"。
C.第49屆世界乒乓球錦標賽上,我國運動員獲得了五個項目的比賽。
修改：將「獲得」改為「包攬」
D.能否幫助孩子樹立正確的財富觀,是使他們形成良好人生觀的關鍵。
修改:在"是"字後面加上"能"。
十、下面是某媒體上刊登的一則新聞。文中的語句有3處語病，請一一改正。
①5月25日，一場愛心的熱流在黃果山社區里的孩子們之間涌動。黃果山社區緊靠勝利渠菜場，②社區里住著不少在菜場以及來我市工作的外來務工人員。六一兒童節即將來臨。③社區里外來務工人員的子女牽掛著居委會工作人員的心。為了讓這些孩子也能感受到節日的快樂，社區居委會組織了社區里的孩子向這些外來務工人員子女捐贈自己的書和玩具的活動。
改正：
①
②
③
答案：
一、「尊敬的校長」應改為「學校教導處」；（2）在「我們情操的好舉措」的前面加上「陶冶」或「培養」；（3）「臨模」改為「臨摹」；（4）「希望領導批准」改為「請領導批准」；（5）「2007年3 月6日」與「申請人：八（3）班學生 張淇」 調換位置
二
2．「篷」改為「蓬」； 「耐」改為「奈」。
3．起強調作用。
4．⑴年輕的生命美得如一幅風景畫。（刪去原句中「般美麗」三個字）
三. 答案示例：①「德州」後加上逗號。（其他改法如「市」後加逗號，逗號後再加「市」字；在「市」後加「居」字；）②前一分句去掉「在……里」。（其他改法如：後一分句改為「數萬遊客也被優質的商品、熱情的服務和良好的購物環境所吸引。」第二分句前加「它們」也可。）
四、（1）原句：「五•一」黃金周期間，來大連的遊客們對這座美麗的海濱城市城市高度的給予了評價。
改後句子：來大連的遊客們對這座美麗的海濱城市給予的高度的評價。
（2）原句：這篇小說取材於真人真事，表現了當代大學生自立、自強的形象，給人以啟示。
改後句子：①表現了當代在學生自立、自強的精神（品質、特點）
五、(l)晚會以後,她那優美的舞姿,還浮現在我的眼前,她那動聽的歌聲還回響在我的耳邊。或:晚會以後,她那優美的舞姿還浮現在我的眼前.或:晚會以後,她那動聽的歌聲還回響在我的耳邊。
(2)他不但在詩詞方面造詣很深,而且對書法、繪畫也很有研究。
六、修改一：在校園後面加上「的活動」或者「活動」修改二：將 「普及和宣傳」改為 「宣傳和普及」或者刪去「普及和」或者刪去「和宣傳」。
七、D 八、C 九、B
十、①把「一場」改為「一股股」。 ②把「來我市」改為「在我市其他地方」。 ③把「社區里外來務工人員的子女」和「居委會工作人員的心」調換位置；或把「牽掛」改為「牽動」亦可。
仿寫題：
1、照下面的句式續寫兩句話。
未經歷風雨交加的夜晚，哪會體會到風和日麗的可愛！__________________________，
________________________________________!_____________________________,______________________________________________！
2、下面是一位同學致老師的贈言，請仿寫一句贈言，獻給你的親友、師長或同窗。
人生的歲月，是一串珍珠；漫長的生活是一組樂曲。親愛的老師，願你永遠擁有其中最璀璨的珍珠，最精彩的樂章！
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3、仿寫。要求句式相同，語意連貫。
體諒是友情中的清風一縷，微笑是交往中的禮物一份，____________________________。
4、仿照例句,仿寫一組句子。
例句：母愛是一縷陽光，讓你的心靈即使在寒冷的冬天也能感到溫暖如春；
母愛是一泓清泉，讓你的情感即使蒙上歲月的風塵依然純潔明凈。
仿寫：父愛是_______________________________________________________________
父愛是_________________________________________________________________
5、仿照例句，補寫出一個比喻句。
例：誠信是人生路上的一張通行證。
聲譽是 。
6、按照例句發揮想像力，把下面的句子補充完整。
綠色推開春天的門，雷雨推開夏天的門。
________________，_________________。
7、例：你熱愛生命嗎？那麼別浪費時間，因為時間是組成生命的材料。
你珍愛自己的生活環境嗎？
8、如果我是陽光，我將照亮所有的黑暗。
如果我是清風，我將_____________________________ 。
如果我是春雨，我將_____________________________ 。
9、一朵鮮花點綴不出絢麗的春天，一個音符譜寫不了動人的樂章，_____________，_______________。只有萬眾一心，群策群力，才能建設好我們的家園。
10、沒有泥石的聚積，就沒有高山的巍峨。
沒有 的聚積， 就沒有 。
答案：
1.未經歷風雨交加的夜晚，哪會體會到風和日麗的可愛！
未經歷艱難困苦的阻擋，哪會體會到功成名就的喜悅！
未經歷黑暗寂寞的洗禮，哪會體會到破繭成蝶的美麗！
2.人生的歲月，是一串珍珠；漫長的生活是一組樂曲。親愛的老師，願你永遠擁有其中最璀璨的珍珠，最精彩的樂章！
人生的歲月，是漫天繁星；漫長的生活是一座花園。親愛的朋友，願你永遠擁有其中最耀眼的星光，最燦爛的花朵！
3.體諒是友情中的清風一縷，微笑是交往中的禮物一份
寬容是人生中的清泉一泓，溫柔是歲月中的花香一縷。
4.母愛是一縷陽光，讓你的心靈即使在寒冷的冬天也能感到溫暖如春；
母愛是一泓清泉，讓你的情感即使蒙上歲月的風塵依然純潔明凈。
父愛是一棵白楊，讓你的心靈即使在炎熱的沙漠也能感到陣陣清涼；
父愛是一座高山，讓你的情感即使經受旅途的風雪依然歷久彌新。
5.誠信是人生路上的一張通行證。
聲譽是歲月途中的一位過路者。
6.綠色推開春天的門，雷雨推開夏天的門。
金色推開秋天的門，風雪推開冬天的門。
7.你熱愛生命嗎？那麼別浪費時間，因為時間是組成生命的材料。
你珍愛自己的生活環境嗎？
8.如果我是陽光，我將照亮所有的黑暗。
如果我是輕風，我將。
如果我是春雨，我將。
9.一朵鮮花點綴不出絢麗的春天，一個音符譜寫不了動人的樂章，，。只有萬眾一心，群策群力，才能建設好我們的家園。
10.沒有泥石的聚積，就沒有高山的巍峨。
沒有的聚積，就沒有。
6. 本溪鐵路現在有一種火車頭,上面寫著跨越兩個字
東風11G型內燃機車
東風11G型內燃機車（DF11G），是中國鐵路使用的雙機重聯准高速內燃機車車型，由中國戚墅堰機車車輛廠製造。
東風11G型「跨越」內燃機車簡介
東風11G型柴油機車是雙機重聯准高速客運用內燃機車，東風11G型機車是為中國鐵路第五次大提速而專門研製的。根據2003年鐵道部向戚墅堰機車車輛廠下達了研製用於中國鐵路第五次大提速的提速機車的任務，由戚墅堰廠在東風11型機車的基礎上研製了東風11G型柴油機車，車型代號DF11G。於同年11月完成了2台樣車試制，並開始批量生產。鐵道部當時正在宣傳「鐵路跨越式發展」的口號，因而在每台東風11G型機車車身上都有「跨越」字樣的標志。 東風11G型機車採用雙機固定重聯組合式，由兩台結構相同的單節機車重聯組成一組，單節機車採用單司機室，機車走行部與東風11型機車相同。裝用16V280ZJA型柴油機，最大運用功率2×3610千瓦。機車總重2×138噸，機車標稱功率2×3,040千瓦，最高時速為170千米/小時，軸式2（Co-Co），軸重23噸。具有機車向客車供電的功能，每節機車裝一台輔助發電機，兩節機車可分兩路獨立供電。採用流線型頭型，降低了與鄰車交會時的空氣壓力波，具有標准化駕駛台，管路規范化，採用微機網路控制技術。其設計充分借鑒了東風11型、東風11Z型機車成熟可靠的技術，部分關鍵部件採用進口件，利用國外成熟可靠的技術。東風11G型是當時中國鐵路營運的最先進的交—直流電傳動內燃機車。東風11G型機車牽引18-20節客車在千分之三坡道上速度可達160 km/h。
產量
截至2008年2月，東風11G型柴油機車已製造了158台（79組）機車，最大的機車編號為0192。 自2004年4月18日中國鐵路第五次大提速起，首批DF11G機車分別配屬於京局京段和上局滬段，實行長交路對跑。DF11G機車作為第五次提速的主力車型之一，主要運用於牽引京滬線等線路上的直達特快旅客列車。當時鐵道部共開行了11對由東風11G型機車牽引的直達特快列車。2007年4月18日中國鐵路第六次大提速，東風11G型機車擔當牽引的北京至福州2300公里直達列車再次刷新了最長運行區間的紀錄。2008年京滬線上的直達特快旅客列車被動車組列車所替代，東風11G型機車以及所牽引的直達特快列車車體調到其他線路運用。
數據相關
動力種類 柴油 車輛建造 戚墅堰機車車輛廠 型號 DF11G 建造年份 2003年— 總產量 158台 (79組) (截至2008年) UIC軸式 Co'Co'+Co'Co' 軌距 1,435 mm 引擎型號 16V280ZJA 牽引電動機 ZD106E x12 汽缸數量 16 缸徑×沖程 280 x 285 mm 最高速度 170 km/h
技術特點
採用雙機重聯模式，裝用16V280ZJA型柴油機，採用了由瑞士ABB公司進口的渦輪增壓器，柴油機裝車功率2×3610 kW，大大提升牽引功率，採用永濟電機廠製造的JF204D型三相交流同步發電機，6台並聯運行的ZD106E型4極串勵直流牽引電動機。在牽引20節客車運行速度160 km/h時仍有0.0245 m/s2的剩餘加速度；機車可靠性提高。機車採用一級電阻制動，機車制動系統採用電空制動機。 具有向列車供電功能（機供），機車裝有輔助柴油機及發電機，採用了德國MTU公司的供電柴油機，配合供電發電機，最大供電功率2×400 kW，有兩種不同的向客車供電制式，最初為AC 380V供電制式，2004年2月完成DC 600V供電制式的改進設計。 編號0001至0066（0041/0042、0047/0048、0053-0056除外）的29對機車使用交流供電，而編號0041/0042、0047/0048、0053-0056及由0101起的機車則使用直流供電。供電制式 AC380V交流電 DC600V直流電
車號 0001-0040 / 0043-0046/ 0049-0052 / 0057-0066 0041-0042 / 0047-0048/ 0053-0056 / 0101-
機供柴油機型號 MTU12V183TB12G MTU12V183TB12G/ QSX150-G7
機供發電機型號 LSA47.1L11-4P LSA47.1L11-4P
牽引客車 25G型客車／25K型客車／BSP25T 25G／少量特別生產的25K／國產化25T
為適應特長交路、連續運行和一個司機操縱的特點，採用了大容量承載式油箱，並將常用開關集中於司機室內。採用微機網路控制技術，安全監控裝置，系統具有機車邏輯控制、網路重聯控制、機車故障診斷功能和遠程監控、診斷功能。
技術改進
機車標志
東風11G型機車基本上是在東風11型的基礎上增加了機車供電系統和雙機重聯功能。該車從項目定型到整車噴漆完畢只用了一個半月，戚廠的全體上下加班加點地辛苦工作，在我國機車的設計製造史上完成了一個艘次。同時由於大多部件都採用了DF11型的成熟設計，提高了機車成熟度。也因此，該車也並不像多數車迷傳說的那樣，使用了DF8CJ的16V280ZJB型柴油機，使用了交流傳動，最高速度可以跑到200km/h等等。
車頭
重聯區介面 雖然繼承了DF11型機車的很多東西，但是DF11G還是有一些重大的改進。最明顯的就是機車外觀。該車在外觀設計上，拋棄了DF11型古板的設計，大膽地使用流線型頭型，採用了已經設計完成的DF11AJ的成型圖紙。而且在機車外觀的用漆上，也是使用了進口的高級亮光漆（類似於轎車的油漆）。 駕駛台 除了機車外觀，DF11G的內部設計也較DF11有很多不同。首先，該車採用了全微機控制，一些以前需要進入機械間進行的操作也都改為電腦操作，一些機械間內的按鈕也都改到了司機台上進行操作。如果機車在運行期間出現了什麼故障，司機輕觸一下電腦的觸摸屏便可以切除故障。比如在運行中，機車的某個牽引電機出現了故障，而司機只需要點一下觸摸屏，便可以將這個牽引電機從牽引網路中切除掉，不再使用該電機。並且這種機車全微機控制技術來說在國內也屬於較為先進的。其次，每台DF11G的冷卻間後部增加了機車供電系統。採用了德國MTU公司的進口供電柴油機，固定轉速1500rpm，配合 LSA47.1L11-4P型發電機，產生380V交流電，通過兩條線路（每機車一路）向列車供電，同時也增加了列車用電的穩定性。再次，該車在提高機車乘務員舒適度上也做了很多改進，除了使用標准化駕駛台、進口高檔座椅外，還有一些其它方面的人性化設計。因為重聯，所以取消了一個司機室，將另一個司機室安排在了電氣間一側，減去了因為冷卻風扇帶來的司機室噪音。同時也加強了一些密封措施，比如門縫和一些管路鋪設的縫口地帶。最大的一點應該就是空調出風的方式。DF11G在這點上參考了空調轎車的設計，將風從車窗方向吹出來，並且風的方向也可以用出風口的百葉窗調整，最終創造一種空調轎車的效果。開過汽車的人一定覺得這樣更加舒服一些。還有就是關繫到司機瞭望的前擋風車窗。由於採用的新的機車頭型，DF11G的前擋風車窗已經由原來DF11的平板型改為圓弧形設計，並且增大了面積，增加了司機瞭望的視角，減少了死角，使行車更加安全。最後，一些小的細節也盡顯機車設計者的人性化目標。一些模擬式的儀表採用冷光燈照明，就像手機的燈一樣；駕駛台的電話可以通過連接線與某節車廂通話；車載信號顯示放置在司機的左前方……
機車前端的空調機
電腦顯示屏和空調出風口 之所以做了這么多的改進，目的就在於適應鐵道部關於單司機要求的高機車可靠性。據了解，該車將來的運用方式將較以往有重大突破。鐵道部現有的計劃是將首批分別配屬於北京內燃段（京局京段）和上海機務段（上局滬段）的DF11G型實行超長交路對跑，每組機車承包不同的車次。要求雙司機跑完從北京到上海的全程 1463km，甚至從北京一直跑到杭州而不換機車，只在中間更換一次司機。這樣在路局間的結算方式等方面也都將出現新的管理辦法。
其他
中國的鐵路愛好者多將東風11G型機車昵稱為「豬頭」，其來源是「ZT」恰好同是「直（Z）達特（T）快」和「豬頭」的漢語拼音縮寫（中國鐵路第五次大提速時很大一部分的直達特快列車是由DF11G機車牽引的），而其車頭外形形象又酷似一隻豬，故得名。
7. z201次列車高級軟卧的照片有沒有
z201隻有一節車廂是高級軟卧，2人間上下床，單數為下偶數為上。第一、二、三包間無法居住，列車速度越快噪音越大，根本無法入睡，令人抓狂。衛生條件及差，沙發扶手布纖維中充滿皮屑，地毯已經變成一塊硬板。
8. 列車需要寫宣傳報道么，我朋友被乘務員拉去照相握手，還要了手機號和微信，說是要寫宣傳報道，我總感覺有
一般是他們鐵路的內部刊物，對不同局的乘務組有挑選報道的，或者是媒體采訪，上級領導給乘務組派任務了