絲綢之路logo設計策劃書

⑴ 絲綢之路論文提綱

Web2.0時代,網站呈現綜合化趨勢。一方面,基於Web1.0技術的網站整合多種網站類型,以提供更多服務和功能,延續網站生命周期；另一方面,新型網站利用Web2.0技術,開發出具備多種特點、新盈利模式、豐富交互體驗的綜合型網站,成為互聯網領域的新藍海。在此種背景下,網站類型和界限逐漸模糊,很多網站為用戶提供了更豐富的功能、服務,也有部分網站在綜合化的過程中,出現架構不清、可用性下降、用戶好感度降低等問題。如何在改造、建設綜合化網站時,提高網站建設效率、確保良好用戶體驗,成為網站設計師必須考慮的問題。筆者以美國學者Russ Unger和Carolyn Chandler的網站分類說為基礎,吸收了美國華盛頓大學James A. Landay教授、卡耐基梅隆大學人際交互系計算機科學教授Jason I. Hong對網站交互設計模式的理解和認識,結合交互設計、用戶體驗領域的知識,歸納、分析了七類網站的特點,提出具有典型性的五種網站模塊,即詳品牌展示模塊、內容模塊、任務應用模塊、電子商務模塊、社會化網路模塊,分別對其應用情形、構成、特徵、內容、設計目的及交互特點作了詳盡闡述。詳請見第三章內容。目前信息架構的理論研究落後於實踐,被奉為IA聖經的《Web信息架構》也僅在IA組成和流程上提出框架,相比用戶體驗、交互設計領域理論、工具以及實踐的迅速發展,筆者認為,網站典型模塊作可幫助信息架構理論的著地：在信息架構的研究階段,典型模塊論指 http://www.txlunwenw.com/article_show.asp?pageid=8415導設計師理解、規劃綜合型網站,幫助設計師整理、分析網站目標；在信息架構的策劃階段,典型模塊論直接參與網站高層框架架設,作為分解和整合的橋梁,運用於綜合型網站組織系統的建設。本文第八章以綜合型設計類網站瘋果網為例,使用網站典型模塊論,對網站進行再設計。本文使用文獻研究法、描述性研究法、定性分析法、觀察法、個案分析法,分析網站目標並簡化成不同模塊,得出網站五個典型模塊,在具體的設計中,使用「模塊+模塊」的思想,把握綜合型網站的建設要領,選擇不同模塊的組合,對網站的內容、交互模式等結論,可進行直接運用。

⑵ 如果要開發以"絲綢之路"為主題的旅遊路線,請你為其設計一條標語

重走往昔絲綢之路，追尋漢唐盛世痕跡，體驗西域文化精髓，遠離塵囂，探訪那些藍天白雲與黃沙戈壁之中沉睡千年的文化。

如果要更短 就: 重走絲綢之路，探訪那藍天與戈壁之中沉睡千年的文化。

⑶ 一帶一路logo有什麼寓意

本屆「一帶一路」國際合作高峰論壇的官方LOGO以金、藍色絲帶代表「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，輔以紅、藍、棕、白、黑色彩元素。

既體現「一帶一路」多樣化，也具有中國特色。兩條絲帶匯聚形成球形，體現包容、團結、合作的寓意，代表全球合作，互利共贏的人類命運共同體。同時絲帶構成英文字母「S」，代表絲綢（Silk）。

球形中心隱含「大雁塔」，寓意絲綢之路以中國為中心，始於西安，惠及全球。絲帶下方嵌入高峰論壇英文簡稱縮略語「BRF」，突出會議名稱。

⑷ 絲綢之路的開辟的標志是什麼

一、絲綢之路誰開辟，何時開辟？
自2013年中央提出「一帶一路」倡議以來，絲綢之路成為大家研究、議論、發揮、想像的熱點。1877年，德國地理學家李希霍芬第一次提出「絲綢之路」的概念。1980年，日本學者首先使用「海上絲綢之路」的名稱。今天我們的「一帶一路」倡議，完全是一次偉大創新。它不是再造一條絲綢之路，或者絲綢之路的重建。簡單說，「一帶一路」只是借用了絲綢之路的名稱。至於有沒有歷史上絲綢之路的資源，與能否建「一帶一路」並沒有直接的關系。正確地了解歷史，才能夠恰當地把握未來。那麼，絲綢之路到底是怎麼形成的？是中國主動開辟的？還是外界要進來？是中國主動傳播或推銷，還是外界要把他們的文化、產品送進來？這是主動和被動的區別。
李希霍芬命名的傳統絲綢之路，主要是誰開辟的呢？我認為主要是從外界來的，即西方人向東方擴展、傳播，是出於他們的主動，而不是古代中國中原人、黃河中下游地區人的主動。
人類為什麼要相互交通？為什麼要開辟道路？我們現在都承認，人類早期不是在全球普遍分布的。遺傳學家、科學家一般認為，今天世界上所有人都是首先在東非大裂谷產生，走出非洲，走到世界，這也包括我們中國人的祖先在內。一部分學者，包括中國的，特別有些人文學者不接受這一點的，但他們也承認，人類雖然可能是多源的，但並不是在地球上普遍同時產生的。那麼當時東非的人，或者當時地球上其他起源地的人，為什麼要走出去呢？首先是為了生存。早期的人還沒有自主生產創造的能力，只能利用天然資源，捕捉或採集動植物來滿足自身生存的需要。等人口增加到一定的程度，就造成原地天然資源的短缺。因此，只有往外遷移，等找到能獲取足夠資源的地方再停下來。所以，最早的交通，離開原來的地區出去，絕大部分是為了生存的目的，此後大多數移民也是為了求生。他們一開始只能利用天然的交通路線，等有了一定的生產能力，再加上需求更加迫切頻繁，就逐步人工修通道路，架起橋梁，發明、製造各種交通工具。但是，從一開始，人就有智力、體力、體質各方面的差異，所以總是有少數人、個別人並不是為了生存而走出去，而是出於個人的好奇心，這類人的遷移是無法用物質條件來解釋的。好奇心和生存發展結合起來，就會產生各種遷移，形成一些主要的交通路線。
為什麼說「絲綢之路」是先從西向東開辟的呢？可以舉出好多例子證明，最早的交通是從西向東發展的。現在的河南安陽，也就是商朝後期的首都，發現過一個古墓。墓主是商朝的一個王後，叫婦好，死在3 200多年前。這個墓里發現的玉器，經鑒定是用和田青玉製造的，和田青玉產在新疆和田地區南面昆侖山裡。也就是說，在婦好死時的3 200年前，甚至更早，已有人把產自昆侖山的玉石運到河南安陽。盡管我們不能肯定具體走什麼路線，但從地理狀況上判斷，大致是沿河西走廊進入中原的，這與絲綢之路的方向完全一致。繼續追溯還有更早的證據，國家「文明探源工程」最新發布的研究成果肯定，小麥、黃牛、綿羊、馬、青銅都是從西亞、中亞傳播進來的，時間都在三四千年前。怎樣傳過來的呢？當然需要有交通路線、需要有人。比如在新疆吐魯番的阿斯塔納古墓，發現3 000年前的屍體下面有當時留下的麥粒。是不是當時的中原人跑到外面去引進來的呢？不能絕對排除這個可能。但大量物品都是來自西方，而這一階段至今未發現有從中原外傳的例子，那麼基本上可以肯定是由西域、西方的人主動傳播過來的，不是中原人去找的。在新疆阿斯塔納古墓中還發現了近3 000年前的歐洲白種人的屍體，但張騫通西域，也就是李希霍芬斷定「絲綢之路」形成的時間已經到了公元前2世紀，即2100多年前。
還有，公元前334至公元前323年建立的亞歷山大帝國，亞歷山大打敗波斯，並一直擴展到北印度，擴張到今天阿富汗開伯爾山口，若不是他英年早逝，還會繼續往前擴張。希臘的藝術已經傳到了當時的印度，印度早期的藝術完全是希臘風格。波斯人也打到過中亞，也留下了人。所以，今天整個中亞絕大部分講突厥語，但塔吉克卻講波斯語，這就是波斯征服留下的影響。這些都比公元前2世紀要早。

⑸ 《絲綢之路》特種郵票的設計方案

網上出現此套郵票的三種進入候選階段的設計方案，從三種設計方案來看，此套郵票會出現的幾種元素包括絲綢之路所經過之地的主要景點為主圖，極有可能出 現附票，郵票或附票中也會出現與絲綢之路相關的文物。郵票整體色調為土黃色，體現厚重的歷史感和絲綢之路所經過西北地區的主題景觀特色。其中方案一設計者 為曾設計《中國現代科學家（五）》《亞洲-太平洋郵政聯盟成立五十周年》等郵票的設計師陳景異，方案三為曾設計《中國銀行》、《中華書局》等郵票的設計師 李群。

⑹ 第二屆絲綢之路國際電影節會徽介紹及內涵

標志充分運用了中國書法意象，絲路混合形象趣味。左邊似「絲」字，左右復合似「路」字。兩字一筆寫就，一路貫通，蒼勁有力，象徵著絲路的旅程是崎嶇蹣跚，艱辛堅韌，渾然天成的氣象。隱喻「亦絲，亦路，亦帶」的寓意。
在圖形設計上，標志的上半部分看作以西安為起點的陸上絲綢之路，下半部分指代以福州為起點的海上絲綢之路，同時一筆畫就的圖形又似絲帶，金色光影處理得當，寓意金光大道將會越走越寬廣。

⑺ 請你為2015年絲綢之路旅遊設計一條宣傳廣告語

尋訪絲綢故事，探訪河畔史記！

⑻ 中國古代陸上絲綢之路開通的標志是什麼

出口絲綢，增進與外界的經濟文化交流
它是中國古代經由中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易交往的通道，因為大量的中國絲和絲織品經由此路西傳，故此稱作「絲綢之路」，簡稱「絲路」。