隧道監控員培訓知識

① 關系高速公路機電員年終總結範文

本人在公司領導的正確領導下，認真貫徹省交通集團《高速公路營運管理試行規范》的要求，緊緊圍繞公司「優質、高效、規范、創新」的工作方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務，現將本人一年來的主要工作總結如下：
一、遵紀守法，遵守公司的規章制度。
一年來，本人遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度，貫徹執行上級及公司的有關指示精神，按照總經理及分管副總經理的部署，完成好本職工作。同時認真學習業務線條的有關文件，提高自身的業務知識和工作能力。
二、以人為本，充分調動員工的積極性和主動性。
在過去的一年裡，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規范》的要求，根據公司的統一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監控中心員工的管理。按照現有人員配置，完善崗位設置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規范化。
1、為完善會議、學習制度，積極創建學習型企業，切實提高部門人員的整體素質，本人結合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業務水平和理論知識。在此基礎上，要求業務線條的隧道管理所、監控中心貫徹執行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工愛崗敬業的熱情。 3、努力構建XX高速公路的機電業務框架，明確部門各崗位的工作職責，並組織編寫了一系列部門規章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業務管理機制、網路安全檢查機制、系統備份管理機制、設備設施定期巡檢保養機制。一年來，公司設備設施安全運作，無數據丟失。
三、完善、優化了公司機電軟硬體系統，保障全線設備、設施穩定運行。
2004年，是XX高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監控系統還不是很穩定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經理的正確領導下，在分管領導的指導下，優化、完善了公司的機電軟硬體系統，保障全線設備設施穩定運行。
1、根據合同的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
2、全面深入對公司設備設施的普查工作，建立了公司設備設施基本檔案。針對原有在用的一些設備設施技術資料不完善的情況。本人組織部門人員做好公司機電系統的相關資料的管理工作。根據行業慣例和合同要求，要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力，建立了XX高速公路基本的設備設施檔案，為今後長期搞好機電系統的運行管理和維護打下了堅實的基礎。
3、根據管理的需要，今年7月―10月，本人組織對湯坑隧道監控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統工程的完善。同時，組織對公司管理中心環境監控工程、XX收費站防雷系統工程及其它一些收費站車道系統工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月―6月，本人組織部門人員完成了公司OA系統的建設，協助路產管理部完成了路政信息管理系統的建設。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電設備設施日常出現的問題。為保障全線設備設施的穩定運行，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外，還積極與相關業務部聯系溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調試。
四、配合聯網收費設備設施的優化工作。
今年11月，伴隨粵東片區高速公路聯網收費的實現，本人組織部門員工對聯網收費系統進行優化、整合工作。確保聯網收費各項設備設施正常運作，有力保證了聯網收費數據准確。
五、基本完成公司質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作。
一年來，結合公司全面導入質量、環境與職業健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質量、環境與職業健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質量、環境與職業健康安全管理體系的有效實施運行。
六、指導、督促隧道管理所完成各項管理工作。
1、針對一段時間以來隧道內滅火器頻繁被盜的情況，本人責成隧道管理所完成對隧道滅火器噴塗公司標志工作，同時要求隧道管理人員加強對隧道設備設施的檢查工作。下半年以來，基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發生。
2、責成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統時控開關的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水牆的砌建，消除了雨天水淹隧道機電設備的隱患。
4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失。
6、按照公司的統一部署，本人督促隧管理所建立了義務消防隊，要求義務消防隊實行全天候24小時值班制度，提高隧道突發事件的快速反應能力。一年來，義務消防隊對xxxx發生在隧道區域的突發事件進行快速排除，遏制了惡性事故的發生，確保了隧道行車安全。
此外，一年來，本人還督促隧道管理所對監控室再監控設施、隧道管理所環境監控系統的建立和管理。
七、指導、督促公司監控中心完成各項管理工作。
1、督促、指導監控中心完成了硬碟錄像帶、管理工作工作站和工作台結構等監控設施的完善管理工作。
2、督促、指導監控中心實施了監控員應知應會知識的培訓和考核，提高了監控中心的管理水平和服務質量。
3、督促、指導監控中心建立、整合了監控記錄表單，並對其進行必要的數學分析，提高了公司數據的准確率和可利用率，為下一步公司營運管理質量的全面提升奠定了堅實的基礎。
4、督促、指導監控中心完成全線監控業務的整合工作，為公司實現中心統一監控的目標邁出了堅實的步伐。
一年來，盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發現自身還存在一些不足。主要表現在：
一、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
二、由於部分進口設備備件的采購較難，影響機電設施維護工作的效率。在下一步工作中，需要考慮尋找其它廠家的產品進行替代。
三、由於一段時間以來，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導致維護效率無法掌握。下一步，要調動部門人員主動學習相關的維護技術、技能。使部門人員掌握一些基本的技術要領，確保公司機電設備維護操之在我。
在今後的工作中，本人將根據自身的不足和欠缺，加強業務知識和理論知識的學習，提高自己工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。

② 隧道施工中應注意哪些安全問題

質量通病1：

超前地質預報和量測不及時、不準確，里程不連續，不能為施工安全提供可靠的依據。

預防措施：

（1）超前地質預報要多種手段進行綜合探測，利用各種探測的特點進行取長補短相互驗證，保證探測的精度；

（2）特殊地段特殊處理，對於高風險隧道、特殊地段要加強探測，將隱患提前暴露出來，再制定相應的應對措施進行防治。

質量通病2：

洞門坍塌。

預防措施：

（1） 在洞口邊仰坡開挖前先施工洞頂截、排水溝，防止地表水沖刷邊仰坡；

（2）洞口邊仰坡嚴格按設計要求開挖，邊開挖邊防護，做好錨、網、噴防護工作，防止雨水沖刷；

（3）根據洞口圍岩情況制訂相應的施工方案，軟弱圍岩做好超前支護，並預留核心土開挖進洞，圍岩較好，可採用超前小導管進洞，一般嚴格按設計支護類型施工，局部適當加強，方可安全進洞；

（4）洞口一般沉降量較大，襯砌施工時間較晚，施工時根據圍岩情況適當增大沉降預留量，防止因圍岩變形而侵佔襯砌凈空。

質量通病3：

斷層、破碎帶開挖局部坍塌。

預防措施：

（1）加強超前探測，充分認識前方圍岩岩性及存在的隱患，制訂相應的施工措施，特殊地段要採用多種探測相結合的探測方式進行相互驗證探測；

（2）做好沉降觀測工作，圍岩在塌方前一般都有比較明顯的變形，監控量測可及時發現圍岩變化，採取相應的措施防止塌方，同時根據監控量測的結果，及時施工襯砌，杜絕襯砌施工嚴重滯後，出現塌方隱患。

質量通病4：

噴射混凝土厚度不足，強度達不到設計要求，噴射回彈量大。

預防措施：

（1）噴混凝土施工中嚴格控制混凝土配合比，不同的配合比嚴重影響噴混凝土強度和回填量，配合比比選中一般採用強度等級稍高的水泥比較好，回彈量少；

（2）噴混凝土施工中噴槍手的熟練程度影響噴混凝土效果和回彈量，一般採用分層施作，每層厚度約3~5cm，噴槍口距離噴混凝土面距離80~120cm為宜；

（3）冬季混凝土施工要根據不同的地域制定相應的冬季施工措施，保證混凝土出機溫度，確保不影響混凝土的施工質量；

（4）噴混凝土前對開挖斷面進行檢查，有欠挖及時處理到位；

（5）噴射混凝土厚度控制可採用鑽孔或者預留孔檢查。

③ 對隧道施工的安全要求都有那些！現場文明施工怎麼才能做好

一、要圍繞建築施工的特點開展項目安全生產管理
建築施工具有生產的流動性強、很難實現標准化作業、對施工組織和施工技術管理的要求較高、露天和高處作業多、機械化程度低等特點。其中最突出的特點就是人員流動性大、作業場所的不固定性和作業環境的不確定性。盡管近年來，建築施工行業整體素質有較大的提升，但由於種種原因，生產安全事故居高不下，已成為建築業發展的巨大障礙。
做好工程項目的安全管理，首先要提高施工科技化水平，科學採用施工工藝及合理地安排作業工序，使用新技術、新工藝、新材料，減少環境的不確定因素。其次，應加強對作業區域的協調管理，減少交叉作業，實施標准化作業，控制人員的不規則流動。同時，應當借鑒其他行業以及國外建築施工安全管理的一些行之有效的經驗和做法，建立施工現場安全生產預測評價體系，加強過程中的檢測和監控，提高抗風險能力，從而保證安全生產。
二、構建網架式的安全生產責任體系，把安全責任落實到施工現場各個區域 如何才能形成一個全過程、全方位、立體的安全生產責任體系呢？就是要圍繞施工現場建立安全生產責任區域，將安全生產責任落實到施工現場每個點，形成網架式的責任體系。施工區域的劃分可以按作業區域區分，也可按事故防範類別劃分，如：高空作業組、施工用電組、機械設備組、防火防爆組等。並在施工現場的各個責任區域內張掛責任人牌。
通過區域的劃分，施工現場的對比一目瞭然，促使管理人員更積極主動地抓好現場的安全管理。只要施工現場任何地點出了問題，可以馬上找到這個區域的直管項目負責人、專業項目部負責人、班組長和管理人員，立即查出管理不到位的原因，從源頭上制定防範措施實施控制。
三、科學安排工藝工序，減少環境的不確定性
建築施工現場環境的不確定性有時是由於工序安排不合理造成的。例如：一塊安裝預留孔洞蓋板，如果誰也不去動它的話，它就是靜態的，也是安全的。如果施工過程中總需要掀開，就變成了動態的危險源，需要及時恢復蓋板並採取掛網或設置欄桿等措施。如果工序安排合理，這樣的不確定因素就會減少很多。
施工過程中，應確保到達每一個工作區域都有順暢的安全通道，施工作業點要有安全可靠的工作平台。合理布局工序是建立在施工現場實踐的基礎上，單靠某個技術人員無法完成，需要各專業技術管理人員、安全管理人員、工程管理人員共同討論和研究，按照首先採用先進的工藝、設備、材料完全消除危險源，其次採用技術和管理措施降低風險級別，最後對作業人員進行屏蔽和對個體進行防護的步驟，制定有針對性的方案和措施，控制危險源和不利環境因素的影響。
四、編制專業性、操作性強的安全技術方案和措施，強化落實，提高防範能力 工程項目要結合工程特點，編制專業性、針對性、操作性強的安全專項方案和技術措施。技術人員在編制安全專項方案和安措時，首先應熟知相應的技術標准和規程，安全防護設施不僅要有計算、材料、規格和製作樣圖，還應有現場布置詳圖和驗收標准，並制定應急預案。安全專項方案和措施應執行審批程序，編制人員應進行安全技術交底，特別是要交到現場安全員、施工員和班組長。項目計財部應保證安措費用的專款專用，工程管理人員應督促現場嚴格按照方案和措施組織實施，由技術、安全、工程管理人員現場驗收並簽字確認，保證安全技術措施落實到位。施工過程中對安全防護設施應加強維護和檢查，管理人員應經常深入現場，了解和掌握現場施工中存在的問題，不斷改進施工方案和施工工法，提高施工的安全性。
五、班組的安全管理是直管項目安全生產管理的落腳點，做好流動區域的安全控制
工程項目的安全生產管理是圍繞施工現場展開的，各項安全管理制度和措施如果失去了班組這個落腳點，都將變成空中樓閣。項目經理部應與班組簽訂安全生產責任書，召集班組長參加每天的工程例會，准確掌握各個班組的施工動態。各個施工階段，項目經理部應對班組長進行經常性的安全教育，推行班組作業標准化，並對施工班組進行考核。項目經理部在對施工現場進行總體協調時，應全面掌握施工區域的動態和班組的流動性，落實責任人員和監控人員，加強危險作業的監控和交叉作業的防護，使雜亂無序的施工班組作業變成可控范圍內的有序流動，最大限度地減少施工現場的作業風險。除此之外，還應加強對作業人員的教育培訓，增強定點作業、規范作業的意識，限定人的行為在動作標准之中。當施工班組超出作業范圍施工前，應提前上報至項目經理部，由項目經理部審核批准後方能施工。
六、做好安全教育，規范人員作業，控制人員的流動
安全教育是人的管理的重中之重，應隨教育對象不同、時間不同因材施教、因人施教。安全教育也應與時俱進，在提高教育的趣味性、實效性上多下功夫，對工人的教育要從他們感興趣的話題入手，改說教式的教育為案例分析，改坐著聽課為現場的實際操作講評，開展安全技能比拼，調動作業人員積極參與其中。
一些安全管理人員對於得不到其它系統管理人員的支持很是困惑，究其原因就是沒有做好管理人員的安全教育。對管理人員的安全教育需要從其切身利益的關注點入手，如告知在大臨及活動房工作的管理人員注意掌握防火和防坍塌的相關知識；進行案例教育時應著重分析事故存在哪些管理缺陷，講解管理人員應承擔的法律責任，這樣受教育者才能主動關注安全，安全管理職責才能履行到位，安全生產工作才能抓好。
七、安全檢查的目的重在根除隱患
安全檢查的重點不在於每天查出多少隱患，最重要的是要意識到安全檢查是事前預防，通過檢查發現隱患，要分析原因並總結管理上的薄弱點，從源頭上採取措施進行治理，改進管理方式方法，避免類似隱患的再度發生，有效地根除隱患。項目經理部應定期對隱患進行統計和分析：如果單純的由於工人違章操作造成的，應對操作人員進行教育；如果有的隊伍出現多次違章，就應當從管理上查找漏洞；有的隱患是由於工序安排不合理引起的，應對工序進行調整；有的隱患甚至會暴露出一些深層次的問題，有可能需要採取更換管理人員或清除隊伍等一系列的措施。
項目經理部對待隱患應保持至始至終的關注態度，在通報事故隱患的同時，可以通報隱患發生的原因，觸犯的法律法規、規定和章程，分析管理上存在的缺陷，提出改進的方向。只有這樣才能促使管理逐步走向正軌，隱患才會逐漸減少。
八、抓好關鍵時期的安全生產管理
大型項目施工工期較長，應抓住個幾個關鍵時期，依據各階段的施工特點和規律，採取有針對性的管理措施，不僅能有效避免事故的發生，還能起到促進管理、事半功倍的效果。
一是工程項目開工時，項目管理層一定要做好整個項目的安全生產策劃；創建具有本項目特色的施工現場安全文化，製作、張掛一些投入不多但效果較好的宣傳畫和安全標語。
二是春節過後，這個時期分包方會重新僱傭大量民工，同時還有一些新工人加入到建築行業中來，一定要重新對工人進行安全教育和交底，施工現場防護設施、機械設備也要全部重新驗收，施工作業環境重新確認後，方可復工。
三是季節性施工，每年的3、4月份和8、9月份是工傷事故高發期。應依據自然規律，對人員進行有針對性的安全交底，做好季節施工前的專項檢查，提前將各項防範工作做在前面，重點防範火災、觸電、坍塌、高處墜落事故的發生，減少不利自然環境因素對現場帶來的影響。
四是分包隊伍入場。大批量的分包隊伍進場時，安全管理人員要了解勞動力使用計劃，提早制定好安全教育培訓計劃，一定要保證作業人員進行教育後再進場。
五是收尾階段。處在這個階段的施工人員較少、作業區域較分散、現場的管理力量不足、工人的思想也有所放鬆，但是安全生產不能鬆懈。

④ 什麼叫隧道，試從隧道的廣泛用途，論述學習，研究與發展隧道技術的重要意義

隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道。

古代美索不達米亞人早已開挖隧道，但水下隧道卻到19世紀才開挖成功。在土壤松軟處挖隧道，要防止因泥和水滲入而坍塌。1818年，英國工程師布倫諾爾設計出挖掘機，在泰晤士河底下挖掘隧道。

他觀察過一種名叫鑿船蟲的蛀木軟體動物，發現這種蟲子利用圓硬殼支撐孔洞四周的特朵鋮，繼續向前鑽進。於是受到啟發，製造了一個箱形鐵殼（稱為盾構），利用千斤頂在松軟的土壤中向前推進。挖掘工人則在鐵殼內一面挖掘，一面在隧道內壁襯磚。

1825年至1841年間，利用布侖諾爾設計的盾構鑿通韋平到羅瑟海斯的世界第一條水下隧道，長約1100米。

1865年，英國橋梁工程師巴洛發明一種盾構，並注冊了專利，這種盾構是圓筒形，直徑較布侖諾爾設計的為小，不用磚鋪砌隧道內壁，而用鐵塊砌塊。巴洛和工程師格雷特黑德利用這種盾盾構在一年之內鑿通泰晤士河下的第二條隧道。

格雷特黑德還改進挖隧道技術，以壓縮空氣抵消外面的水壓，1890年，倫敦用這種技術建成世界第一條地下鐵道。

科技發展：

越來越多便捷的出行方式出現在我們面前。

以上內容參考：網路-隧道

⑤ 高速公路養護安全培訓知識

近年來，我國高速公路建設得到了迅猛的發展，養護管理工作做為高速路建設發展的一項重要內容，卻處於相對滯後的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養護管理工作就更凸現其重要性，作為一名高速公路養護管理工作者，我根據在實際工作中的經驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養護管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務水平，根據實際情況安排養護維修，創建暢、安、舒、美的良好行車環境。
2、預防道路及設施病害的發生，及時修復隨時出現的道路病害及設施損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發現並及時彌補由於設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。
4、減少或杜絕由於道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養護的特點
1、養護工作的經常性、及時性
由於我國高速公路既是國家基礎設施又具有收費的特性，因此，必須經常保持高速公路的完整狀態，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。對養護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養護作用具有較大的危險性。
3、養護對象的廣泛性
高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林設施，棚亭建築設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建築、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養護體系。
4、養護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養護標准較高、機械規模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，並應不斷探索和推行新材料、新設備、新工藝和新技術。
三、高速公路養護原則、方針
高速公路養護必須以「預防為主、防治結合」為方針，堅持「機械化養護為主，防止中斷交通」的原則。同時在養護技術措施中應遵循「調查研究、科技創新、協調發展」的原則。
四、目的和主要任務
採取正確有效的技術措施，提高公路的使用質量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設施的完好狀態。及時維修損壞的路產，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。
五、現今高速公路養護管理中存在的問題
1、養護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質不適應高速公路養護科學化、現代化水平要求。
養護管理人員專業技術水平普遍較低，一般從事養護的技術人員比例不足30％，掌握新材料、新技術、新工藝的能力差，直接影響了養護的質量和水平。
3、缺乏對高速路總體養護管理狀況的研究、了解。
4、規范建設不完善。
目前還沒有統一的養護管理辦法、技術規范、質量評定標准等，使具體工作內容不統一，標准不一致。
5、內部體制建設不夠完善。
內部關系不理順，工作效率低下，單位內部缺乏活力和競爭力，從而影響到養護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒於養護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發揮其應有的經濟效益和社會效益，日後應做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養護管理信息化、機械化水平，並在工作中合理運用信息管理系統、養護機械設備，提高工作效率。
2、普遍提高養護職工素質，建立一支高素質、高水平的養護隊伍。可以通過對職工進行教育、培訓等方式，使養護人員經過學習，增加專業技術知識及責任意識，達到高速公路養護對人員的要求。
3、在日常養護工作中多了解、多總結，在實際工作中掌握系統、全面的養護狀況，為養護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關養護管理規范和管理辦法，使養護管理科學化、規范化。
5、加強養護體制內部改革，理順關系，提高工作效率。
總之，發展高速公路，必須堅持建、管、養並重原則，不能因等級高、質量好而放鬆正常養護管理。實踐證明，只有科學、嚴格的養護管理，才能提高高速公路的運行質量和經濟效益。

⑥ 隧道施工安全有哪些規范

一、必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育培訓上崗作業。

二、必須按照標准規范和設計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。

三、必須強化施工工序和現場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯後和安全步距超標。

四、必須落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量(探)測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業。

五、必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。

六、必須嚴格控制現場作業人數，掘進作業面應實施機械化作業，嚴禁超員組織施工作業。

七、必須按照規定設置逃生通道，嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。

八、必須按照規定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在施工現場違規運輸、存放和使用民用爆炸物品。

九、必須按照規定製定應急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發生後違章指揮、冒險施救。

(6)隧道監控員培訓知識擴展閱讀

隧道施工的方法：

1、隧道掘進機法

它是裝置有破碎岩石的刀具，採用機械破碎岩石的方法開挖隧道，並將破碎的石碴傳送出機外的一種開挖與出碴聯合作業的掘進機械，能連續掘進。

2、盾構法

是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區修建隧道的一種機械。在它的掩護下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進相當於裝配式襯砌一環的寬度。

尾部可以裝配預制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，並將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實，防止周圍地層的繼續變形和圍岩壓力的增長。

3、明挖法

是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高後，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結構，最後回填基坑或恢復地面的施工方法。

⑦ 做隧道監控量測需要什麼資質

按資質分，有甲乙丙丁四個等級。
資質條件：

1、具有法人資格。
2、以規劃、勘察、設計、施工等為主要業務的單位，應當設有相對獨立建制的測繪生產機構，應當有主管測繪生產的領導和主管測繪技術質量的專業技術負責人。
3、中外合資的測繪企業應由中方控股，中方投資者的投資比例之和為51%及以上。中外合資、合作企業申請測繪資質，應當提供有關部門批准成立的文件。

1、本標准所稱高級專業技術人員，包括具有高級專業技術職務的人員，以及測繪專業大學本科畢業，取得中級任職資格並從事中級專業技術職務工作7年以上的人員；獲得測繪專業碩士學位，取得中級任職資格並從事中級專業技術職務工作6年以上的人員；獲得測繪專業博士學位，取得中級任職資格並從事中級專業技術職務工作4年以上的人員。本標准所稱中級專業技術人員，包括具有中級專業技術職務的人員，以及測繪專業大學本科畢業或大學專科畢業，取得助理級任職資格並從事測繪專業技術工作6年以上的人員；獲得測繪專業碩士學位，從事測繪專業技術工作5年以上的人員；獲得測繪專業博士學位，從事測繪專業技術工作2年以上的人員。本標准所稱初級專業技術人員，包括具有初級專業技術職務的人員，以及具有測繪中專以上學歷，但無高、中級技術職務，且從事測繪專業技術工作1年以上的人員。

2、從事5年以上測繪工作的測繪相關專業(如地質、水利、勘察、物探、道橋、工民建、規劃、計算機等)的工程技術人員可視為測繪專業技術人員，但不得超過本規定對測繪專業技術人員要求數量的50%。

3、法定退休人員、兼職人員、臨時人員不得計入專業技術人員。院校所屬測繪單位聘請在職教師從事測繪活動的，其聘用教師的人數不得超過本規定對測繪專業技術人員要求數量的30%。

按各專業等級標准核算儀器設備數量時，非本單位所有的儀器設備或者租借的儀器設備以及閑置或者不能正常使用的儀器設備不能列入。審查發證機關要求提供載有儀器設備狀況的固定資產評估報告時，申請單位應當按照要求提供。

⑧ 求試驗員教材、監理員培訓資料

第一部分 總說明
公路工程試驗檢測人員考試，目的是科學、公開、公平、公正地考核公路工程試驗檢測人員的試驗檢測技術水平，提高士嚴檢測隊伍整體的基本素質和專業技術水平，確保公路工程試驗檢測工作質量。
本考試大綱對試驗檢測人員應具備的知識和能力劃分了「了解」、 「熟悉」和「掌握」三個層次。
公路工程試驗檢測人員考試分為試驗檢測工程師和試驗檢測員兩個等級。試驗檢測工程師考試科目分為《公共基礎》科目和專業科目，試驗檢測員考試科目僅設專業科目。二者專業考試科目的設置和考試范圍相同，考試內容的難易程度不同，試驗檢測工程師以考察掌握較強的理論知識和分析判斷能力為主，試驗檢測員以應知應會的現場操作技能為主。考試方式實行計算機考試或紙質試卷考試的方式。
一、考試題型
考試題型共有四種形式：單選題、判斷題、多選題和問答題，公共基礎科目不設問答題。
⑴單選題：每道題目有四個備選項，要求參考人員通過對於題乾的審查理解，從四個備選項中選出唯一的正確答案，每題1分。
⑵判斷題：每道題目列出一個可能的事實，通過審題給出該事實是正確還是錯誤的判斷，每題1分。
⑶多選題：每道題目所列備選項中，有兩個或兩個以上正確答案，每題2分。選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現錯誤選項該題不得分。
⑷問答題：分為試驗操作題、簡答題、案例分析題和計算題等，每題10分。
二、科目設置
設置單選題30道、判斷題、多選題20道，總計100分，60分合格，考試時間90分鍾。
專業科目分為：《材料》、《公路》、《橋梁》、《隧道》、《交通安全設施》和《機電工程》。每套試卷設置單選題30道、判斷題30道、多選題20道，問答題5道，總計150分，90分合格，考試時間150分鍾。
三、考試內容參考比例
《公共基礎》考試科目包括：法律法規20%、計量認證30%、試驗檢測基礎知識50%。
《材料》考試科目包括：土工試驗30%、集料10%、岩石5%、水泥及水泥混凝土20%、瀝青及瀝青混合料20%、無機結合穩定材料5%、鋼材5%、土工合成材料5%。
《公路》考試科目包括：公路工程質量檢驗評定標准25%、瀝青混合料與水泥混凝土20%、路面基層與基層材料20%、路基路面現場試驗檢測35%。
《橋梁》考試科目包括：橋梁工程原材料20%、橋梁工程基礎30%、橋樑上部結構3%、橋梁荷載試驗及狀態監測20%。
《隧道》考試科目包括：隧道基本知識5%、超前支護10%、開挖10%、初期支護15%、防排水15%、施工監控量測15%、襯砌20%、隧道環境10%。
《交通安全設施》考試科目包括：基礎知識10%、道路交通標志10%、道路交通標志反光膜10%、道路交通標線10%、道路交通標線塗料10%、公路安全護欄15%、隔離設施10%、防眩設施5%、突起路標5%、輪廓標5%、通信管道10%。
《機電工程》考試科目包括：基礎知識25%、監控設施20%、通信設施20%、收費設施15%、低壓配電設施5%、照明設施5%、隧道機電設施10%。
以上比例供應考者復習時參考，卷面無法按比例嚴格分布分數。
四、參考教材和參考資料
在各科目考試大綱中列出了有關考試參考書目，要特別強調的是當教材中的內容和現行標准規范相對應的內容不一致時，應以現行有效的行業及國家標准規范內容為准。
第二部分 試驗檢測人員考試大綱
第一章 《公共基礎》
一、考試的目的與要求
本部分主要考查考生了解、熟悉河掌握公路水運工程試驗檢測工作中所涉及的政策及法律法規的理解能力、計量認證和試驗檢測技術與管理等方面的基礎知識及其應用程度。
二、主要考試內容
一法律法規
了解：計量法、計量法實施細則、標准化法、產品質量法、建設工程質量管理條例、試驗室資質認定評審准則、《公路水運工程試驗檢測管理辦法》（交通部令[2005]12號）、貫徹實施《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的通知（交質監發[2005]547號）。
熟悉：計量法、標准化法、產品質量法、建設工程質量管理條例中有關產品質量監督檢驗及檢測機構質量管理體系的條款；公路水運工程試驗檢測管理辦法第四章中涉及檢測機構和檢測人員的條款；公路水運工程試驗檢測機構等級認定中現場評審的主要內容；檢測標準的分類及使用原則。
掌握：檢測機構等級、專業、類別的劃分；等級證書的有效期；《公路水運工程試驗檢測管理辦法》（交通部令[2005]12號）（第三章）中對試驗檢測活動的規定；檢測人員等級、專業、類別的劃分；取得公路水運試驗檢測工程師證書的條件和有效期；考試違規的處理；實驗室管理制度、崗位基本職能。
二計量認證
了解：計量認證的基本概念；《檢測和校準實驗室能力的通用要求》（GB/T 15481—2000）的基本內容；測量不確定度的基本概念；通用計量術語。
熟悉：質量管理體系文件的內容和層次劃分（質量程序、程序文件、其他質量文件）；法定計量單位的定義及我國法定計量單位的基本內容；量值測源的基本概念；樣品管理及標准差異等管理的基本要求。
掌握：國際單位制（SI）量的名稱、單位名稱及單位符號；儀器設備管理、使用、維護的基本方法；原始記錄的基本要求；監測報告的主要內容；計量認證（CMA）章的正確使用。
三試驗檢測基礎知識
了解：誤差、數值修約、抽樣的基本概念。
熟悉：總體、樣本、算術平均值、中位數、極差、標准偏差、變異系數、隨機事件及其概率、正態分布的基本概念；測量數據常用的表達方式（表格法、圖示法、經驗公式法）；比對試驗的基本概念。
掌握：數值運演算法則及修約規則；測量誤差的分類、來源及消除方法；抽樣技術中批量、樣本的基本概念；抽樣檢驗的類型和評定方法、隨機抽樣的方法；檢測事故的認定及基本處理程序；測量數據常用表達方法的內容。
三、主要參考書目
⒈中華人民共和國計量法（1985年9月6日 中華人民共和國主席令第28號）。
⒉中華人民共和國標准化法（1988年12月29日 中華人民共和國主席令第11號）。
⒊中華人民共和國產品質量法（2000年7月8日 中華人民共和國主席令第33號）。
⒋建設工程質量管理條例（2000年1月30日 國務院令[2000]第279號）。
⒌實驗室資質認定評審條例（2006年7月27日 國家認監委 國認實函（2006）141號）。
⒍公路水運工程試驗檢測管理辦法（2005年8月20日 交通部令[2005]第12號）。
⒎貫徹實施《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的通知（2005年11月18日 交通部 交質監發[2005]547號）。
⒏中華人民共和國國家標准．檢測和校準實驗室能力的通用要求（GB/T 15481—2000）．北京；中國標准出版社，2000。
⒐中華人民共和國國家標准．數值修約規則（GB 8170—87）．北京；中國標准出版社，1987。
⒑中華人民共和國國家標准．量和單位（GB 3100～3102—1993）．北京；中國標准出版社，1993。
⒒中華人民共和國法定計量單位（1984年2月27日國務院發布）。
⒓國家質量技術監督局．計量認證/審查認可（驗收）評審准則宣貫指南．北京；中國計量出版社，2001。
⒔中華人民共和國計量法實施細則（1987年2月1日國家計量局發布）
⒕陳一梅．水運工程試驗檢測概論．北京；人民交通出版社，2000。
⒖張超，鄭南翔，王建設．路基路面試驗檢測技術．北京；人民交通出版社，2004。
第二章 《材料》
一、試驗檢測工程師考試大綱
一考試目的與要求 略
二主要考試內容
⒈土工試驗
⑴土的三相組成及物理性質指標換算
了解：土的形成過程。
熟悉：土的三相組成；土的物理性質指標及指標換算。
掌握：含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗。
⑵土的粒組劃分及工程分類
了解：粒度、粒度成分及其表示方法；司篤克斯定律。
熟悉：土粒級配指標；Ca、Cc；土粒大小及粒組劃分。
掌握：土的工程分類及命名（現行《公路土工試驗規程》）；顆粒分析試驗。
⑶土的相對密度及界限含水量
了解：天然稠度試驗。
熟悉：相對密實度D1的基本概念及表達；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、縮限??s）；塑性指數Ip、液性指數IL。
掌握：砂土相對密實度測試；界限含水量試驗。
⑷土的動力特性與擊實試驗
了解：擊實的工程意義；擊實試驗原理。
熟悉：土的擊實特性；影響壓實的因素。
掌握：擊實試驗。
⑸土體壓縮性指標及強度指標
了解：壓縮機理；有效應力原理；與強度有關的工程問題；三軸壓縮試驗；黃土濕陷試驗。
熟悉：室內壓縮試驗與壓縮性指標；先期固結壓力pe與土層天然固結狀態判斷；強度指標c、??；CBR的概念。
掌握：固結試驗；直接剪切試驗；無側限抗壓試驗；承載比（CBR）試驗；回彈模量試驗。
⑹土的化學性質試驗及水理性質試驗
了解：膨脹試驗；收縮試驗；毛細管水上升高度試驗。
掌握：酸鹼度試驗；燒失量試驗；有機質含量試驗；滲透試驗。
⑺土樣的採集及制備
了解：土樣的採集、運輸和保管。
掌握：土樣和試樣制備。
⒉集料
⑴粗集料基本概念
了解：集料的定義；標准篩的概念。
熟悉：集料劃分方法；粗細集料最大粒徑和公稱最大粒徑概念。
⑵粗集料密度
了解：粗集料（涉及石料和細集料）的各種密度定義。
熟悉：密度常用量綱；不同密度適用條件。
掌握：表觀密度和毛體積密度的試驗操作方法、結果計算。
⑶粗集料吸水性和耐候性
了解：吸水性和耐候性定義。
熟悉：砂石材料空隙率對耐候性的影響。
⑷粗集料顆粒形狀
了解：針片狀顆粒對集料應用所造成的影響。
熟悉：針對兩種不同應用目的針片狀顆粒的定義方法。
掌握：適用不同目的針片狀顆粒檢測操作方法以及影響試驗的重要因素。
⑸粗集料力學性質
了解：各力學性質的定義及力學性質內容。
熟悉：每種力學性質試驗結果計算及檢測結果含義。
掌握：各項試驗的操作內容、步驟及影響試驗結果的關鍵因素；注意分別適用於水泥混凝土或瀝青混合料粗集料時的各項試驗操作方法上的特點和區別。
⑹粗集料壓碎試驗
了解：壓碎試驗的目的。
熟悉：兩種適用不同范圍壓碎試驗的操作區別。
掌握：壓碎試驗操作步驟。
⑺粗集料洛杉磯試驗目的
了解：洛杉磯磨耗試驗目的。
掌握：洛杉磯試驗操作步驟，試驗結果所表達的含義。
⑻粗集料道瑞磨耗試驗和磨光試驗
了解：二項試驗的目的。
熟悉：道瑞磨耗試驗和磨光試驗結果的聯系和區別；二項試驗操作步驟和試驗結果所表達的含義。
⑼粗集料化學性質
了解：石料或集料化學性質涉及的含義。
熟悉：化學（性質）組成與集料酸鹼性之間的關系及其在水泥混凝土和瀝青混合料應用過程中所帶來的影響。
⑽粗集料的技術要求
熟悉：粗集料技術要求的主要內容。
⑾細集料（砂）的技術性質
了解：砂的技術性質涉及范圍，級配的概念；砂中有害成分的類型及檢測的基本方法。
熟悉：細集料篩分所涉及的幾個概念及其相互關系；計算集料級配的方法。
掌握：細集料篩分試驗的操作過程、影響試驗准確性的各種因素，篩分結果的計算；細度模數的計算方法和含義，砂粗細程度的判定方法。
⑿砂的技術要求
了解：砂的技術要求。
⒀礦料級配
了解：級配曲線的繪制方法；級配范圍的含義。
熟悉：礦料的級配類型；不同級配類型的特點。
掌握：合成滿足礦料級配要求的操作方法——圖解法。
⒊水泥及水泥混凝土
⑴水泥的基本概念
了解：常見五大水泥品種的定義、大致特點及適用范圍；水泥的生產過程、摻加石膏及外摻劑的原因所在。
⑵水泥細度
了解：水泥細度大小對水泥性能的影響。
熟悉：表示水泥細度的概念——篩餘量和表比面積。
掌握：篩析法檢測水泥細度的操作方法和特點。
⑶水泥凈漿標准稠度用水量
了解：水泥凈漿稠度和標准稠度概念；確定水泥凈漿標准稠度用水量的意義。
熟悉：兩種標准稠度測定的方法——標准方法（維卡儀法）和代用法（試錐法）的試驗原理；兩種方法各自對標准稠度判斷方法。
掌握：維卡儀法稠度測定方法；試錐法中調整用水量和固定用水量法的關系及操作步驟。
⑷水泥凝結時間
熟悉：水泥凝結時間的定義；凝結時間對工程的影響。
掌握：凝結時間測定的操作方法、注意事項。
⑸水泥安定性
熟悉：水泥安定性定義；安定性對工程質量的影響。
掌握：安定性測定的標准方法——雷氏夾法；代用法——試餅法。
⑹水泥力學性質
了解：水泥力學性質評價方法——水泥膠砂法。
熟悉：影響水泥力學強度形成的主要因素；抗壓強度和抗折強度計算及結果數據處理。
掌握：水泥膠砂強度試驗的操作步驟。
⑺水泥化學性質
了解：化學性質所涉及的內容，對水泥性能產生的影響。
熟悉：游離氧化鎂和氧化鈣對水泥安定性的影響及其評價思路。
⑻水泥技術標准和質量評定
了解：水泥技術標準的主要內容。
熟悉：與常規試驗相關的物理力學指標；水泥強度等級的判定方法。
掌握：廢品與不合格水泥的判定方法。
⑼水泥混凝土的基本概念
了解：混凝土材料組成；普通混凝土的概念。
⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）
了解：維勃稠度試驗方法。
熟悉：混凝土工作性的定義；坍落度試驗的操作原理、試驗過程中評定工作性的方法；影響混凝土工作性的因素。
掌握：坍落度試驗操作步驟。
⑾水泥混凝土拌合物凝結時間
了解：混凝土凝結時間的檢測方法、注意事項。
⑿硬化後水泥混凝土的力學強度
了解：混凝土強度等級確定依據；影響混凝土力學強度的各種因素。
熟悉：立方體、稜柱體混凝土試件成型方法，力學性能測試方法；混凝土強度質量評定方法。
掌握：抗壓合抗彎強度試驗操作步驟，結果計算以及數據處理。
⒀水泥混凝土配合比設計
熟悉：配合比設計要求及設計步驟。
掌握：設計過程中各個步驟的主要工作內容：①初步配合比設計階段：熟悉配製強度和設計強度相互間關系，水灰比計算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料計算方法。②試驗室配合比設計階段：熟悉工作性檢驗方法，以及工作性的調整。③基準配合比設計階段：熟悉強度驗證原理和密度修正方法。④工地配合比設計階段：熟悉根據工地現場砂石含水率進行配合比調整的方法。⑤控制混凝土耐久性的關鍵。
⒋瀝青和瀝青混合料
⑴瀝青材料基本概念
了解：瀝青大致的分類；瀝青的組分。
掌握：瀝青適用性氣候分區原則，分區方法。
⑵瀝青針入度
了解：瀝青黏滯性含義，針入度的含義及二者之間的關系；針入度指數的含義。
熟悉：影響瀝青針入度的因素；針入度與瀝青標號的關系。
掌握：瀝青針入度試驗操作方法。
⑶瀝青軟化點
了解：軟化點所代表的瀝青性質；軟化點與瀝青黏滯性的關系。
熟悉：影響軟化點的因素。
掌握：軟化點試驗操作方法。
⑷瀝青延度
了解：延度的含義。
熟悉：影響延度的因素。
掌握：延度試驗的操作方法。
⑸瀝青耐久性
了解：引起瀝青老化的因素；現行規范評價老化的方法。
熟悉：老化的瀝青三大指標的變化規律；經歷老化後瀝青抗老化能力評價方法。
掌握：瀝青老化試驗方法。
⑹瀝青密度
熟悉：瀝青密度檢測方法。
⑺瀝青臘含量
了解：臘含量試驗操作過程。
熟悉：臘對瀝青路用性能的影響。
⑻瀝青技術要求
了解：瀝青等級概念，不同等級瀝青適用范圍；瀝青技術標准主要涵蓋的內容。
熟悉：瀝青標號的劃分依據；不同標號瀝青適用性的大致規律。
⑼其他瀝青材料
了解：乳化瀝青和改性瀝青的定義及應用目的。
熟悉：瀝青改性常用方法；SBS改性瀝青的特點；乳化瀝青的乳化原理。
⑽瀝青混合料基本概念
了解：瀝青混合料類型的劃分；瀝青混合料的結構類型及其特點。
⑾瀝青混合料的高溫穩定性
了解：瀝青混合料的高溫穩定性的含義；高溫穩定性差時瀝青混合料所反映出的問題。
熟悉：評價瀝青混合料高溫穩定性關鍵試驗方法——車轍試驗。
掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗方法。
⑿瀝青混合料耐久性
熟悉：評價瀝青混合料耐久性的指標——空隙率、飽和度、殘留穩定度。
⒀瀝青混合料其他性能
了解：瀝青混合料低溫抗裂性、抗滑性和施工和易性。
⒁瀝青混合料技術要求
熟悉：瀝青混合料各項技術指標定義、所代表的性能。
掌握：空隙率大小對混合料性能影響。
⒂瀝青混合料馬歇爾試驗試件製作方法
了解：馬歇爾試件組成材料計算方法；馬歇爾瀝青用量大致范圍確定方法。
熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法；瀝青含量和油石比的定義及二者之間的換算方法。
掌握：成型馬歇爾試件溫度要求，影響試件制備的關鍵因素；製作一個標准馬歇爾試件所需拌和物用量計算方法。
⒃瀝青混合料馬歇爾試件密度檢測
熟悉：馬歇爾試件不同密度定義；常用密度檢測方法；不同密度檢測方法的適用性。
掌握：馬歇爾試件毛體積密度和表觀密度及理論密度試驗操作過程。
⒄瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗
熟悉：穩定度和流值的含義；試驗結果評定方法；影響試驗結果因素的控制。
掌握：穩定度試驗操作步驟。
⒅瀝青混合料車轍試驗
了解：車轍試驗目的意義。
熟悉：車者試驗操作方法、試驗條件、結果所表示的含義。
⒆瀝青與礦料黏附性試驗
了解：影響瀝青與礦料黏附性的因素。
熟悉：粗細粒徑礦料的兩種黏附性試驗方法；試驗結果的評定方法；黏附等級的劃分。
掌握：水煮法與水侵法操作步驟。
⒇瀝青含量試驗
了解：幾種常用瀝青含量檢測方法。
(21)瀝青混合料配合比設計
了解：設計內容——選擇適宜的礦料類型、確定最佳瀝青用量。
熟悉：各組成材料的性質要求——適宜的瀝青標號選擇方法、粗集料級配及其與瀝青黏附性改善方法；礦粉應用的目的及其基本性能要求；礦料設計中礦粉調整原則和調整方法；瀝青混合料設計步驟——目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比設計驗證階段；瀝青含量不同各個指標的變化規律，以及繪制與各指標關系曲線的方法；各指標隨瀝青含量增加時的變化規律，形成的原因；影響各指標的因素和調整思路。
掌握：最佳瀝青用量OAC1和OAC2的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。
⒌無機結合穩定材料
⑴無機結合料穩定材料技術要求
了解：水泥穩定類材料、石灰工業廢渣類材料、石灰穩定類材料的常見類型、級配要求。
熟悉：公路路面基層、底基層材料的類型劃分；水泥穩定類材料、石灰工業廢渣類材料、石灰穩定類半剛性類材料的適用范圍；總和穩定類材料技術要求。
掌握：石灰、粉煤灰的技術要求；水泥穩定類原材料（土、水泥、粒料）的技術要求；石灰穩定類原材料的技術要求；半剛性混合料的強度與壓實度要求。
⑵無機結合料穩定材料組成設計方法
了解：水泥穩定類、石灰工業廢渣類、石灰穩定土類混合料組成設計的一般規定；原材料試驗方法。
熟悉：水泥穩定類、石灰工業廢渣類、石灰穩定土類混合料組成設計的內容。
掌握：水泥穩定類混合料、石灰工業廢渣類混合料、石灰穩定土類混合料設計步驟與要點。
⑶基層、底基層材料試驗檢測方法
熟悉：氧化鈣和氧化鎂含量測試方法目的與適用范圍；石灰或水泥劑量測定方法的原理；EDTA滴定法的目的與適用范圍、所使用的試劑、試驗步驟；烘乾法測定無機結合料穩定土含水量的試驗目的、適用范圍和試驗步驟；頂面法測定室內抗壓回彈模量的試驗步驟。
掌握：氧化鈣和氧化鎂含量測試步驟；EDTA測定法標准曲線的製作；烘乾法測定無機結合料穩定土含水量的計算；擊實試驗步驟、要點與計算；無側限抗壓強度試驗試件的制備、養生、強度測試及其要求。
⒍鋼材
了解：鋼材的種類以及用途。
熟悉：普通鋼筋的主要力學性能指標。
掌握：普通鋼筋的力學性能測試——屈服強度、極限強度、延伸率和冷彎性能試驗操作。
⒎石料
了解：橋涵工程所用石料的種類以及用途。
熟悉：石料的技術標准、技術等級劃分。
掌握：石料的力學性能——飽和抗壓強度、洛杉磯磨耗試驗方法。
⒏土工合成材料
了解：公路工程對土工織物及相關產品要求；土工合成材料的適用范圍。
熟悉：土工織物及相關產品的質量要求；單位面積質量、厚度、滲透性、孔徑、拉伸率、拉伸強度、抗滑性等；土工織物及相關產品的性能及質量檢測試驗；土工織物厚度測定、單位面積質量測定、垂直滲透試驗、孔徑測定、拉伸試驗、直剪摩擦試驗。
掌握：相關標准對土工合成材料的規定方法並熟練操作；影響試驗的主要因素及試驗注意事項

⑨ 隧道逃生管道之隧道施工安全九條規定

你說的是下台階左右兩側吧。按照施工圖紙、規范中的要求，下台階左右兩側嚴禁同里程開挖，應錯開至少兩榀鋼架間距以上，一般在施工中都是遵照錯開2m以上的。

⑩ 怎麼做好高速公路隧道監控員我要學習些什麼隧道內停車怎麼文明有禮貌的廣播呢我能力差，望指點，

首先要熟悉規章制度。其次背會隧道的樁號，熟悉警示燈，緊急停車帶，緊急救援電話，人行應急通道，車行應急通道，以上這些內容關鍵是要記住樁號，以便在出現問題時及時通知路政及交警部門。文明用語示範：「XXXXXX（車牌號）車主您好，請不要在隧道內停車以免發生危險（連續兩遍），如果您的車輛因故障無法移動，現在請您下車，向後走100米先設立警示標志，然後用手機與監控中心聯系，電話XXXXXXXX，如手機無信號請向前（後）走XXX米，通過路旁的應急電話與監控中心聯系，我們將盡快組織救援，謝謝配合。」