吊车培训计划表

1. 写份关于明年五级修工序施工策划 从生产，质量，物料，安全现场，人员培训等几个方面写

项目工程安全文明施工策划
坚持安全发展，强化安全生产管理和监督，有效防止安全事故发生。增强忧患意识，保持清醒头脑，付出更多艰苦努力，抓住机遇、迎接挑战，持续不懈、扎扎实实地抓好2009年的施工的安全文明工作，达到XXXXXX公司要求样板工程的目标。同时，为认真贯彻落实XXXXXX公司《中国XXXXXX集团公司XXXXXX分公司工程建设安全监督管理制度(试行) 》的“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，建立工程建设安全生产管理的长效机制，对工程建设安全生产进行规范化、标准化和程序化管理，做到凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人负责，凡事有人监督，结合XXXXXX公司颁布的XXXXXX建〔2008〕47号《关于印发<创建中国XXXXXX集团公司安全文明施工样板工地活动实施方案>及<实施标准>的通知》的要求，根据我项目部承建施工任务的特点，进行项目工程安全文明施工策划。

文明施工总体目标：

实施施工总平面分区管理，做到“设施标准，行为规范、施工有序、环境整洁”，创立XXXXXX电站安全文明施工一流现场，树立XXXXXX建设总公司安全文明施工品牌形象工程。

安全文明施工职责：

对我部所辖区域施工区、办公生活区进行安全文明规划、实施、检查、考核。

现场安全文明总规划：

见施工图所示。

安全文明样板工程领导小组：

组 长：XXXXXX（项目部主任）

成 员：XXXXXX（项目部副主任）

XXXXXX（项目部副主任）

XXXXXX（项目部质量安全科科长）

XXXXXX（项目部工程技术科科长）

XXXXXX（项目部物资装备科科长）

安全文明样板工程领导小组的主要职责：领导、督促、协调、检查各部门抓好安全文明样板工程规划设计、资金投入，并对具体实施单位进行督促落实，跟踪问效。

一、工程概况

今年我部主要面临的施工任务是XXXXXX开挖和砼施工，XXXXXX的底板、上纵段和贴坡砼等施工，XXXXXX以上坝段砼施工，XXXXXX#公路施工。由于涉及到的工作区域多，且相互间的距离远，受地形地貌、施工进度的不断推进和征地范围影响，为方便施工和安全文明样本工程，可分区布置施工加工生产场和集中布置标语。受当地地形地貌及征地范围影响，我部的营区大多较分散，但都集中在XXXXXX、XXXXXX#公路、XXXXXX爆破开挖作业范围内；部分地方，如拌合站，即是生活区又是工作区，不相对独立。由于施工现场不是全封闭，现场材料也需看守，存在着部分不符合样板工地标准要求的临时工棚。

二、安全文明施工中的难点：

1、工程安全的难点

(1)高边坡支护施工中安全防护，即要做到施工人员的安全，又要使之符合水利水电施工现场特点，减轻施工人员不必要的劳动，加快施工进度；

(2)XXXXXX开挖施工与XXXXXX#坝段以上砼施工上下交叉作业，以及不良气候施工困难的问题；

(3)进入雨季后，排水系统与建在粘土回填基础上的部分临时建筑物安全运行。

(4)其他问题。

2、工程安全重点方向

通常有下列几方面内容：

(1)火工产品，从领用到退库全过程的跟踪管理；

(2)脚手架；

(3)油库；

(4)施工用电；

(5) 现场实际存在的其他事项，如，施工作业面改变的经常性与“之”字型爬梯要求相对固定性的矛盾。

三、文明施工的初步策划

1、设立XXXXXX巨幅广告及电站工程介绍。尺寸为1m*2m，2m*4m。

2、设立巨幅“进入施工现场请戴好安全帽”标志。

3、巨幅工地安全管理规定，质量领导小组、安全领导小组，施工现场十禁止。

4、各工区设项目责任牌。含单位工程名称、工程简介、项目责任人、安全责任人等。

5、施工现场危险源标识工作。如高边坡处设：防坠落、防物打等。变压器等设施处设：有电危险等。高空作业处：请系好安全带。临空一边设置防护栏，并标识：禁止攀越等等。

6、规范工地施工道路、交通管理。对进入营区和XXXXXX底板道路，是砼硬化；对临边面，设置防撞墩；采用规范交通标志对道路标识；设立限速标志。

7、施工现场设置厕所是水冲式，厕所清扫定人定时。

8、现场设置休息亭，配备饮水的保温桶和吸烟室。

9、设置垃圾箱，主要布置在施工现场，集中一些施工现场废弃材料和零星的各类包装材料。

10、规范材料标识。规范放置方式，统一标识牌。注明材料名称、产地、进场日期、规格型号、状态等。

11、规范用电管理。配电箱上注明电工、安全负责人，联系电话，规范解决用电线路零乱散的现状。

12、全部工作人员统一作迷彩服，挂牌上岗。安全帽全为蓝色。专职工作人员（值班员、质检员、安全员等）应统一佩带对应的红色袖标。

巨幅广告标语等可考虑布置在999马道以上部位，这地方还在开挖粘土覆盖层，开挖完成后，形成一个比较稳定的平台，可考虑布置一些加工场、停车场。

四、实施细则

1、坚持以人为本的理念，推行安全文明施工标准化工作，努力做到：安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、设备材料定置化、作业行为规范化、环境影响最小化，营造安全文明施工的良好氛围。

2、项目部质量安全部是工程项目安全文明实施的主体，负责安全文明施工的全过程管理，办公室和其它科室、施工局、协作队全力协作配合。

（1）建立健全安全文明施工的各项规章制度和操作规程及相关台帐。

（2）保证安全文明施工所需资金的投入。

（3）按安全技术规范编制针对性的安全技术措施（方案），并进行全员交底，确保方案的有效实施。

（4）按规定配备合格的专（兼）职安全管理人员，健全安全管理网络。

（5）定期组织安全文明施工检查。

（6）加强施工管理人员和作业人员的安全教育培训，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。开展危险点分析，制定针对性预控措施。

（7）向施工人员提供合格的劳动防护及安全防护用品（用具），并监督其正确使用。

（8）严格工程合同中的安全管理，将全部作业人员建档立案。

（9）遵守有关环境保护的法律、法规，倡导绿色施工，减少施工对环境的危害和污染。

（10）督促、检查协作队为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

（11）开展工程项目安全健康环境评价工作。

3、项目部根据安全文明施工规划，统筹布局，认真进行施工场地的安全文明施工具体设计，并负责实施。

4、项目部办公区、生活区布置要求：

（1）电力设备、办公和生活临建设施等一二类建筑物，设置的围墙粉刷为白色或用白色的活动板房类建材，使临建设施主色调统一，与现场环境相协调。

（2）项目部办公区布置及办公设施：

1）项目部营区入口应设立项目部名称牌。在项目部会议室里，将安全文明施工组织机构图、安全文明施工环境管理目标及方针、安全文明施工岗位责任制、工程施工进度横道图等设置上墙。

2）办公室、会议室应配备空调、投影等设备。

（3）项目机关、施工局的生活设施，全部按示范点要求配置各类硬件设施：

1）食堂配备不锈钢厨具、冰柜、消毒柜等设施，干净整洁，符合卫生防疫要求。

2）职工宿舍有良好的居住条件，保持通风、整洁卫生，室温适宜，并有符合专项管理措施。

3）有为职工提供淋浴、洗设施，卫生间专人保洁，无明显异味。

4）为职工提供必要的文化娱乐设施。如台球、乒乓球、篮球，开展形式多样的文化娱乐活动，定期为职工放电影。增设施工局内部局域网和宽带，满足广大职工对网络健康信息需求。

5）检查、监督、落实外协队的住宿、餐饮等生活卫生条件和劳动防护条件。

6）施工区应设置废料收集装置，生活区应设置具有标示分类收集功能的垃圾箱。

5、现场安全文明施工总体布局规范要求：

（1）视觉形象：主要通过施工总平面布置及临时建筑物、装置型设施、安全设施、标志、标识牌等式样、标准并配以视觉形象设计（现场安全视觉识别系统）以达到现场视觉形象统一、整洁、醒目、美观的整体效果。

（2）模块化管理：现场施工总平面应按实际功能划分为各个功能模块，分为办公区、生活区、施工区、设备材料堆放区。各模块区主要由现场环形混凝土道路或水稳层路面相连接、简易铁丝或刷成红白间的钢管相分隔。

（3）施工区域化管理：施工现场实行安全文明施工责任区域化管理。按作业内容或施工区域，由塑钢网板、钢管栏杆、安全围栏或脚手管围栏（红白相间色标）对作业场地进行围护、隔离、封闭，并设置安全标志、标识，明确安全责任。临时围栏也可使用装配式立杆彩旗围栏（红白相间色标）。

（4）定置化管理：规划、绘制施工平面布置图，设备材料堆放实现定置化。

（5）围墙：变压器等围墙，宜刷成白色，上锁，贴上用电标识。

（6）施工场地：

1）合理安排工序，施工场地应自始至终保持平整。基坑、沟道开挖出的土方应及时清运（条件允许可就地平整），运输途中应防止遗洒。

2）混凝土搅拌站、砂石堆放场、库房、材料加工场等地面以及停车场应全部进行硬化处理。

3）设备材料堆放场地应坚实、平整、地面无积水。

（7）道路：

1）根据施工需要修筑的临时道路可采用泥结石硬化路面，道路两侧应形成排水坡度。

2）道路混凝土面层浇注后，必须有效进行成品或半成品保护：严禁在路面上拌砂浆（混凝土）或堆放各种材料，严禁吊车直接在路面上支腿，严禁直接在路面上进行焊接操作，严禁漏油车辆或履带式吊车在成品路面上行驶。对路面进行定期清扫，洒水，保持路面整洁，保证雨天无泥浆、晴天无扬尘。

3）临时过马路的电缆线必须要有涂有红白相间色标穿钢管。

（8）道路标志：主干道两侧应设置国家标准式样的路标、交通标志、限速标志和区域警式标识。施工场内内道路应设置施工区域指示标志。

（9）排水管沟：道路两侧应先期修筑排水管沟，并定期维护，确保营区和拌和站等地方排水系统必须保持畅通。

（10）建筑物：只允许存在以下临时建筑物：

1）施工队工具间、库房等为轻钢龙骨活动房或砖石砌体房、集装箱式房屋。

2）临时工棚及机具防雨棚等应为装配式构架、上铺蓝色瓦楞板。

施工现场禁用石棉瓦、脚手板、模板、彩条布、油毛毡、竹笆等材料搭建工棚。

（11）装置型设施：

1）宣传告示类：含宣传栏、标语、彩旗等。

2）道路交通类：含路桩、指示警示牌、减速坎、禁行标识等。

3）区域围护类：含安全围栏，塑钢网板等。

4）废料垃圾回收类：含各类废品、垃圾分类回收设施。

5）标识类：含设备、材料、物品、场地标识、规程、规范、职责图表等，其制作、布设要求：

a现场所有的标志牌、标识牌、宣传牌等制作美观、规范，可采用彩喷绘制。

b标牌埋设、悬挂、摆设要安全可靠，做到规范、美观。

c标志牌、标识牌框架、立柱、支撑件，应使用钢结构或不锈钢结构；标牌应使用铝板制作。

（12）大型标志牌：项目部应在办公区或施工区设置“五牌一图”（工程项目名称牌、工程项目管理目标牌、工程项目建设管理责任牌、安全文明施工纪律牌、施工总平面布置图），也可增设我XXXXXX建设总公司简介、工程鸟瞰图等内容。

（13）大门：项目部大门，要求简洁明快，大门一般由灯箱、双扇铁门、人员通行侧门、警卫室等组成。

（14）机具、工具房：

1）进入现场的机械设备、工器具、工具房、脚手管等，应经过整修、油漆，统一色标标识，确保完好、美观。

2）机械设备安全操作规程牌悬挂应醒目、规范。

3）中、小型机具应保持清洁，表面油漆完好，并悬挂醒目、规范的操作规程标牌。

4）中、小型机具在现场露天使用时，应有牢固且美观适用的防雨设施。

5）工具房、集装箱集中放置，摆放整齐美观。

（15）施工用电设施：变压站施工用电严格按国家标准采用三相五制（TNS系统），电源设置宜采用组合式变压器（厢式变），线路可采用架空和直埋电缆，站内配电线路采用直埋电缆敷设时，埋设深度不宜小于0.2—0.7米，与道路交叉处，应敷设在坚固的保护管内，并在地面设置明显标志；一、二、三级配电盘柜和便携式电源盘必须满足电气安全及相关技术要求。配电箱应装设漏电保护器，标示规范醒目。

（16）照明设施：施工作业区采用集中广式照明，局部照明采用移动立杆式金属灯架，减少或尽量不使用简易碘钨灯。

（17）消防设施：按规定配备灭火器以及沙箱、消防桶等消防器材，并使用消防器材架、箱。

（18）绿化：办公区、生活区、拌和站、部分已经完成防护的碴场等等地方，均应设置绿化带，种植花草树木，专人负责管理。

（19）饮水点：在适宜的地点设置工棚式饮水点，保持室内清洁、饮水洁净卫生。

（20）吸烟室：在现场适宜的区域设置箱式工棚式吸烟室，施工区域禁止流动吸烟。

（21）便携式卷线盘：用于施工现场小型工具及临时照明电源。

（22）水冲式厕所：办公、生活、施工现场设置水冲式厕所，并专人保洁。

（23）临时油库设置避雷、消防砂、灭火器等设施，并设置防雨棚。XXXXXX#砼施工与右非1002平台以上开挖存在立体交叉问题，在9999平台以上设置挡渣墙，可防雨季爆破开挖作业引起的边坡滑落石头等问题。

6、项目工程施工中应严格遵守国家环境保护法律、法规，倡导绿色施工，尽力减少对环境的影响。

（1）砂石、水泥等施工材料采用铺垫，及时清理施工遗留物。

（2）施工、生活废水不随意排放；施工、生活垃圾分类回收，不随意倾倒。

7、各项目工程要加强施工过程的质量管理，合理安排工期，合理安排工序，不断提高每道工序的工艺水平，对成品和半成品，必须采取相应的保护措施，上道工序交给下道工序必须是干净、整洁，符合工艺要求的工作面。

五、安全文明样板工程落实到人、到时

根据业主的要求，除临时油库在4月10日完成，三月底将全部完成样板工程实施。根据样板工程内容，作了以下分工负责：

XXXXXX——全部负责样板工程的落实，并对重点难点的内容实施：油库和所有工棚改造。

XXXXXX——负责高边坡作业的样板工程内容实施；

XXXXXX——负责爆破作业相关部分的样板工程内容实施；

XXXXXX——负责明渠底板的样板工程内容实施；

XXXXXX——负责所有工区的道路的养护；

XXXXXX——负责上纵段的样板工程内容实施；

XXXXXX——负责XXXXXX#公路的样板工程内容实施；

XXXXXX——负责XXXXXX的样板工程内容实施；

XXXXXX——负责道路洒水除尘；

XXXXXX——负责所有的标识标牌实施和维护。

XXXXXX建设总公司

XXXXXX电站项目部

XXXX年XXX月XX日

2. 桥式起重机岗位技术培训的计划与标准,措施制度有哪些

车工培训计划
结合现在天车工整体素质差的现状，所以对全体天车工的培训计划如下：
第一阶段：天车的基本知识概述；天车的主要零部件的安全技术；天车的安全防护知识；天车的电器设备；天车的电气线路和原理；天车的常见故障和排除。时间是3月15日-------6月10日，这一任务以完成。具体内容包括如下：
1 天车的型号及意义。
2.天车的分类及代号。
3天车的主要技术参数。
4．天车主要部分的结构。
5.天车的主要零部件的安全技术----------吊钩，钢丝绳。
6.天车的主要零部件的安全技术----------滑轮，卷筒。
7. 天车的主要零部件的安全技术----------减速器，联轴器。
8. 天车的主要零部件的安全技术----------制动器，车轮。
9.电磁吸盘的构造和原理及使用。
10.天车的安全防护装置。
11.天车的超载限制器。
12.天车位置限制器。
13.天车的缓冲器。
14.天车的制动器的结构。
15.天车的制动器的调整。
16.天车运行前我们应做到什么？
17.天车的电气设备。
18.天车用绕线形转子异步电动机的特点。
19，电动的各种工作状态--------电动机状态，再生制动状态。
20. 电动的各种工作状态--------反接制动状态，单相制动状态。
21.电动机的调速原理。
22.天车常用控制器-------凸轮控制器。
23.天车常用控制器--------主令控制器。
24.天车常用电器----------控制器。
25.天车常用电器----------继电器。
26.天车常用电器---------电阻器
27.最简单的天车控制线路原理图。
28.最简单的天车电机工作原理图。
29.天车的常见故障及排除方法-------溜钩。
30. 天车的常见故障及排除方法-------天车不能吊起额定起重量。
31．天车的常见故障及排除方法-------主梁下挠。
32.控制器的常见故障及排除方法。
33.控制回路的故障及排除方法。
34.转子回路的故障及产生原因。
35.主令控制回路的故障及产生原因。
36.其他故障的产生原因及排除------吊钩，钢丝绳。
37. 其他故障的产生原因及排除------联轴器，减速器
38其他故障的产生原因及排除------卷筒，滑轮。
39. 其他故障的产生原因及排除------电动机。
40. 其他故障的产生原因及排除------接触器和继电器。
第二阶段；标准化操作培训，时间为6月11日至7月31日，结合实际操作，使全体天车工都能熟练掌握天车的各种标准化操作。主要包括：
1. 通用桥式起重机的操作-------大小车运行机构的标准化操作。
2. 通用桥式起重机的操作-------凸轮控制器控制起升机构的标准化操作。
3. 通用桥式起重机的操作-------用主令控制器控制起升机构的标准化操作。
4. 通用桥式起重机的操作-------稳钩操作（吊物左右游摆的稳钩）。
5. 通用桥式起重机的操作-------稳钩操作（吊物前后游摆的稳钩）
6. 通用桥式起重机的操作-------稳钩操作（原地稳钩）
7. 通用桥式起重机的操作-------稳钩操作（起车稳钩）。
8. 通用桥式起重机的操作-------稳钩操作（运行稳钩）
9. 通用桥式起重机的操作-------稳钩操作（停车稳钩）
10. 通用桥式起重机的操作-------稳钩操作（抖动稳钩）
11. 通用桥式起重机的操作-------稳钩操作（斜向或圆弧摆稳钩）
12. 通用桥式起重机的操作-------物体的翻转的操作方法（兜翻游翻和带翻）
第三阶段：强化培训阶段，时间为8月1日至8月30日，主要针对炼钢厂的每一跨每一部车的操作加以细化，并制定出规程以约束，使天车工的操作真正做到稳.准.快.安全.合理.并且对一般性的常见的事故做出安全预案。具体内容包括：
1：天车工岗位作业标准。
2.天车工安全操作规程
3.天车工技术操作规程
4.天车工通用操作规程
5.渣跨天车安全操作规程
6.加料跨天车安全操作规程
7.钢水跨天车安全操作规程
8.废钢跨天车安全操作规程
9.连铸跨天车安全操作规程
10.出坯跨天车安全操作规程
11．天车常见事故预案--------起升机构抱闸失灵。
12. 天车常见事故预案--------大车撞车。
13. 天车常见事故预案--------主副钩顶钩
14. 天车常见事故预案--------钢丝绳脱槽
通过这一系列的培训，使全体天车工的整体素质得到全面提升，强调标准化操作，扼制各类操作事故的发生，真正使天车发挥是炼钢厂的血液的作用，为保证安全生产做出我们应有的贡献！

3. 吊车的安全操作规程

吊车又称起重机。

一、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。

二、起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交接班情况应如实填写在施工机械运行维护保养记录中。

三、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。

四、起重机司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的规定进行每日检查，确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。

五、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。

六、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。

七、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。

八、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。

九、起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在起重机上逗留。

(3)吊车培训计划表扩展阅读:

安全指南

1、超载或被吊物重量不清不吊；

2、指挥信号不明确不吊；

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；

4、被吊物上有人或浮置物时不吊；

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；

8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；

9、歪拉斜吊重物时不吊；

10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。

起重吊装

起重吊装“十不吊”规定:

1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。

2. 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。

3. 钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

4. 多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。

5. 吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。

6. 楼板、大梁等吊物上站人不准吊。 7. 埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。

8. 多机作业，应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。

9. 六级以上强风区不准吊。

10. 斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。

4. 吊车安全操作与保养规程心得

起重机安全操作规定
一、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。
二、起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交接班情况应如实填写在施工机械运行维护保养记录中。
三、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。
四、起重机司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的规定进行每日检查，确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。
五、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。
六、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。
七、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。
八、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。
九、起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在起重机上逗留。
十、起重机司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则：
1、超过起重机械额定负荷不吊；
2、照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊；
3、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
4、起重机悬吊重物直接进行加工不吊；
5、歪拉斜拽不吊；
6、易燃、易爆危险品、无安全作业票、无安全措施不吊；
7、工件上站人或工件上浮有活动物不吊；
8、棱角、刃口未采取防止钢丝绳磨损措施不吊；
9、埋在地下的物体或者重量不明的物体不吊；
10、野外作业遇到大雪、雷雨、六级以上大风不吊。
十一、起重机司机操作时，应遵守下列技术要求：
1、不得利用极限位置限制器停车；
2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；
3、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；
4、起重机工作时不得进行检查和维修；
5、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；
6、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数；
7、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于下表的规定。
与输电线的最小距离
输 电 线 路 电 压 V(kV) ＜1 1--35 ≥60
最小距离(m) 1.5 3 0.01(V-50)+3
8、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿；
9、 对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。
十二、施工中，遇到以下情况必须首先办理安全作业票，制订安全技术措施，施工技术负责人到场指挥：
1、 起吊重量达到起重机械额定负荷的90%及以上；
2、 起吊精密物体或起吊不易吊装的大件，或在复杂场所进行大件吊装；
3、 起重机械在输电线路下方或其附近工作；
4、 两台及两台以上起重机械抬吊同一物件；
5、 爆炸品、危险品必须起吊时。
十三、两台及两台以上起重机械抬吊同一物体时：
1、绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷；
2、在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、 行走应保持同步；各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。
十四、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不得同时开动。但对于设计允许同时使用的专用起重机除外，并遵守第十三条规定。
十五、起重机严禁同时操作三个动作，在接近额定负荷的情况下，不得同时操作两个动作。动臂式起重机在接近额定负荷的情况下，严禁降低起重臂。
十六、未经公司机械管理部门同意，起重机械各机构和装置不得变更或拆换。
金旺吊车：www.lpdcw.com

5. 关于ISO年度培训计划的问题

在ISO14001的4.4.2中规复定：组织应确定和它的环制境因素和环境管理体系有关的培训需求并提供培训，或采取其他措施来满足这些需求。

QMS和OHSAS中也差不多，所以你可以看出，ISO不可能规定的很详尽，而只是提供原则：满足法规要求和能够满足控制环境因素的目的。

举例来说，法规要求企业为员工提供危险沟通的培训，那么你就要根据如果每月都有很多新人进入，甚至像工地每天都有员工进入，那么你就要相应的安排培训频率，确保新入职员工及时得到培训。但是如果半年才来一个新员工，可能有的公司一年才做一次新员工危险沟通培训。

至于那些方面的培训，同样要根据你们公司运作情况。比如你有没有危险化学品，有无叉车、吊车等，这些都是考虑法规要求的最基本的培训的地方。但是有的跨国公司像Motorola、GE等，甚至要求员工每年参加Ergo就是人机工程学的培训避免腰酸背痛这些毛病。所以你看跟公司的期望要求有关的。

6. 大连博瑞重工有限公司的背景介绍

博瑞重工所处的地理位置除了有便利的公路运输条件外，由于距旅顺新港不到十公里，所以海运也很方便。
博瑞重工的经营体制借鉴了国外发达国家起重机专业公司的成功经验。根据市场需要，提供以产品设计、开发为先导，组织制造、供货和安装、调试一条龙服务。
博瑞重工有许多长期从事起重机制造企业管理的高级管理人才。他们曾在国际上先进的起重机设计制造公司培训、学习过，并把先进的经验应用于博瑞重工的管理和规划，坚持以人为本的管理理念，建立了一整套以产品为主线的科学严格的内部管理制度和简洁高效的工作程序。
博瑞重工把产品开发和技术创新放在第一位，并投入了大量的资金和人力。去年技术开发费投入额250万元，其中研究开发投入额200万元。
博瑞重工有一支长期从事起重机设计开发，经验丰富、专业精通的产品设计开发队伍。现阶段有设计开发人员25人，其中教授级高工3人、高级工程师11人、工程师3人，具有硕士学位者3人，在职攻读硕士学位者2人。
博瑞重工现有专业研究开发人员中的教授级高级工程师和高级工程师，都是在国内起重机行业具有很高知名度的顶尖人才。公司董事长兼总经理田东风，国务院政府特殊津贴获得者，辽宁省优秀专家、教授级高级工程师、MBA、太原科技大学兼职教授、中国机械工程学会物流工程分会委员。他有强烈的创新意识和突出的开拓能力，他主持设计的核电站用250/100+10T环形起重机获国家科技进步奖。公司总设计师钱勇，工学硕士、高级工程师。他从事起重机设计工作近20年，主持设计的起重量为1900t的固定回转式臂架起重机，不仅填补了国内空白，在同类起重机中也是世界最大的，该项目获部级科技进步奖。此外他还主持设计了装船机、卸船机、岸边集装箱起重机、启门机、造船门式起重机等高技术含量起重运输设备。他是全国起重运输行业人人皆知的技术权威。为了培养后备力量，公司还建立了有效的人才培养机制，选派了优秀青年研发人员到国内知名院校在职深造，最早送出的两名已经获得硕士学位，明年还要选送几人攻读硕士和博士学位。
博瑞重工把信息化作为提高企业竞争力的重要手段，通过运用计算机网络技术手段，对企业的技术、资本、人才、物资、市场等各方面信息资源进行收集、传输和共享。目前博瑞重工拥有微机50多台， 激光绘图仪1台、大型喷墨绘图仪1台。所有产品均采用计算机辅助设计，CAD及PDM产品数据库管理系统已广泛应用。目前已经完成了5~50t桥式起重机CAD系统、5~20t门式起重机CAD系统、低净空系列桥式起重机CAD系统。采用结构分析软件，对产品进行钢结构分析和机构分析。采用三维动画软件对产品进行的三维造型设计。还采用管理软件对财务、采购、生产、销售实行管理和跟踪。初步形成了从销售、设计、供应、生产等各环节的计算机管理。博瑞重工内部组建了WINDOWS
NT局域网络系统，网络有两台服务器，连接了综合管理、市场营销、产品研发、生产技术所有部门的计算机。目前网络正常运行，初步形成了全公司的网络化管理和数据共享。
博瑞重工具有健全的质量保证体系。公司一成立就开始按ISO9000建立质量体系。并于2003年10月通过了ISO9001质量管理体系的认证。
在博瑞重工的质量管理体系中，由总经理负责组织公司最高管理层进行策划，对策划结果建立质量管理体系，形成文件，加以实施和持续改进，并自始至终保持其有效性。 质量管理部是质量管理体系文件（包括记录）控制的归口管理部门，负责对质量管理体系文件进行控制和组织有效实施。设计开发部是产品设计和工艺图样、技术文件控制管理部门，负责对产品设计和工艺图样、技术文件进行控制和组织有效实施，并确保有关外来产品和工艺标准、图样、技术文件的识别和分发控制。 综合管理部是企业管理标准（与体系有关的支持性文件）的管理部门，负责对有关管理标准进行控制和组织有效实施。公司还发布了文件控制、记录控制、人力资源控制、市场开发控制、设计开发控制、采购控制、生产过程控制、监视和测量控制、内部审核、不合格品控制、 纠正和预防措施、 顾客满意度测量等一系列程序文件和五十多项管理标准和技术标准，为产品质量提供了管理和技术保证。
博瑞重工与大连理工大学、武汉理工大学、太原科技大学、北京起重运输机械研究所、一重设计院等高校和科研院所有良好的合作伙伴关系，共同科研攻关、开发新产品。
博瑞重工按大连市“一个中心、四大基地、八大产业集群”的发展方向建设企业，使企业在短短两年里迅速壮大，成为在本行业中被公认的最有发展前途的企业之一。
从成立到现在的两年多时间里，博瑞重工已经以工程总承包（交钥匙）的方式向钢铁企业提供了吊运钢水用的140t、160t大型铸造起重机和宽厚板轧机用的大型电磁挂梁起重、向造船企业提供了吊运船体分段用的230t大型造船龙门起重机、向海港码头提供了岸边集装箱起重机和40t×70m四连杆门座起重机等等，这些起重机技术含量高，设计、制造、安装难度大，国内只有少数大型国营企业才能设计、生产。除此之外，还设计、生产了各种类型的起重机达120多台。上述产品采用了起重机行业的高新技术，并具有自主的知识产权，其设计水平居国内领先地位，产品质量和售后服务都得到用户的好评。被评为AAA级信用等级企业。
根据大连市“一个中心、四大基地、八大产业集群”的发展方向以及对国内起重机市场的分析、技术发展趋势的分析和国内外起重运输机械制造厂商分析，博瑞重工制定了自己的发展战略：不追求数量上的最多，集中力量提高产品的高新技术含量，以性能最优、质量最优、服务最优、产品寿命周期成本最低取胜。
博瑞重工的近期发展目标是：在不断完善龙头镇大八里村生产基地相关设施的基础上，到2007年将在旅顺口区所辖的海岸线上建立一个占地3～5万平方米、年销售收入达3个亿的港口设备制造基地和出海口，把公司建成国内物流装备制造业的知名企业。到2008年，实现产品走出国门，进入国际市场、参与国际竞争。
博瑞重工的远期发展目标是：以研究开发设计高起点、高附加值、多应用领域的起重运输机械为产品发展的主要方向，以产品开发和市场开发为依托，加大产品开发力度，形成雄厚的技术储备，以满足国内、国外起重机市场的需求，使自己逐步成为国内最具竞争实力的，具有从研究开发到设计制造，直至售后服务的起重运输机械成套设备总承包能力的企业集团，形成多个领域的稳固的产品优势和国内外市场优势，从而使公司发展成为高科技、外向型、具备相当规模的集约化的大型企业集团，最终使自己的产品达到国际一流的水平，把公司建成国际一流的跨国集团。
公司董事长兼总经理：田东风 1984年毕业于太原科技大学起机专业

7. 从业人员安全生产教育培训档案都包括些什么内容 急。。

从业人员安全生产来教育培训档案自包括：安全教育试卷，岗位安全操作规程，三级安全教育卡。

安全生产法》对安全生产教育培训作出了明确规定：第二十条规定：生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。

危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、建筑施工单位的主要负责人和安全生产管理人员，应当由有关主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格后方可任职。生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训。

(7)吊车培训计划表扩展阅读：

从业人员安全生产教育介绍如下：

保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。

8. 郑州吊车驾驶操作培训学校中哪家学校毕业后安排工作啊

郑州华峰职业培训学校
从郑州火车站或京广汽车站乘53路公交车到贾咀下车向前走200米或终点站(郑州交通学院)
下车向回走400米路东即到

9. 对施工员安全培训计划书怎么写

起重安全知识培训2011
一、起重机械安全技术基础知识
起重机械定义：
起重机械是一种以间歇作业方式对物料进行起升、下降和水平移动的搬运机械。起重机械的作业通常带有重复循环的性质，一个完整的作业循环一般包括取物、起升、平移、下降、卸载等环节。经常起动、制动、正反向运动是起重机械的基本特点。广泛应用于工业、交通运输业、建筑业、商业和农业等。
起重机械分类：
根据起升机构的活动范围不同，分：
1、只有单动作起升机构的起重机械，只能在固定点起降物料或人员，如滑车、葫芦、升降机和电梯等。
2、带有运行机构的电葫芦，可以沿一定线路装卸物料。
3、起重机则可以在三个坐标的空间搬运物料，又分桥式类和回转类。

■相关法规标准
GB6067—85 起重机械安全规程
GB6720－86 起重机司机安全技术考核标准
GB5082－85 起重吊运指挥信号
有关机械设备的基本安全原理对于起重机械都适用，这些基本原理有：设备本身的制造质量应该良好，材料坚固，具有足够的强度而且没有明显的缺陷。所有的设备都必须经过测试，而且进行例行检查，以保证其完整性。应使用正确设备。
(1)主要危害类型
1)翻倒：由于基础不牢、超机械工作能力范围运行和运行时碰到障碍物等原因造成；
2)超载：超过工作载荷、超过运行半径等；
3)碰撞：与建筑物、电缆线或其他起重机相撞；
4)基础损坏：设备置放在坑或下水道的上方，支撑架未能伸展，未能支撑于牢固的地面；
5)操作失误：由于视界限制、技能培训不足等造成；
6)负载失落：负载从吊轨或吊索上脱落。
(2)危害的消除
为了防止起重机械事故的发生，应注意以下事项。
1)识别与测试：所有起重机必须经过测试，而厂商需要给出对每一项测试结果的签字证明。测试结果应与使用说明相符，其中必须清楚地注明安全工作载荷。起重机不允许在超过额定载荷的工况下工作。
2)维护：起重机应该进行例行检查，任何缺陷均需立即修复。检查的记录应予以保留。
3)安全措施：为使起重机安全运行，需要考虑如下一系列安全措施。
①载荷显示，有两种类型：
a．载荷—半径显示器；
b．可提供声音及视觉显示警告的自动安全载荷显示器。
②控制：应是“傻瓜”类型的并有明显标志；
③限位器：为了防止钓钩、滑轮组超出行程范围，应设置必要的安全限位装置；
④出入：应该为操作员提供安全的出入条件，这种出入条件在维护、测试及应急时也应具备；
⑤操作位置：应该相对于吊钩及载荷有良好的视线，而且便于控制操作；
⑥乘员：在没有批准时，不允许有外人进入操作室，而且禁止在吊臂上有人；
⑦吊臂：吊环、吊索、缆线、螺栓及钩链等都要经过检测，必须是无损的而且安装适当，有明显的标志和安全的工作负载，并且使用适当(不要在有尖、角处或者不正常的角度下使用)。
4)操作区：邻近作业区的危害，包括上方电缆及裸露的动力设施都应该进行识别，将其移开或者加以安全保护。起重机要有牢固的支撑，对于新安装的起重机，其支撑所需要的尺度及强度都应该明确。要检测是否有与其他起重机或建筑物相撞的可能性。
5)操作人员训练：起重机的操作人员及加载的工作人员，必须是健康的能适应工作强度要求的人员。作为特种设备操作人员，要进行专门的培训。
厂内机动车辆应该制造良好、没有缺陷，载重量、容量及类型应与用途相适应。车辆所使用的动力的类型应当是经过检查的，因为作业区域的性质可能决定了应当使用某一特定类型的车辆。在不通风的封闭空间内不宜使用内燃发动机的动力车辆，因为要排出有害气体。车辆应加强维护，以免重要部件(如刹车、方向盘及提升部件)发生故障。任何损坏均需报告并及时修复。操作员的头顶上方应有安全防护措施。应按制造者的要求来使用厂内机动车辆及其附属设备。
(1)可能出现的问题
1)翻倒：提升重物动作太快，超速驾驶，突然剥车，碰撞障碍物，在已有重物时使用前铲，在车辆前部有重载时下斜坡，横穿斜坡或在斜坡上转弯、卸载，在不合适的路面或支撑条件下运行等，都有可能发生翻车。
2)超载：超过车辆的最大载荷。
3)碰撞：与建筑物、管道、堆积物及其他车辆之间的碰撞。
4)楼板缺陷：楼板不牢固或承载能力不够。在使用车辆时，应查明楼板的承重能力(地面层除外)。
5)载物失落；如果设备不合适，会造成载荷从叉车上滑落的现象。
6)爆炸及燃烧：电缆线短路、油管破裂、粉尘堆积或电池充电时产生氢气等情况下，都有可能导致爆炸及燃烧。运载车辆在运送可燃气体时，本身也有可能成为火源。
7)乘员：在没有乘椅及相应设施时，不应载有乘员。
(2)危害的消除
为安全使用工业载重车辆，应注意以下事项；
1)作业场所：地面需适合车辆使用，在车辆运动的路线上，地面应平坦且没有障碍物。场地上的堆栈及存放物的布局应合理，当车辆及作业人员必须在有限的空间内穿行时，需要提供必要的通道，且规定有明显标记的行动路线。作业区应禁止行人入内，否则，应在通道上设置明确的标识或适当的警示信号，以标明优先行动的顺序。
对于进出及堆放作业，应有合适的照明条件。装载区域要有适当的布局而且为车辆停放提供三角木楔来稳定停放。在允许的载荷范围内，地面坡度不应超过1：10，否则，要使用制造商指明的在给定载荷下可以在更陡的路面上运行的车辆。电池充电区域应当与作业区分开，要求禁烟、通风并禁止明火。
2)培训：要求操作人员进行培训，考核合格后颁发证书。

二、起重作业安全措施
1. 起重作业十不吊
1)指挥信号不明或乱指挥不吊；
2)超负荷不吊；
3)工件紧固不牢不吊；
4)吊物上面有人不吊；
5)安全装置不灵不吊；
6)工件埋在地下不吊；
7)光线隐暗看不清不吊；
8)斜拉工件不吊；
9)棱角物件没有措施不吊；
10)钢水包过满不吊。

2. 起重作业时的注意事项
1)起重臂下严禁站人
2)整机工作前要调平。
3)风力大于6级应停止工作
4)起重作业时，不要扳动支腿操纵阀手柄。如需要调整支腿，必须将重物放至地面，吊臂位于下前方或下后方，再进行调整。
5)重物作较大时间停止在空中时，驾驶员不许离开操纵室。
6)操作应平衡、和缓、严禁猛拉、猛推、猛操作，严禁带载伸缩。
7)不要用起重机吊拔埋在地下或冻住的物件
8)起升卷扬筒上的钢丝绳圈数，在任何吊重情况下不得小于3圈。

3. 起重作业基本安全规范
1)对重大的起重、吊装项目，必须制定施工方案和安全措施，经交底后方准施工；
2)起重量达到起重机械额定负荷，两台以上起重机械抬吊同一物件，起吊精密的、不易吊装的大件，在复杂场所进行大件吊装，起重机在高压输电线路下方或附近工作，必须办理安全施工工作票；
3)起重机械应备有灭火器材，操作室内应铺设绝缘胶垫，严禁积存易燃物；
4)塔吊等高架起重机，应有可靠的避雷装置；
5)起重机工作应有统一的指挥和信号，指挥应用旗和口哨进行，不宜单独使用对讲机指挥联络。指挥人员应由有经验的起重工担任；
6)起重机在开动及起吊中的每个动作前，司机均应发出信号，无关人员应离开作业区。起吊重物时，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上；
7)起重机严禁同时进行三个动作。当重物接近额定负荷时，每次只许进行一个动作。悬臂式起重机满负荷时，严禁降低起重臂；
8)起重机工作完毕或正在工作中突遇停电，应先将控制器恢复到零位，然后切断电源；
9)遇有大雪、大雾或雷雨时，不得露天进行起重工作。当场地照明不足时，应停止起重作业；
10)遇有六级及以上大风时，应停止露天起重作业；
11)起吊大件时，必须绑牢。吊钩的悬挂点应与吊件的重心在同一铅垂线上。吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁在偏位斜吊。落钩时应防止吊件局部着地引起吊绳偏斜，起重物未固定好严禁松钩；
12)爆炸品、危险品（压缩气瓶、酸、碱、可燃油类等）不得起吊。必须起吊时，应采取可靠的安全措施，并经工程师批准后，方可进行。

4. 起重司机驾驶安全作业要点
1)起重设备必须由持有《特种作业操作证》的人员操作；
2)每班工作前进行一次空载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否安全可靠；
3)与地面指挥人员进行充分的信息交流，吊车运行前，应先鸣信号，禁止吊物从人头上驶过；
4)起重机操作必须遵照稳、准、快、安全、合理五个标准进行；
5)当吊运重物降落到最低位置时，卷筒上所存钢丝绳不得少于两圈；
6)吊运接近额定负荷重物时，应先进行试吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以检查制动装置是否可靠。
三、起重吊装作业安全操作规程
1. 吊装作业人员必须持有特殊工种（起重）作业证。
2. 吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护。非吊装作业人员禁止入内。
3. 吊装作业人员必须佩带安全帽，高处作业必须绑安全带。每次吊装作业前，应对起重设备，起重葫芦、钢丝绳、揽风绳、吊扣等各种机具进行各项检查。如有异常，应在作业前排除。
4. 起吊物应绑挂牢固。吊钩悬挂点应在吊物重心的垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，不得偏拉斜吊。落钩时应防止由于吊物局部着地而引起吊绳偏斜。吊物未固定时严禁松钩。
5. 起吊大件或不规则组件时，应在吊件上拴以牢固的溜绳。
6. 起吊前应检查起重机械及其安全装置；吊件吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认正常后方可正式起吊。
7. 起重工作区域内无关人员不得逗留或通过；起吊过程中严禁任何人员在起重机伸臂及吊物的下方逗留或通过。对吊起的物件必须进行加工时，应采取可靠的支承措施并通知起重机操作人员。
8. 起重机吊运重物时一般应走吊运通道，严禁从人员的头顶上方越过。
9. 严禁以运行的设备、管道以及脚手架、平台等作为起吊重物的承力点；利用构筑物或设备的构件作为起吊重物的承力点时，应经核算；利用构筑物时，还应征得原设计单位的同意。
10. 起重机的指挥人员必须经有关部门按GB5082的规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得合格证后方可上岗指挥。
11. 指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
12. 在开始起吊时，应先用微动信号指挥，待负载离开地面10cm~20cm并稳定后，再用正常速度指挥。在负载最后降落就位时，也应使用微动信号指挥。
13. 指挥人员应站在使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
14. 指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
15. 负载降落前．指挥人员必须确认降落区域安全时．方可发出降落信号。
16. 当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。
17. 同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。
18. 指挥人员应佩带鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
19. 司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
20. 司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。
21. 当指挥人员所发信号违反本标准的规定时，司机有权拒绝执行。
22. 司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。
23. 在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
四、起重伤害事故预防
1. 使用起重设备起重一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置或专用容器装好后才能起重。
2. 起重作业前，应预先设置起重区域，并设专人监护。非起重作业人员禁止在起重区域内通过或逗留。
3. 每次起重作业前，现场指挥人员应对起重设备，手拉葫芦、钢丝绳、卡环等各种机具进行各项安全检查，如有异常，应在作业前排除。
4. 重物应绑挂牢固，绳索经过带有棱角、锋利刃口处必须采取包垫半圆管、木板、胶皮等安全防护措施保护绳索不被割伤。吊装物边缘锋利且无防护措施或防护措施不到位时严禁起吊。
5. 吊钩悬挂点应在吊物重心的垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，不得偏拉斜吊。落钩时应防止由于吊物局部着地而引起吊绳偏斜。吊物未固定时严禁松钩。
6. 在开始起吊时，起重指挥人员应先用微动信号指挥，重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认正常后方可正式起吊。在负载最后降落就位时，也应使用微动信号指挥。起吊大件或不规则组件时，应在吊件上拴以牢固的溜绳。
五、使用钢丝绳的安全规定
1. 钢丝绳在使用中不得超负荷，不应受冲击，在被吊物件棱角处要加以包垫，捆绑时若多点或多圈受力，注意一定要使钢丝绳受力均匀。
2. 使用后的钢丝绳应盘绕好，存放在干燥的地方，并定期检查、上油和保养。
3. 钢丝绳在机械运转中不要与其它物件摩擦。
4. 钢丝绳禁止与带电金属（包括电缆、电焊机线）接触，以免烧断或受热后降低其抗拉强度。如在有电焊线或带电地区工作时，应采取绝缘措施，在接近高温的物件上使用钢丝绳时，应采取隔热措施。
5. 钢丝绳的连接
5.1用绳卡连接时，应满足以下要求：
φ7—16mm钢丝绳，需用绳卡个数3个
φ19—27mm钢丝绳，需用绳卡个数4个
φ28—37mm钢丝绳，需用绳卡个数5个
φ38—45mm钢丝绳，需用绳卡个数6个
同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的85%。
5.2绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径6倍。
6. 多绳股位置无变动，摩损轻微，且无绳股凸起现象的，合用程度为100%，可用于重要场合。
7. 有下列现象时，合用程度为75%，可用于一般场合。
（1）各股钢丝绳已有变位、压扁及突出之处，但尚未露出绳芯；
（2）钢丝绳个别部分有锈痕；
（3）股与股之间没有搅乱现象；
（4）没有绳股凸出、磨出鳞片及绳股轻微扭曲等现象；
（5）绳表面上的个别钢丝有尖刺（断丝）时，每米长度内的尖刺数目不多于钢丝总数的3%；
8. 有下列现象时，合用程度为50%，可用于次要场合：
9. 钢丝绳表面的尖刺数目，每米长度内不超过钢丝总数的10%；
10. 个别部分有凸出、压扁及绳股变位现象，但合长不超过总长的40%，且未露出绳心；
11. 个别部分有显著锈痕；
12. 个别股与股丝与丝之间有搅乱现象；
13. 绳股凸出不太显著；
14. 报废的判断
15. 整根绳股断裂。
16. 绳的纤维芯破坏或里面钢丝断裂而造成绳径的显著减小时。
17. 外部及内部的磨损及腐蚀，经确认比较严重
18. 绳股及钢丝挤出、压扁、扭结、绳径局部增大或变小，绳芯外露、波浪形以及局部外层钢丝伸长呈笼形等严重变形。
19. 由受损或电弧作用而引起的损伤。

修改一下就可以