gl8市场调查

① 别克GL8的品牌定位

公用车长期以来一直支配着国内汽车市场，受当时车型匮乏的条件限制，轿车主要作为显示企业、机关形象和实力的工具，而当需要六七人的小型团队外出办公或运输一些货品时，则只有选择对企业形象丝毫没有助益的面包车来担当重任了。直到1999年底别克GL8高档公务商务旅行车在国内上市，一片崭新天地被开拓出来。GL8是通用汽车公司在同类产品中处于领先地位的MPV车型，具有外形稳重、底盘扎实、动力强劲、操控灵活、多功能大空间等综合优势，加上上海通用汽车根据国内特点增添的豪华装备，使其在任何方面都非常契合公务用车的需求，一上市便成为市场宠儿，不但各地政府和像汇丰银行、索尼、摩托罗拉等国际著名企业纷纷批量采购，国内效益卓著的企事业单位更是对其钟爱有加，如中国建设银行就是拥有过百辆GL8的集团用户。用户的肯定使别克GL8在短时间内一举统领了90%以上的高端MPV市场。
定位准确是别克GL8大获成功的要素。作为机关、企业用车，在作为工具的实用功能之外，还要准确反映出用户的形象、气质和实力。在高端市场，后者的重要性尤其突显。GL8的外形雍容大气，给人以平稳持重的第一印象；车头进气格栅正中央那漂亮的别克三盾标志，无疑使世界著名品牌所含有的信誉、实力等无价的附加优势给用户以相得益彰的显衬，就如名片上的尊贵头衔，让合作伙伴在见面寒暄之前便已心存敬意。
为高端用户服务，自身就先要具备高端的实力。来自MPV车型发源地的别克GL8秉承了世界最大的汽车制造企业的领先技术，如堡垒般坚固的底盘在给用户以最大的安全保障外，还提供了世界一流的舒适路感。不论使用环境如何恶劣，用户都可以安坐于宽大贴身的座椅中，在落落大方和出奇静谧的空间内不受干扰地工作，或悠闲地一边观看自己喜爱的DVD，一边任随心绪飞扬。高品位的享受，是为社会做出重要贡献的精英们从别克GL8处得到的理所当然的回报。
对用户来说，成功来自实力，别克GL8同样如此。它的实力来自超逾百年的汽车制造技术的根基，来自对MPV顾客需求数以十年计的不懈钻研。犹如江河源自涓涓细流，一款到位的车型也须经过长期经验积累才能完善，绝非仓促上马仿造出的似是而非的车型所能做到。这一点，6万多用户、超过50%的顾客回头率、连续三年MPV顾客满意度第一的调查结果等等，都是别克GL8的明证。

② 别克GL8价格调查：销量不错但没有优惠

写在最后：

在整个市场里，别克GL8是一个很特殊的存在。从产品方面来看，空间的合理性是优势，从消费市场看，扎实的口碑和二手车保值率等方面是优势。对于要买它的人来说，参考别克GL8以往的优惠规律，短期内它可能就会有一定的优惠幅度，但优惠幅度预计不会太大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 越来越多大6座，大七座车型进入国内市场，为何选择别克GL8更受欢迎

一是别克gl8作为商务车进入市场早，认可度比较高，二是gl8的各方面性能也不错，特别是空间和舒适性要好于其它车型。

④ 别克GL8的整体特点

大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL8下线，就引领并确定了在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆
本性使然，一旦条件允许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧，中国国航正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。
当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。
GL8体现的是一种美国式的豪华：座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。
国内高端MPV随着新奥德赛出来，GL8和新奥德赛的用户群重心会更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养，注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外，还有起亚嘉华，国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外，展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV，但由于进口车的价格高昂，仅能起填补市场的作用，不能对国产车构成任何竞争。
适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步。GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的—3079mm，增加了52mm。加长的99mm都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。
外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。
硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。
前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。
仪表盘坐了较大的改变，比老版利落，GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。
剧院版的车中座宽大舒服，有双扶手，行李舱依然维持原来的容积后椅背上增加了一些方便设置，改进的中排左一可以旋转360度，中座椅旋转180度后，中后座之间获得一个较大的聚会空间。陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。通用这款3.0 V6 两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。
GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯 ，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能，但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的，GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。本来，美国车的悬架比较软，行走起来悠，如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。
泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。
在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。
GL8陆尊上市一个多月，已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8～35.8万元，基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型，如果GL8不停产，将会形成更宽的型谱和价格空间，势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。

⑤ 看了别克gl8销量，为什么这么多人喜欢gl8

外观大气，悬挂经过升级肯定舒适性显著提升。内饰轿车化豪华化，搭载了涡轮增压发动机提升城市驾驶便利性。更加高级的同时也增加了年轻的感觉。
企业用户毫无疑问会继续选购，但对于它希望杀入的家庭7座车市场（包括MPV和SUV）的目标用户，也就是像我很多同学们一样，30岁上下、准备结婚生子（甚至一些已经是坐一望二）、跟父母也在同一城市甚至同住的消费者而言，我有几点需要提醒：
1，它和奥德赛都是运用了缸内直喷技术的发动机。市区低速工况多（就是红绿灯和堵车）的情况下理论上会造成烧机油以及缸内积炭的问题。缸内积炭严重的发动机很可能五六万公里就得大修，大修至少两万元。汉兰达没有这个问题。
2，这一代GL8底盘用了四连杆式独立悬架，理论上比之前的产品以及奥德赛会有更高的舒适性，看齐汉兰达。但是底盘架构的改变意味着很多以前逆向自丰田塞纳的成熟技术就要放弃，也就是，这其实是通用公司自己做的第一辆MPV，技术成熟度未经验证。（当然，这幅底盘是否是参考了更高级别的丰田埃尔法的底盘，我不得而知）
3，电动侧滑门要到36万的豪华版才有，而且全系只有右侧电动。电动尾门也是要豪华版才有。奥德赛全系除最低配之外都是电动侧滑门，中高配都是两侧电动，全系不配电动尾门（可以自己改装，3500左右，安全性无考证）。
4，全系放弃六缸发动机（包括传说中45万的avenir版本）。六缸机，无论是直六还是V6，的平顺性相比于四缸机都是质的飞跃。50万以内可推荐的七座六缸车貌似只有汉兰达3.5了。另，涡轮增压发动机的平顺性不需太担心，新君越上的同款发动机变速箱表现不至于优秀，但可说良好。
5，静音、震动抑制、高速巡航的稳定性、烂路以及过减速带的舒适性一如既往的甩开大众夏朗半条街，甩开艾力绅一条街，甩开奥德赛一条半街，与汉兰达同一水平。汉兰达的第三排空间和舒适性可以甩开包括发现、Q7和X5在内几乎所有SUV，但是跟这几台MPV比就比不上，只可以望夏朗之项背。
6，后备箱比奥德赛和汉兰达大很多，可以放下两个28寸箱还有余量。但是四人出行的情况下第三排座椅收起复杂且地板不平，扩展性差。一如既往的，GL8会比奥德赛更适合机场接人。
7，GL8所有同配置等级比奥德赛贵大约10万。但是车内豪华氛围甚至优于奔驰V-Class和日产贵士，略逊于丰田埃尔法（当然GL8只是这几款车一半不到的价钱）。

8，又想起来一个，GL8第二排座椅的腿

⑥ 别克gl8怎么样这车现在的销量和口碑怎么样

除了25%碰撞安全性成绩低下，可靠性一般外其他都还行！

⑦ MPV的领头羊销量依然很稳，别克GL8具有哪些优势

现在国内的汽车市场，MPV车型算得上是冷门，因为整个领域的销量就在10万辆左右，虽然整体销量并不是很高，但也有一些车型能够脱颖而出，月销是能够突破上万辆，从八月份的MPV车型销量来看，五菱宏光继续保持第一的位置，销量是25017辆，紧跟其后的就是别克GL8，销量是14927辆，对比七月份的销量，别克GL8还出现了一些增长。

别克GL8是MPV的领头羊，这个主要是体现在销量和价格的结合，别克GL8月销轻松上万，但厂商指导价是有23.29-44.99万元，高价还能卖出高销量，这点别克做的非常不错。

⑧ 为何别克GL8能够在普遍低迷的19年保持如此高的销量

别克品牌自进入中国市场以来，在去年其累计销量已经突破了1000万台，这个消息还是让所有喜欢别克品牌的朋友非常的欢欣鼓舞，因为在中国，除了强势的大众以外，目前累计销量突破千万台的也就只有上汽通用别克了。而且于车展前夜别克日活动上正式上市四款全新车型，其中包括纯电动MAV别克VELITE 6、全球首发的全新一代别克昂科拉家族、别克GL8 Avenir概念车，可以说是目标远大，底气十足。但在媒体的一致夸赞中，小编倒是觉得2019年的别克不容乐观，也许是1000万辆的优秀成绩让别克自己有些飘啊！

英朗销量新车10541辆，排名第一，环比下降69%，截止到2019年2月累计销量达到了44821辆。威朗和别克GL8位列第二、第三名，销量分别是6335辆和5470辆。而且这三款车型已经是别克卖的最好的了，相比于去年2月份，环比都下降了70%，可以说是惨不忍睹啊！再有就是这次车展发布的三款新车也是槽点颇多啊！

⑨ 别克GL8优势在哪里，为何卖的那么多

目前的汽车市场，轿车和SUV才是消费者的首选，至于MPV车型，基本上是有特别的需求才会购买；从MPV领域的销量榜来看，2019年7月份MPV车型月销是低于10万辆，仅只有9.2万辆，同比下降21.2%，月销量过万的MPV车型也仅只有3款，分别是五菱宏光、别克GL8、宝骏730，综合分析数据来看，可以说别克GL8是笑得最开心。

别克GL8七月销量：12218辆；别克GL8定位于中高端MPV，这款车主要是用于商务接待，从车身尺寸来看，别克GL8的长宽高分别为：5256/1878/1776mm，轴距为：3088mm。从参数来看，别克GL8完全跟前两款不是一个等级，并且在动力上全系标配2.0T发动机，最大马力为260匹，别克GL8能够占领MPV的中高端市场，主要还是缺少竞争对手。

⑩ 别克GL8年年销量第一，它的魅力到底在哪里

北京别克直营店因北京限号限购政策，急需促销完成厂家任务，现主推开拓外地市场，推出别克GL8大型优惠促销活动，现车促销全国最高现金综合优惠5万元，凡活动期间购车成功的客户可以报销两人单程车票(2000元以内，保留小票报销)，另外本公司保证活动期间所售车辆：手续齐全，全国联保，全国上牌无限制，签正式合同，购车成功办理临时牌照无需担心无牌照上路问题。本公司全体员工欢迎您的到来，我们有着真诚的态度，最到位的服务，最舒适的环境，最专业的销售人员，让你快乐满意而归。

礼包内容（360环影、3M贴膜、大包围脚垫、坐垫，发动机护板、DVD导航、倒车影像、左右踏板车身封釉、底盘封塑、香水、麂皮、后仓垫、轮毂、后排头枕娱乐、行车记录仪、空气净化器、打气泵、）

外观方面：GL825S明显且直观的变化在于改变了老款车辆的前脸，换上了别克家族的全新飞翼式前格栅，使得新车更加符合当下别克的家族设计语言，也使得车辆看起来也更加时尚。配置方面，车辆采用了带透镜的卤素大灯(尊贵型可免费选装LED大灯)，同时带有LED日间行车灯，同时配有电动侧滑门及电动尾门，虽然配有无钥匙启动，但全系依然没有配备无钥匙进入功能。活动限时限量，结束后恢复店内正常销售价格。

内饰方面：内饰设计依然保持了老款的元素，不过在一些人性化储物及配置上有了不错的改进，比如方向盘改为4向调节，并升级了7英寸多媒体屏幕，支持映射安卓及苹果的智能手机以解决导航问题，前后排总共提供了4个USB借口及2个12V电源接口，在智能设备日益繁多的今天，这些足以满足车内人员的充电需求。同时中控下方的储物槽及卡槽，分别能放置充电中的手机及高速通行卡或者停车卡，非常方面。活动限时限量，结束后恢复店内正常销售价格。

动力方面：车辆采用了2.5L直喷自然吸气发动机代替了老款2.4/3.0L自然吸气发动机，虽然这台2.5L发动机动力相比3.0L还有不小的差距，但总的来说还是能满足日常使用需求的，同时，采用缸内直喷并配合启停等一系列优化后，GL825S的油耗相比老款也有了不小的进步，总体油耗下降了16%。活动限时限量，结束后恢复店内正常销售价格。