航空票務培訓課程內容

❶ 航空票務員培訓需要15800 可靠嗎

不靠譜的。小心被騙。

❷ 航空票務的崗位職責是什麼

1、負責接聽熱線國內、國際機票預訂業務，保持電話暢通，服務用語規范、聲線甜美、語速適中；

2、熟悉本崗位業務知識及操作流程，獨立處理國內、國際單程、聯程、往返程預訂業務; 為客戶提供專業、熱情、周到、貼切的優質服務，保證客戶享受服務的及時、准確性；

3、能准確為客戶下預訂單、能對客戶所咨詢國內、國際機票預訂及其它相關業務給予准確、專業的解答；

4、及時對客戶信息進行核對、更新和完善，保證客戶信息的完整性和准確性。

(2)航空票務培訓課程內容擴展閱讀：

航空票務員的重點工作就是做好機票的售賣、改簽、退票等業務，他們的前景主要依靠於航空票務的前景。從調查數據顯示，在國外，比如美國，國內的交通工具更多的是飛機，他們的機場比中國的機場多一百倍，更有甚者國家把每個人都可以做飛機作為自己國家的發展目標，可見國家的發展趨勢。

現在國家大修鐵路，在鐵路上的投資，修建幾公里的鐵路足以創建一個機場的師資，相對而言，發展前景的空間巨大。機場增多，出行更加的方面，當機場已經成為一個城市比較普及的配備的時候，價格相對會降低，讓更多的人去乘坐，讓飛機成為一個很普遍的交通工具，這是發展的必然趨勢。

所以票務員的發展是很客觀的，到時候他們的工作量會增大，崗位的設置將會增多，航空專業的學生可以考慮此方面的發展。

❸ 中國國際航空票務知識

我把民航訂票的ETERM系統的代碼和指令都給你,你可以看一下.如果你面試時說知道這些,他一定用你!!

國內常用城市機場三字代碼

代碼 城市名稱 代碼 城市名稱 代碼 城市名稱 代碼 城市名稱
AAT 阿勒泰 HAK 海口 LUM 德宏芒市 WEH 威海
AKA 安康 HEI 呼和浩特 LUZ 廬山 WNZ 溫州
AKU 阿克蘇 HEK 黑河 LXA 拉薩 WUH 武漢
ALA 阿拉木圖 HFE 合肥 LXI 林西 WUS 武夷山
AOG 鞍山 HGH 杭州 LYA 洛陽 WXN 萬州
AQG 安慶 HHA 長沙/黃花 LYG 連雲港 XEN 興城
AYN 安陽 HLD 海拉爾 LYI 臨沂 XFN 襄樊
BAV 包頭 HLH 烏蘭浩特 LZD 蘭州東 XIC 西昌
BFU 蚌埠 HMI 哈密 LZH 柳州 XIL 錫林浩特
BHY 北海 HNY 衡陽 LZO 瀘州 XIN 興寧
BJS 北京 HRB 哈爾濱 MDG 牡丹江 XIY 西安咸陽機場
BSD 保山 HSN 舟山 MIG 綿陽 XMN 廈門
CAN 廣州 HTN 和田 MXZ 梅縣 XNN 西寧
CCC 潮州 HUZ 徽州 NAO 南充 XUZ 徐州
CGD 常德 HYN 黃岩 NDG 齊齊哈爾 YBP 宜賓
CGO 鄭州 HZG 漢中 NGB 寧波 YCU 運城
CGQ 長春 INC 銀川 NKG 南京 YIH 宜昌
CHG 朝陽 IQN 慶陽 NNG 南寧 YIN 伊寧
CHW 酒泉 JDZ 景德鎮 NNY 南陽 YIW 義烏
CIF 赤峰 JGN 嘉峪關 NTG 南通 YNJ 延吉
CIH 長治 JHG 西雙版納 PEK 北京首都機場 YNT 煙台
CKG 重慶 JIL 吉林 PVG 上海浦東 ZAT 昭通
CNI 長海 JIU 九江 SHA 上海虹橋 ZHA 湛江
CSX 長沙 JJN 泉州晉江 SHE 沈陽 ZHD 中甸
CTU 成都 JMU 佳木斯 SHP 秦皇島 ZUH 珠海
CZX 常州 JNG 濟寧 SHS 沙市 ZYI 遵義
DAT 大同 JNZ 錦州 SIA 西安
DAX 達縣 JUZ 衢州 SWA 汕頭
DDG 丹東 KCA 庫車 SYM 思茅
DIG 迪慶香格里拉 KHG 喀什 SYX 三亞
DLC 大連 KHN 南昌 SZX 深圳
DLU 大理 KMG 昆明 TAO 青島
DNH 敦煌 KNC 吉安 TEN 銅仁
DYG 張家界 KOW 贛州 TGO 通遼
ENH 恩施 KRL 庫爾勒 TNA 濟南
ENY 延安 KRY 克拉瑪依 TSN 天津
FOC 福州 KWE 貴陽 TXN 黃山
FUG 阜陽 KWL 桂林 TYN 太原
FUO 佛山 LHW 蘭州 URC 烏魯木齊
GHN 廣漢 LIA 梁平 UYN 榆林
GOQ 格爾木 LJG 麗江 WEF 濰坊

部分航空公司代碼表

代碼 中文名稱 代碼 中文名稱
AA 美國航空公司 LY 以色列空公司
AC 加拿大航空公司 MA 匈牙利航空公司
AF 法國航空公司 MF 廈門航空公司
AI 印度航空公司 MH 馬來西亞航空公司
AY 芬蘭航空公司 MU 中國東方航空公司
AZ 義大利航空公司 NH 全日空航空公司
BA 英國航空公司 NW 美國西北航空公司
BI 汶萊航空公司 NZ 紐西蘭航空公司
BR 長榮航空公司 OA 希臘奧林匹克航空公司
CA 中國國際航空公司 OM 蒙古航空公司
CI 中華航空公司 OS 毛利航空公司
CO 大陸航空公司 OZ 韓亞航空公司
CX 國泰航空公司 PK 巴基斯坦航空公司
CZ 中國南方航空公司 PR 菲律賓航空公司
DL 三角航空公司 QF 澳洲航空公司
FK 阿聯酋航空公司 QR 卡達航空公司
MS 埃及航空公司 RG 巴西航空公司
FM 上海航空公司 SA 南非航空公司
ET 埃塞阿比亞航空公司 SC 山東航空公司
FI 冰島航空公司 SK 北歐航空公司
GA 嘉魯達印度尼西亞航空公司 SQ 新加坡航空公司
GE 台灣復興航空公司 TG 泰國航空公司
GF 海灣航空公司 TK 土耳其航空公司
HU 海南航空公司 UA 美國聯合航空公司
IB 西班雅航空公司 UM 辛巴威航空公司
JL 日本航空公司 UL 斯里蘭卡航空公司
JS 朝鮮航空公司 UX 西班牙歐洲航空公司
KA 港龍航空公司 VN 越南航空公司
KE 大韓航空公司 VS 維珍航空公司
KL 荷蘭航空公司 ZH 深圳航空公司
KU 科威特航空公司 3U 四川航空公司
LH 漢莎航空公司 6U 烏克蘭航空公司
LO 波蘭航空公司

月份和星期縮寫

JAN 一月 FEB 二月 MAR 三月 APR 四月

MAY 五月 JUN 六月 JUL 七月 AUG 八月

SEP 九月 OCT 十月 NOV 十一月 DEC 十二月

SUN 星期日 MON 星期一 TUE 星期二 WED 星期三

THU 星期四 FRI 星期五 SAT 星期六

日常工作流程

登錄
查詢

信息查詢及輔助功能

建立PNR

特殊服務 SSR

PNR提取和修改

公布運價的查詢

BSP打票

國際運價查詢

電子客票常用指令

Q信箱處理

手工輸入API信息

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登錄
1.進入系統 >$$OPEN TIPC3
2.輸入工作號 >SI：工作號/密碼
3.查看PID狀態 >DA
4.退出系統 >SO
5.修改密碼 >AN：舊密碼/新密碼
6.隨時查看SIGN-IN信息 >SIIF:
7.指令使用幫助 >HELP: 指令
8.屏幕向上一頁 >PB
9.屏幕向下一頁 >PN
10.清屏指令 >CP
11.重復顯示當前頁 >PG
12.一屏顯示所有內容 >PN1

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查詢
1. 航班座位可利用顯示 >AV: H/城市對/日期/時間/ 航空公司代碼（或GDS代碼)
2. 最早有座位航班查詢 >FV: 城市對/日期/起飛時間/座位數/航空公司代碼（或GDS代碼)/經停標志 / 艙位
3. 航班飛行周期的查詢 >SK: 城市對/日期/時間/航空公司代碼/ 艙位
4. 航班經停點和起降時間的顯示指令 >FF: 航班號/日期
5. 指定日期的航段上的航班詳細信息顯示 >DSG:C/航班號/座位等級/日期/航段
或 RT之後， >DSG: 航班序號

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信息查詢及輔助功能
一、24小時北京天氣預報 WF >WF 城市三字代碼
二、機場轉機信息查詢 DSM >DSM: PEK
三、機場、國家、航空公司代碼查詢 CNTD/CD
1)查詢城市三字代碼>CNTD T/BEIJING
2)查詢城市名稱>CD PEK
3)查詢一個國家所有城市>CNTD A/CN
4)查詢國家全稱>CNTD C/CN
5)查詢國家兩字碼>CNTD N/CHINA
6)查詢航空公司信息>CNTD D/CA
7)查詢航空公司兩字代碼>CNTD M/AIR CHINA
四、計算CO
1)四則運算>CO 100+2
2)計算北京和巴黎的時差>CO T/PEKCDG
3)顯示巴黎10月1日0點的GMT標准時間>CO T/CDG/1OCT/0000
4)英里換算成公里>CO K/英里數
5)公里換算成英里>CO M/公里數
五、日期查詢DATE
1)顯示當前日期和星期幾>DATE
2)顯示10天，90天後的日期>DATE 10/90
3)顯示2004年1月1日的前2天，及後20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20
六、時間查詢TIME
1)顯示當前時間>TIME
2)北京時間2004年1月1日零點的巴黎時間>TIME 1JAN04/0000/CDG
3)紐約時間2004年1月1日零點的北京、巴黎時間>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG
七、長度、重量、溫度換算 CV
1)100公里換算成英里>CV 100KM
2)100英里換算成公里>CV 100MI
3)攝氏35度轉化為華氏度>CV 35C
4)華氏95度轉化為攝氏度>CV 95F
5)10英鎊轉化為公斤>CV 10LB
6)10公斤轉化為英鎊－磅>CV 10KG
八、查詢中文信息YI
1)顯示所有靜態信息的目錄>YI
2)顯示不含副標題的公告>YI標題
3)顯示有副標題的公告>YI I/某標題
九、旅遊信息查詢TIM
1)查詢簽證信息>TIM TIFV
2)查詢健康檢疫信息>TIM TIFH
3)同時查詢簽證、健康檢疫信息 >TIM TIFA
4)查詢與出入境有關的信息>TIM TIDFT/城市/章節/小標題/頁碼
5)顯示TIM幫助功能>TIM TIHELP
6)顯示TIM中有關規則>TIM TIRULES
7)顯示綜合旅遊信息新聞>TIM TINEWS
8)顯示下一頁>TIPN
9)顯示上一頁>TIPB

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建立PNR
一、航段預訂
1)直接建立航段組 SS>SS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 1400
2)間接建立航段組 SD>AV PEKCAN
>SD 1Y1
3)OPEN航段的建立 SN>SN YY/F/PEKCAN
>SN CZ/F/PEKCAN
4)ARNK段的建立 SA >SA TSNPEK
5) 旅客行程提示>SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK
6)調整航段順序 CS>CS 2/1
二、姓名輸入 NM
1)英文姓名的輸入>NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI
2)同姓旅客英文名的輸入>NM 2ZHANG/JIAN/QIANG
3)中文姓名的輸入>NM 1楊振振 1馬永
4)無人陪伴兒童姓名輸入>NM 1馬曉涌(UM4)
5)帶一個嬰兒的成人輸入姓名>NM 1馬永
>XN IN/馬曉涌INF(MAR01)P1
6)建立一個團名為CHANGYOU的12人的團體PNR>GN 12CHANGYOU
三、聯系方式 CT >CT PEK/1234567
四、證件信息輸入 SSR (注意：CA表示相應的航空公司代碼)
1) 國內旅客 >SSR FOID CA HK/證件代碼及號碼/Pn 證件種類代碼：NI-身份證； PP-護照； ID-其他證件
2) 國際旅客>SSR PSPT CA HK/護照號碼/國籍/旅客生日/旅客姓/旅客名/性別及嬰兒標識/持有人標識/Pn
註：下劃線部分為必輸項
五、出票時限 TKTL >TK:TL/1200/01OCT/BJS123
六、手工票號輸入 TKT>TKT/783-2203752149/P1
七、票價信息的簡易輸入 FC/FN 八、選擇制定航段進行票價計算或打票SEL>SEL: 指定航段序號
九、 國內BSP客票自動生成FN/FC/FP項：>PAT:
十、國際客票經過QTE/XS FSQ, 自動生成FN/FC項： >DFSQ:
十一、付款方式組 FP>FP:CASH/ CHECK,CNY
十二、簽注信息組 EI 十三、旅遊代碼組 TC (一般按照航空公司要求輸入) 十四、打票預覽 TKTV>TKTV: 打票機序號
十五、票號自動傳輸 STN>STN: 票號/Pn/指定航段序號
十六、客票列印 DZ
列印PNR中所有人的客票>DZ:1
僅列印第一個成人所攜帶的嬰兒客票>DZ:1/P1, INF
僅列印第一個成人的客票>DZ:1/P1, ADL
列印PNR中所有嬰兒客票>DZ:1,INF
列印PNR中所有成人客票>DZ:1, ADL

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特殊服務 SSR
一、查看航班座點陣圖ADM>ADM:航段序號/航段
二、進行機上座位預訂 ASR>ASR: 航段序號/座位號
三、里程輸入 >SSR FQTV承運航空公司代碼HK1/發卡航空公司代碼 卡號/Pn
四、其他特殊服務的申請
>SSR 特殊服務代碼 航空公司 NN數量/Pn/Sn
常用特殊服務代碼：
機位申請
NSSA：無煙靠走廊的座位 NSSW：無煙靠窗的座位
NSST：無煙座位 SMSA：吸煙靠走廊的座位
SMSW：吸煙靠窗的座位 SMST：吸煙座位
特殊餐食
AVML：亞洲素食 BLML：流食
CHML：兒童餐 DBML：糖尿病患者餐
FPML：水果拼盤 SFML：海洋餐
HFML：高纖維餐 HNML：印度餐
BBML：嬰兒餐 KSML：猶太教餐
LCML：低卡路里餐 LFML：低膽固醇、低脂肪餐
LSML：無鹽餐 MOML：穆斯林餐
VLML：素食（含糖、雞蛋) VGML：素食（無糖)
其他
PETC：寵物（需要詳細說明) BSCT：搖籃車/吊床/嬰兒搖籃
BIKE：自行車（須說明數量) SLPR：機艙內床鋪（不包括擔架)
BLND：盲人旅客（如果有導盲犬或其他動物陪伴，須詳細說明)
BULK：超大行李（須說明數量、重量和尺寸)
CBBG：放置機艙行李（購買了額外座位，須說明數量，重量及尺寸)
DEAF：聾啞旅客（如果有助聽狗或其他動物陪伴，須詳細說明)
DEPA：被驅逐出境（有人陪伴) DEPU：被驅逐處境（無人陪伴)
XBAG：額外行李（須說明數量、重量和尺寸)
FRAG：易碎行李（須說明數量、重量和尺寸)
MEDA：健康狀況（需要旅客醫療狀況證明)
SPEQ：體育設施（須指明設備類型、數量、重量和尺寸)
STCR：擔架旅客 UMNR：無人陪伴兒童

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PNR提取和修改
一、PNR提取
1)記錄編號提取PNR >RT 記錄編號
2)根據旅客名單提取PNR >RT旅客姓名/航班號/日期
3)提取完整PNR >RT C/記錄編號
4)提取PNR的歷史部分 >RT U
5)返回到PNR的現行部分 >RT A
6)按照航班的旅客名單提取>ML C/CA1301/10DEC >RT 序號
7) 提取本部門在該航班的所有訂座記錄（RR、HK、HN、HL、HX）>ML C/CA1321/7OCT
8)提取所有團體PNR記錄>ML G/CA1321/7OCT
9)提取所有訂妥座位的記錄>ML B/CA1321/7OCT
10)提取所有未證實座位的記錄>ML U/CA1321/7OCT
11)提取所有非團體PNR記錄>ML NG/CA1321/7OCT
二、國內航空公司記錄的提取和轉換
>RRT: V/航空公司記錄編號/航班號/日期
>@OK
三、記錄分離SP >SP 1/3
四、記錄修改
1)旅客姓名修改>1/1楊振
2)刪除姓名組以外的內容>XE 序號
3)取消PNR>XEPNR@
五、記錄封口 @
1)正常封口>@
2)以下幾種情況可使用@K封口>@K
a)將KK,KL或TK變為HK
b)將UU,US或TL變為HL
c)將TN變為HN
d)將帶有NI,UC,UN的項移到PNR的歷史部分
3)以下情況可使用@I封口>@I
a)航段不連續
b)有航班變更標識
c)兩個連接航段的停留時間小於最小連接時間

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公布運價的查詢
一、國內公布運價查詢：
1).查詢城市對間當前可用票價FD
>FD:城市對/日期/航空公司代碼/查詢選項（S排序由低到高；L最低價)
2).運價限制條件信息查詢PFN
>PFN: 規則號/ 承運人 或 在FD的基礎上 >PFN: 運價序號
3).查詢運價的航線限制 PFR
在FD基礎上有航線限制標識的情況下 >PFR: 運價序號
二、航空公司凈價查詢：（需要航空公司授權)
1.查詢運價總則 >NFN:GR00/CA
2.按城市對查詢票價信息： >NFD:PEKLON/CA
3.指定旅行日期查詢： >NFD:PEKLON/21MAY04/CA
4.查詢單程票價 >NFD:PEKLON/CA*OW
5.查詢M艙票價 >NFD:PEKLON/CA#M
6.查詢運價基礎為HIT的票價 >NFD:PEKLON/CA@HIT
7.查詢學生票價 >NFD:PEKLON/CA*SD
8.查詢團隊票價 >NFD:PEKLON/CA*GC
9.顯示第3條票價的規則限制 >NFN:3
10.顯示第3條票價的航線規定 >NFR:3
11.顯示第4條票價的簽注信息 >NFE:4
12. 修改查詢條件，快速重新查詢票價： >NFC:
13.指定航線查詢 >NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA
14. 按協議查詢 >NFL:/CA
15. 顯示第2條協議的內容 >NFL:2
16.顯示第2條協議中的所有票價 >NFL:2*ALL
操作流程示例：
某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望獲得最便宜的往返客票。則建議查詢流程如下：
1.查詢國航（或其他航空公司)北京至新加坡的往返票價：
>NFD:PEKSIN/01MAY04/航空公司代碼*RT
2.更改為查詢北京至吉隆坡的票價： >NFC:KUL
3.查看第一條運價的規則限制： >NFN:1
4.若該運價最後有標識R，則必須查詢該運價的航線限制： >NFR:1
5.查詢該運價的簽注信息： >NFE:1
6.一定要查詢航空公司的運價使用條件總則：>NFN:GR01/航空公司代碼
7.復雜的行程應該用NFQ計算一遍： >NFQ:PEK01MAY04KUL07MAY04PEK/航空公司代碼

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BSP打票
1.顯示打票機工作狀態 >DI：打票機序號
2.建立打票機控制 >EC: 打票機序號
3. 輸入正確票號的流程 >XO: 打票機序號
>TN: 打票機序號X /起始票號 檢查位-結束票號
>TO: 打票機序號
4.清除積票的流程 >DI: 打票機序號
>TE:1/X
>DQ: 打票機序號
>TE: 打票機序號/U
5. 將積壓客票列印出來的流程 >DI: 打票機序號 (檢查積票情況和票號)
>XO: 打票機序號
>TO: 打票機序號
6. 作廢空記錄票號 >VT: 打票機序號/票號（范圍)
7. 作廢客票 >VT: 打票機序號/票號（范圍)/PNR
8. 恢復當天作廢的客票指令 >VT: 打票機序號/票號（范圍)/PNR/R
9. 退票指令 TRFD
自動生成半屏退票單 >TRFD:AM/1/D (國內1號打票機)
自動生成退票單號，並全屏顯示退票記錄 >TRFD:A/1/D
已知退票單號創建半屏退票單 >TRFD:M/1/D/40000001
用票號和半屏方式提取退票單 >TRFD:TM/1/D/999-1234567890
列印並用半屏方式顯示退票單 >TRFD:H/1/D/40000001
用票號提取並列印退票單 >TRFD:TH/1/D/999-1234567890
10.查看日常銷售報告 TSL
顯示一台打票機全部數據（不含統計數據) >TSL:1
顯示一台打票機全部數據（含統計數據) >TSL:C/1
顯示一台打票機當日作廢客票數據 >TSL:V/1
顯示一台打票機當天所有退票指令 >TSL:R/1
11.查詢同一結報期內打票數據的查詢 TPR
按照航空公司顯示某天的出票量 >TPR：F/1/01DEC04
顯示作廢客票數據 >TPR：V/1/01DEC04
顯示統計小節數據 >TPR：T/1/01DEC04
12.統計指令 AB
提取01DEC 的所有訂座記錄 >AB:01DEC
提取01DEC 航段CANPEK的所有記錄 >AB:01DEC/CANPEK
提取01DEC 所有Y艙的訂座記錄 >AB:01DEC/,/Y
提取01DEC 航班號為CA1501的所有記錄 >AB:01DEC/,/,/CA1501
提取01DEC 所有CA的訂座記錄 >AB:01DEC/,/,/CA

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國際運價查詢
一、票價顯示
1)指定航空公司/日期/票價類型
按照艙位查詢 >XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/*Q (*OW /*RT)
優先顯示低票價 >XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/X
按照票價類型查詢 >XS FSD BJSSFO/UA/SPCL(APEX…..)
查詢環球票價(環球票價類型代碼：RW) >XS FSD SHASHA/LH/RW
2)查詢票價NUC數值
查詢指定艙位的NUC數值 >XS FSD SHASFO/NW/*H/NUC
查詢指定艙位的1/2RT的NUC數值 >XS FSD SHASFO/NW/*M/2(*HR)
查詢指定艙位的單程的NUC數值 >XS FSD SHASFO/UA/*Q/*OW/NUC
查詢往返票價的NUC數值 >XS FSD SHASFO/UA/*RT/NUC
查詢單程票價的NUC數值 >XS FSD SHASFO/UA/*OW/NUC
3)查詢北美票價
比較3家航空公司的票價 >XS FSD BJSLAX/10NOV/S/UA-NW-AC
查詢指定艙位的最低票價 >XS FSD BJSSFO/10NOV/S/*Q
4)查詢含稅的票價
單程票價 >XS FSP SHA10NOV#CUASFO#R/UA
往返票價 >XS FSP SHA10NOV#CUASFO:09DEC#R/UA
開口程票價 >XS FSP BJS#NLHFRA//MUC20NOVBJS#R/LH
有轉機點的開口程票價 >XS FSP BJS#NAFCDG-LON- -MAN#NKLAMS-BJS#R/AF
二、票價規則顯示
1)票價規則文本顯示方法 >XS FSN1//6-9
2)票價限制條件顯示 >XS FSD
3)票價規則文本中使用條件查詢
適用航班 >XS FSN1//FLIGHT or >XS FSN1//4
票價簽注欄 >XS FSN1//EN or >XS FSN1//18
最短停留期和最長停留期 >XS FSN1//MIX/MAX or >XS FSN1//6/7
經停點和轉機點 >XS FSN1//STOPS/TRAN or >XS FSN1//8/9
改期、更改行程、退票、取消說明 >XS FSN1//PE or >XS FSN1//16
兒童和嬰兒折扣 >XS FSN1//CH or >XS FSN1//19
三、自動計算票價指令
指定出票航空公司 >QTE:/airline
計算兒童（嬰兒)票價 >QTE:CH(IN)/airline
計算最低票價 >QTE:/airline*
計算與指定航空公司有代理協議的票價 >QTE:/airline+
免除指定稅 >QTE:/airline///#E*E----
指定出票日期 >QTE:/airline//.25NOV05
指定票價代號（YEE3M) >QTE:*YEE3M/airline
四、輔助票價計算
1)NUC數值查詢 >XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/NUC
>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/2
>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/OW/NUC
2)票價規則查詢
在票價顯示基礎上，查詢指定票價的規則 >XS FSN
在票價計算基礎上，查詢指定票價的規則 >XS FSG
3)稅、費查詢
指定國家的稅種查詢 >XS FXT CN
指定稅名查詢 >XS FXT CN/AE
查詢XF稅的內容 >XS FXP SFO/UA
查詢附加費的內容 >XS FSN//12 (XS FSG//12)
查詢指定行程的稅總和 >XS FSU1/TAX
4)里程查詢
環球程里程查詢 >XS FSM BJS NRT SFO NYC FRA BJS
5)NUC/ROE/貨幣轉換
CNY轉換NUC >XS FSC 1500CNY/NUC
兩種貨幣的換算 >XS FSC 150JPY/USD
6)國家/城市/貨幣轉換
國家代碼——國名 >XS FXR/CHINA
城市代碼——城市 >XS FXR/PDX
貨幣代碼——貨幣名稱 >XS FXR/CU/SKK

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電子客票常用指令c 電子客票的基本訂座與普通客票沒什麼區別，基本項的建立一樣。
一、電子客票打票 >ETDZ: 打票機號/Pn (操作後在PNR中形成一個電子票號SSR TKNE項)
二、電子客票的提取
1) 根據記錄號提取記錄 >DETR:CN/記錄編號
2) 根據身份證號提取記錄 >DETR:NI/身份證號
3) 根據旅客姓名提取記錄 >DETR:NM/旅客姓名
4) 根據票號提取記錄 >DETR:TN/票號
三、列印T4聯 >DETR:CN/記錄編號，R
四、提取歷史紀錄 >DETR:TN/票號，H
五、出票重試 >ETRY:
六、作廢客票 >VT:打票機號/起始票號-結束票號/記錄編號
七、退票 >ETRF:航段號/票號/貨幣代碼和金額/PRNT/打票機號

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Q信箱處理
1.Q顯示指令 >QT
2.Q開始處理指令 >QS
3.Q延遲處理指令 >QD
4.Q釋放指令 >QN
5.Q重新顯示指令 >QR
6.Q轉移指令 >QC
7.發送指令 >QE

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手工輸入API信息
1、輸入旅客的護照等證件信息
>SSR DOCS 航空公司代碼 Action-Code 1 證件類型/發證國家/證件號碼/國籍/出生日期/性別 /證件有效期限/SURNAME(姓)/FIRST-NAME(名)/MID-NAME(中間名)/持有人標識H/P1
2、輸入旅客的居住地以及目的地地址信息
>SSR DOCA 航空公司代碼 HK1 地址類型/國家/詳細地址/城市/所在省市（州)信息/郵編/I嬰兒標識/P1
3、輸入旅客的其他相關信息
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❹ 航空票務員需要什麼技能要什麼證書

你需要負責辦理出票、退票、改簽等等，全部是代碼操作啊，你說需不需要學習。在考察中義神州航空實訓基地的時候，看那些學員背的都是代碼呀，整個屏幕上一個漢字也沒有，都是一堆碼子。這種崗位據說是要先培訓。把你業務練習好了，票務公司才會直接要人。需要考到民航技能證書，也就是票務證書吧！如果想去學，那就趕緊行動吧，別的猶豫的間隙荒廢了人生

❺ 請問大學的航空服務專業都學些什麼

航空服務專業主要課程包括民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空服務技能培訓等。

我國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將擴大5倍。

整個航空業自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程簽派，航空營銷，票務銷售多元化復式行業。

畢業從事工作內容

1、機內服務：提供飛機航程資訊 ；飛機餐和飲料的准備及回收；報紙和雜志的提供及回收；免稅商品的販售；入境表格和報關表的發放；個人用的機上娛樂系統的設定。

2、機內清潔：乘客的垃圾回收；清掃乘客的嘔吐物；中長距離航線中，盥洗室垃圾桶的更換以及洗臉台的清潔。

3、飛行安全業務：防火、逃生、緊急迫降、防搶、醫療、救護、防毒品、防刀槍、防身術、擒拿術；機艙門(緊急逃生出口)的關閉確認；飛機起降時，座艙內的安全確認。

逃生設備的介紹(如緊急著陸或迫降海洋時，逃生的方法、救生衣和氧氣罩的使用方法)；逃生用設備的管理；座艙內的安全確認，指導乘客使用。

4、異情監控：監視各種設備的故障異常情況；觀察乘客的情況，是否有違反飛行安全以及酒醉的乘客；觀察是否有劫機犯罪的可能性。

以上內容參考 網路—航空服務專業

❻ 想了解一下航空票務員需要具備哪些技能要考什麼證書嗎

航空票務員近年來挺熱門的，需要具備的一些技能主要就是在系統里訂機票，退票，或者是改簽一類的，因為這是技能性的工作，都會有一個培訓期，南昌航空大學就有培訓，培訓後就會安排上崗

❼ 航空票務員要培訓嗎 培訓費是多少

如果是去公司面試，培訓不需要費用，但是半年都處於見習期，進去100個，留2-5個人。
如果是去其它地方面試培訓的話，是要費用的，差不多2-3個月的樣子，但是他們確保上崗，並且成為公司正式員工。

❽ 北京這么多的航空票務培訓機構，都一樣嗎

你好；這樣的培訓機構普遍很多，培訓的內容幾乎都是國內的模擬系統（教學系統），國內的這種培訓內容也很簡單，培訓起來的話時間段很短，但這個培訓結束後，如果涉及到後面的就業，學員們只能操作國內的票務，出錯率也是會有的。如果使用真系統（結算系統），成本很高，但是對於學員們來說；這個很受益，因為他們不但學習到國內的，也涉及到國際的內容，對於以後的就業會很廣闊一些，起點也比國內的起點高，據了解，目前能使用真系統培訓的擊鼓少之又少，像中義神州已經是很成熟的機構了，他們也操作了很多年了，不過他們的要求要高些，都是面向於航空公司的，不是票務公司的，一般只有國內系統培訓出來的學員都是進票務公司，二並不是進航空公司，因為航空公司的要求必須要國內和國際都培訓過的學員。希望能對你有幫助！純屬於個人的一些建議。