汽車熱換器設計培訓機構

A. 北京哪裡能學汽車設計

可以用火爆關鍵詞來定義的2010年微客車市，2011年則進入了政策終結元年，隨之而來的則是微客車企紛紛提前發力高端，微客市場兩極化消費形成，一面是大量低價的普通微客，一面是商務化轎車化的城市型高級微客。已完成全國十五大城市布局的長安金牛星，則屬於後者。長安金牛星從實用到舒適的高級微客升級，不僅是產品的升級，更是長安汽車質量的一次華麗升級。
微車、轎車、商務車三合一的高級微客長安金牛星配置了轎車底盤及獨立懸掛，在舒適性、操控性、靈活性上高出一籌。金牛星的12層的車身油漆使得耐腐蝕性和壽命將達到中級客車和轎車的水平；轎車的操控和駕乘性能，裝備工藝的精湛性，內飾的精美，5個車門具有轎車化的關閉和開啟的體驗等三大奢華優勢足以與轎車相匹敵。是長安汽車質量的一次全面體現，舒適和安全相得益彰，完美配合。
過去微車=危車的這種觀點已經OUT了。長安汽車質量的優異不允許有這樣的觀點存在。長安金牛星在天津C-NCAP（中國新車安全評價機構）基地完成碰撞測試獲得了43.9分的准五星成績（45分為五星），成為國內首款通過四星級安全測試的微客。金牛星為長安汽車質量贏回尊重。
長安汽車質量不僅體現在舒適上，更體現在實用上，去掉華麗的包裝，靠朴實贏得老百姓的欣賞。長安金牛星比傳統微客空間大、比輕客油耗低，恰好滿足微客用戶的運力要求，而功能、用途更加多樣化，購買、使用成本更低，則實現了用戶需求的真正按需定製。
號稱顛覆性寬體大微客的長安金牛星，不僅在長寬高上全面超越了以往所有微客尺寸，載貨載人可達700公斤也與輕型客車不相上下。長安金牛星高達1310mm,寬達1460mm,卸除二三排座椅後容積可達4.3立方米
長安汽車質量在長安金牛星上面的體現還有一個突出的特點，那就是節能。在國內微客中率先配置STT節油系統後，雙效節油使綜合油耗百公里僅6.8L，順利入選國家第四批節能目錄，讓這款高級微客在運輸上更加物超所值。
有關業內人士表示：長安金牛星的問世，不僅創造了微車領域的新標桿，甚至還超過了不少轎車產品。填補了高端微客市場上的空白，是長安汽車質量的集大成的強有力表現。2011年，長安金牛星將會繼續奮發前進，以高質量、好口碑的長安汽車質量贏得更大市場。

B. 汽車設計需要什麼專業知識

這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。

再重新給大家梳理下：

1.了解汽車設計崗位

汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。

車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計

內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計

底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。

總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。

整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關

上面說的是工程設計領域，還有造型。

造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模

2.結合自己現狀選擇合適崗位

假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。

如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。

如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。

3.了解全面知識體系

肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：

1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理

2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施

3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理

4、負責整車總布置開發工作；

5、負責整車BENCHMARK分析研究；

6、負責整車性能開發；

7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；

8、負責標准法規、人機工程設計校核；

8、負責內外造型的工程可行性分析。

下面再以車身設計行業為例對於專業知識的要求：

1、負責車身結構設計方案的制定；

2、負責車身四大工藝問題整改；

3、負責車身斷面設計；

4、項目要求的試制及現場生產服務等；

5、負責車身3D數模2D圖紙繪制；

6、負責編寫車身相關交付物報告；

學習方法：

這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上可以實現平穩職業轉型。

C. 汽車行業想學個線束設計有用么

零件設計裝配設計線束管道些應該都必須自由曲面要懂吧CATIA 初學者需要學習的模塊有哪些？ 汽車線束（wiring harness）行業，請大師指教。。

D. 中國最牛的汽車設計學院是哪所

湖北汽車工業學院，用實力說話，看看F1方程式賽車，誰設計的製造出來的汽車能跑冠軍能代表中國去參加國際賽事的絕對是最牛逼的，湖北汽車工業學院就是用實力說話，不談什麼佔地面積多大教學資源等那些虛的東西，用教出來的學生做出來的東西說話才是王道

E. 在中國，要學汽車設計最好去什麼學校

美術學院作為汽車設計師成才的搖籃，通常被籠罩在虛幻的「藝術」光環中，那麼它們和普通高校有怎樣的區別呢？美術學院和普通高校在高考招生時就有明顯的區別，目前國內絕大多數美術學院是按照藝術類招生，像汽車設計之類的設計學科在高考時通常會加試基本美術能力（比如素描、色彩）。 美術學院在課程設置上也以藝術學科為主。國內美院本科教育的思路基本相似，可以分成兩個階段（以四年制工業設計為例） ：一、二年級為基礎課階段，學習美術史、速寫、素描、色彩、三大構成（平面構成、色彩構成、立體構成）、材料、大學英語等基本課程，同時學習像Coreldraw、PhotoShop、Auto CAD之類的設計軟體；三年級以設計類的課程為主，有產品構造、專題設計等課程，同時還要學習一些機械構造設計的課程；四年級的課程就比較少，通常以課程設計和畢業設計為主。進入三、四年級後，很多課程都有相應的製作實踐課程，培養學生的動手和創作能力。 無論是日常生活用品或是工業用品都離不開工業設計，而且隨著生活水平的提高，國人對產品的工業設計要求也日益提高，因此，美術學院畢業生的就業范圍相對文、理科學生來說更為寬泛，近年美院畢業生的就業形勢非常好。但是，由於我國汽車工業起步較晚，目前美術學院的畢業生很少直接就業於汽車設計行業。 有了這些大致的了解後，請您跟隨我們的采訪，一同揭開美術學院的神秘面紗，領略它那漫溢藝術的芬芳。 廣州美術學院 廣州美術學院的歷史可以追溯到1953年創辦於湖北武昌的中南美術專科學校。該校逐漸吸引了中南五省最優秀的美術教育人才，以及中央美術學院的一批新秀教師，1958年秋遷至廣州，更名為廣州美術學院。 廣州美術學院昌崗東路校區校門 廣州美術學院的設計學科在國內眾多的藝術設計院校中發揮著「改革先鋒隊」的作用，是公認的「三大構成」（中國現代設計教育的重要標志課程）和我國現代工業設計理論課程的發祥地之一。 今天的廣州美術學院已經擁有兩個校區，分別位於廣州昌崗東路和廣州大學城，總佔地560多畝。昌崗東路校區的建築以激情的深橙色為主色調，各教學樓間用大面積綠色園林裝點，園林中布滿各式雕塑，穿行其間，各種藝術元素會時刻挑釁你的審美慾望，等你品味過後回過神來，不經意已在其間駐足幾個小時。 廣州美術學院的校園主色調為激情的深橙色，校園景緻錯落，一步一景 目前，廣州美術學院還沒有開設汽車設計相關專業，但它的工業設計本科教學中已經涉及相當多的汽車設計知識，再加上「華泰輪轂」在其設計學院設有輪轂設計工作室，汽車設計相關專業在廣州美術學院設立只是時間問題。 廣州美術學院的華泰輪轂設計工作室 廣州美術學院的工業設計專業通常會在每年4月初舉行全國統一的藝術類加試，內容為素描和色彩，美術加試成績和高考文化課考試的成績加在一起，便是每個考生的最終成績，美院會根據排名先後錄取新生。 廣州美術學院 地理位置：廣東廣州 歷史：源於1953年創辦的中南美術專科學校 工業設計（本科）每年招生：約45人 美術加試時間：每年4月初 美術加試科目：素描和色彩 學院網址：www.gzarts.e.cn/ 目前廣州美術學院已經建成設計與美術兩大學科體系，現有在校教師360多名（教授70多名，副教授130多名），碩士生300餘名，普通本科生約4000名。 中國美術學院 1928年，卓越的教育家蔡元培、林風眠先生選址杭城西子湖畔，創建了我國第一所綜合性國立高等藝術學府——「國立藝術院」，以兼容中西藝術、創造時代藝術、弘揚中華文化為辦學宗旨。幾十年來，學院十遷其址，六易其名，直至1993年正式更名為「中國美術學院」。 融合典雅的時尚元素的中國美術學院南山路校區大門 中國美術學院是國內最具聲望、也是最早為聯合國教科文組織所承認的綜合性高等美術院校，長期以來一直以教學質量高、師資力量雄厚、人才輩出而享譽國內外。世界聞名的大批藝術家和美術理論家林鳳眠、黃賓虹、潘天壽等都曾任教於此。 今天的中國美術學院已擁有地跨杭、滬兩地的四個校區，佔地千餘畝，特別是杭州西湖邊南山路校區，緊挨西湖景點，它的風姿可以用「絕美」形容，它的建築更是讓每位到訪者感受到融合自然與人文的藝術熏陶：整座校園建築以江南水鄉常用的灰色調為主，各教學辦公樓有天橋相連，整個校園連成一座結構奇幻的城堡，行走在多弧形設計的建築群中，一步一景，江南園林和有著現代派氣息的古典城堡結合在一起，所營造的藝術境界讓人流連忘返。在這樣的「殿堂」里學習實在是一種享受！ 南山路校區整個校園以江南水鄉的灰色調為主，古堡式的建築群給人超現實的感受 目前，中國美術學院和大多數其他美術學院一樣，僅在研究生的教學中開設交通工具設計專業，在工業設計的本科教學中僅涉及一些汽車設計的基礎知識。 中國美術學院的工業設計系擁有龐大的設計工作室資源供師生們支配，這是在工業設計系非常常見的一間工作室（實驗室） 中國美術學院的工業設計專業通常會在每年2月底舉行全國統一的藝術類加試，加試內容為素描和色彩，主考場設在杭州，每年會根據考生的報名情況增設一些地區的分考場。考試成績會向每個考生公布，包括他的分數和排名，這個成績和高考文化課考試的成績加在一起便是每個考生的最終成績，美院會根據排名先後錄取新生。 中國美術學院 地理位置：浙江杭州 歷史：源於1928年創建的國立藝術院 工業設計（本科）每年招生：約40人 美術加試時間：每年2月底 美術加試科目：素描和色彩 學院網址：www.chinaacademyofart.com 中國美術學院擁有的藝術類兩大主體學科——美術學和設計藝術學，均已獲得博士學位、碩士學位授予權。現有整個學院在校學生6000餘人，教師500餘人（正高職稱76人，副高職稱138人）。

F. 請問國內有什麼好的汽車設計網站或者論壇可以學習嗎

我承認我是給工業設計吧拉人的……
雖說吧里搞產品的居多，但是也有不少是折騰汽車的，我就是。
汽車設計吧我去了幾趟被嚇回來了，工業設計吧管理得就好得多。
當然我主要就是在外邊的一些論壇和網站發展了，現在Google我的中文名啥都沒有，Google我的英文名倒能搜到不少我做的東西。所以還是建議學好英語，然後去海外的一些網站發展。

G. 我想學汽車設計，應該從何學起

你說的汽車設計是造型方面的還是工程方面的？汽車工程專業有汽車設計的課，講車上的什麼地方是怎麼設計的，如果是造型的話那就是工業設計的專業下面的內容了。不管學哪個，先練基本功，造型設計就把素描什麼的搞扎實了，工程設計就把汽車理論還有材料之類的搞扎實。

H. 學習汽車總布置設計去哪裡學比較好

汽車設計是一門實戰性很強的工作，不是大學學個車輛工程，再看幾本書就可以說學會了汽車總布置設計，總布置設計需要實際項目經驗才能提升得很快，如果要進入汽車設計行業，建議到啟飛設計看看。

I. 想從事汽車機構設計，求推薦幾本好書

不好意思 沒找到書 只找到了這個

汽車的基本構造
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。

四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤：

傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。

行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。

鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。

轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。

前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。 它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。

手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。

液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。

氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。

電氣設備：

汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。

蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有「+」號，呈深褐色；負極 柱上刻有「-」號，呈淡灰色。

起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件

J. 國內比較知名的汽車設計公司有哪些

1、阿爾特

阿爾特汽車技術股份有限公司，公司成立於2002年，2012年初完成股份制改造並正式更名為阿爾特汽車技術股份有限公司。目前公司股權結構中包含如紅杉資本、金沙江創投、三井創投等知名投資公司。

公司主要經營范圍包括：汽車產品策劃、造型設計、整車/發動機/變速器/零部件工程設計、CAE分析、NVH優化、新能源汽車開發、電控技術開發、樣車試制、同步工程分析、模/夾具設計製造、展車製作、整車及部件試驗評價與咨詢等。

2、長城華冠

北京長城華冠汽車科技股份有限公司，前身為北京長城華冠汽車技術開發有限公司。成立於2003年08月，是國內優秀的獨立汽車設計公司及整車開發解決方案供應商，其主營業務為傳統汽車、新能源汽車、軍用車輛的設計及電動汽車的研發、生產、銷售。

3、上海龍創

上海龍創汽車設計股份有限公司，成立於2000年，是國內成立最早的獨立汽車設計公司之一。是國內唯一一家榮獲「國家工業設計中心」稱號的獨立汽車設計公司，公司於2015年8月在新三板掛牌（簡稱：龍創設計，代碼：832954），成為業界首家新三板掛牌企業。

4、上海同濟同捷

上海同濟同捷科技股份有限公司成立於1999年，是國內規模最大、全專業綜合性的獨立汽車設計工程公司。以國際交流與合作為背景，為國內外汽車整車企業、零部件企業提供一流的產品技術、設計工程及電子信息化技術服務。